ゴッドスピードさんが投稿したツーリング情報
136グー！
01月19日
ゴッドスピード
Line グループ: 関東西部バイクツーリング
平日関東バイク部！ツーリング！キャンプ
などに所属
10グループ以上に所属しているので何処かで会えます。
Instagram: godspeed1534
Facebook:ゴッドスピード
30年ぶりにバイクに乗っています。
近年のバイク状況、バイクのある生活、ツーリングプランに興味があります。
フォトスポット巡りが好きです。よろしくお願いいたします。
ツーリング仲間を増やしたいです。東京の多摩地区に住んで居ます。
東京近県でツーリングサークルなどに所属している方は、お誘いください。
土日、祝日、平日、夜間、365日稼働OKgood
https://www.ekiten.jp/shop_65800587/
久々のパンダです。
以前のプロンプトを少しだけブラシュアップしました。笑笑。
定期的にブラシュアップするのも、
自分の進歩とシステムの進歩を見れるので楽しいですね。
今回は以前の投稿のイメージを踏襲したものです。（オトナシメ）
#新型ブラックホールエンジンバイク #上野動物園 #パンダ
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7時間前
55グー！
雑感…例えばロックンロール （ハード、メタル） 好きがいて、一定の年代の人たちは、ロックンロールとは「反体制」、「反権力」 であるとはっきり言える。言えることが常識である。そのことを、バイク好きにあてはめるなら、バイク乗りは「野蛮」で あり「無法者」であり「放浪者」であると思う。この概念に人それぞれなどという曖昧なモノは存在しない。ここが一丁目一番地である。この「野蛮」という言葉は価値観というよりは、バイカーがもつべき共通の自己認識で、その人の社会性を保証（担保）するものの一つだと考えている。だから「カッコいい」やら「イケテル」という発想 （発言） の源泉にするべきものだとも言いたい。自己嫌悪ではなくても、負債のない者たちが言う「OOが正しい」、「○○がカッコいい」ほど醜いものはない。「Aが正しい」のでもなく、 「Bがカッコいい」のでもない。なぜなら、己が「野蛮」な存在だから…。そして真に野蛮な人間とは己のことを野蛮な人間と認めない人たちのことである。そのような 人たちは、おそらく同じ趣味や楽しみを持ちながらも死ぬまで争っているはずである。LINEやジモティー等でグループ（ツーリング）参加の条件を目にすることがある。「常識の範囲内」やら「コンプライアンス」の言葉が並ぶ。実に薄っぺらい。
…狭いニッポン、つまらないバイク乗りが多い。笑笑。
プロンプトの一部抜粋です。
…1950年代の「黄金の未来像」と現代のCG技術が融合した、極めて独創的なレトロフューチャー・オートバイ、その名も「GODSPEED」、このマシンの根底にあるのは、「レイガン・ゴシック（Raygun Gothic）」や「アトムパンク」と呼ばれるスタイル、流線型（ストリームライン）の極致で、1930年代から50年代にかけて流行した、空気抵抗を極限まで減らそうとする（あるいはそう見える）デザインが採用されている、ブラッシュド加工されたアルミニウムのような質感と、深みのあるキャンディレッドの対比が、ヴィンテージのスポーツカーや初期のジェット機を彷彿とさせる、「未来はこうなるだろう」と過去の人々が夢想した姿が、高精度なリベット打ちや磨き上げられた金属の質感で具現化されている、フロントセクション、先端には赤い球体がついたアンテナ（あるいはピトー管のような速度センサー）が突き出しており、ロケットそのものの造形、フロントフェンダーはタイヤをほぼ完全に覆い隠す巨大な赤いフェンダー、高速走行時の整流効果を狙ったもの、重厚感があり、機体の「顔」としての役割を果たしている、ステアリングはロケットのボディから直接、クラシックな形状のクロームメッキ・ハンドルバーが伸びている、グリップはブラウンのレザー、あるいは樹脂製で、レトロなバイクの操作感を残している、中央セクションはモノコックボディで、「GODSPEED」エンブレムが付いている、楕円形のバッジに刻まれたロゴは、ミッドセンチュリー期のタイポグラフィを意識しており、機体名が「成功・幸運」を意味