GG-riderさんが投稿した愛車情報(BOLT C-SPEC)
41グー！
04月17日
GG-rider
▼所有車種
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- BOLT C-SPEC
路のすみッコで遊んでいます。
皆さま、ご安全に。
ども、ボクです。
納車しました。
初乗りの感想ですが
「ここまでワケの分からないバイクは初めて」
です。
ココからは謎解きタイム！...です（笑）
では。
皆さま、ご安全に。
#BOLT
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14時間前
31グー！
ども。
今日は
伊野天照皇大神宮(いのてんしょうこうだいじんぐう)
へ参りました。
実は自宅から有り難くも半刻ほどで参拝出来ます。
お祀りされてますのは伊勢神宮と同じく
天照大神(ｱﾏﾃﾗｽｵｵﾐｶﾐ)
手力雄神(ｱﾒﾉﾃｼﾞｶﾗｵﾉｶﾐ)
萬幡千々姫命(ﾀｸﾊﾀﾁﾁﾞﾋﾒ)
で、社殿自体も建物の配置までも伊勢神宮を模して築造されており「九州のお伊勢さん」と呼ばれてます。
大変歴史的な神処ですが観光地化していないのが魅力的でもあります。
なお社殿は伊勢神宮と同じように今でも２０年に一度の式年遷宮が行われていて、次回２０２７年に向けて手が入れられております。
伊勢神宮の参拝は難しい九州住まいの方々は如何でしょうか。
※参拝の際には衣服を整えてお出下さいね。
では。
皆さま、ご安全に。
#BOLT -
BOLT R-SPEC/XV950R
06月16日
72グー！
今日は気温もサイコー🤩🙌
BOLTとハーレーで山梨県の自然を堪能させてもらいました😎👍
そんで帰り、高速でハーレー息絶えました🤣👼☝️
原因はレギュレーター故障からのバッテリー電圧低下🪫
レギュレーターは予備をつけ変えて一時的に復活してしばらく走行してましたが、バッテリーは⚡️電気を貯めるぞ💪と言う力はもう無かったみたいです。🥲笑
先日はハーレーのサイドスタンドのスプリングが折れて交換修理したけど、今回はこのザマ🤣☝️
余計な出費ばかり😑💸
それに比べて国産のBOLTはマジで故障とか一回も無くてほんと泣けるほどいい子👏👏👏👏
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06月06日
63グー！
昨日に引き続きBOLTでいつもの丸の内🗼🏍️
なんだかんだ毎回この場所にいる🤣
そう言えば、すこ〜しカスタムしました😆☝️
BOLT純正のでっかいウインカーから極小LEDウインカーへ🤩🙌
ハンドル下に取り付けました🙌🙌
これでスッキリ！！
長さが変わったフォークカバーも新たに制作☺️👍👍(外注)
そして左から見た空冷V型エンジンの真ん中の隙間がどうしても以前から気になってたのでアルミスペーサーとステーをワンオフしてハーレーのホーンカバーを取り付けてみました🤭！
次回は以前入手したBOLTではかなり希少なパーツであるアルミサイドカバー(左右)の取り付けとエアブラシを使ったカスタムペイントかな😆✨
奥が深い自己満足な世界😎👏
今年もまだまだ進化するBOLT😎🙌
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#カスタムに終わりは無い
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BOLT R-SPEC/XV950R
05月25日
25グー！
5時前に出て500km位走る早朝ツーリング
今年に入ってかれこれ4回目。
こんだけ暑くなっても上高地は相変わらずヒトケタ℃、そろそろ混んでくる季節です。
そういえばこの時期になると、似たようなステッカー付けた方々とすれ違いますけど、なんですかねあれ?
聞こうと思って毎年忘れてます。
#BOLT -
BOLT C-SPEC
05月21日
32グー！
ども、ボクです。
友人からの話しですが、
古き良きアメリカン・クルーザーの文法で制動力はフロントブレーキは重要視されず、リアブレーキを重要視したそうです。
低重心で高重量な車両のクルーザーでは、リヤタイヤの接地力が高いためリヤブレーキは強化し制動力の多くを賄う役割を任せ、フロントタイヤは追従性や対横Gに耐えることのみに専任されたそうです。
現代の高性能なサスペンションやタイヤはない時代だったから納得です。
なので古いハーレーはフロントブレーキが弱いのではなく、その程度で充分であった認識だそうです。
（そう言えばチョッパーでフロントブレーキが
付いてないのもあったわ（笑））
で、アメリカン・クルーザーの文法で設計されたBOLTはフロントディスクはシングルで、リヤディスクはフロント並みの大形がついてます。
（まぁハーレーからの乗り換えを狙うなら妥当かな？）
故に通常のロードモデルの乗り方だとリヤブレーキが強すぎるのも納得です。
...リヤディスクがデカ過ぎてホイールの清掃は面倒ですが...ベルトドライブなので...ヨシ!（笑）
では。
皆さま、ご安全に。
#BOLT