することから、一種の挑戦的な精神を感じさせる、ボディ全体に見える無数のリベットは、当時の航空機製造技術を象徴しており、堅牢さと「手作りされた工業製品」の美学を強調している、ボディ側面には半球状のガラス窓が配置されており、内部の複雑な計器類や機関部がのぞいている、これは潜水艦や初期の宇宙船のようなディテール、シートはキルティング加工が施されたブラウンのレザーシート、無機質な金属ボディの中で唯一の「温もり」を感じさせるパーツ、プリンセスはシートに股がっている、後部には上下左右に配置された4つのロケットノズルがあり、オレンジ色の炎を噴射している、この配置により、地上走行だけでなく、短時間の浮遊や加速を可能にする設定が想像される、リアホイールはボディ下部に半分埋め込まれるように配置されており、航空機のランディングギアのような力強さがある、このマシンの性能を、その外見から推測すると以下のようになる、動力源は原子力、最高速度 マッハ 0.8 (地上) 陸上記録塗り替え用、フレームはアルミニウム合金モノコックで、航空機グレードの軽量構造、排気系は4連式アフターバーナー で圧倒的な加速力を生む。操作系はアナログ計器 と油圧ハンドル、ハイテクだが操作感は肉体的、この「GODSPEED」は、単なる乗り物ではなく「速度への憧憬」を形にした記念碑のよう、現代のバイクが「効率」や「安全性」を追求する一方で、このデザインは「もっと遠くへ、もっと速く、そしてもっと美しく」という純粋な野心を剥き出しにしている、赤いペイントは情熱を、銀色のボディは知性を象徴し、それらがリベットで繋ぎ合わされている様は、まさに人間が科学で宇宙を目指そうとした時代のロマンそのもの…
#新型ブラックホールエンジンバイク
#お寿司
#レトロフューチャー -
11時間前
94グー！
プロンプトの一部抜粋です。
…非常に精巧で圧倒的な情報量を持つデザイン、レトロフューチャーな航空技術とオートバイの要素、そしてブロック玩具（LEGOスタイル）のデザインが見事に融合した、非常に独創的な「マルチモーダル・スカイバイク」、この機体は、1930年代の黄金時代の航空機（レーサー機）の美学と、SF的なメカノイド要素を掛け合わせた「ディーゼルパンク」的な世界観を持っている、ハイブリッドな形態で、航空機の翼とプロペラ、オートバイの巨大なホイール、そして中央のオープンコクピットが同居している、地上を高速走行しながら、そのまま滑走・離陸することを想起させるデザイン、カラーリングは深みのあるバーガンディ（ワインレッド）を基調とし、クリーム色のストライプがアクセントとして入っている、これはクラシックなレーシングカーや軍用機のマーキングを彷彿とさせ、スピード感と気品を両立させている、最も特徴的なのは、左右に張り出した重厚な翼の構成、スタッガード・ウィング（千鳥翼）で、翼は上下二段に分かれた複葉機に近い構成だが、前後にずらして配置されている、各翼の先端は丸みを帯び、ブロックのスタッド（凸部分）が露出していることで「組み立て玩具」としての質感を強調している、エンジンユニットは翼の付け根付近に、左右合計で8本の排気管（エキゾーストパイプ）が上向きに突き出しており、高出力のレシプロエンジン、あるいはそれに類する内燃機関が搭載されていることを示唆している、ガラスの玉に入った銀河が埋め込まれている、翼の後方（あるいは中央付近）には2翅のプロペラが見える、これは「プッシャー式（推進式）」のレイアウトを採用しており、前方の視界を確保しつつ効率的な推進力を得る設計、このメカを「バイク」たらしめているのが、大胆に配置された大型ホイール、車体左前方から伸びる長いスイングアームの先に、スポークの美しい大径クロームホイールが装着されている、タイヤのトレッドパターンは現代的なロードスポーツ用に見え、地上での高いグリップ性能を予感させる、この機体には「2つの座席」が存在する特殊なレイアウトが採用されている、フロント・ドーム（ナビゲーター/AI）は機体最前方に、透明なバブルキャノピーに覆われた球状のコンパートメントがある、そこには発光する青い目を持った小型ロボットが座っており、航法や火器管制を担当するパートナーロボットのような役割をしている、メイン・コクピット（パイロット）は中央後方には、剥き出しのバケットシートを備えたオープンコクピットがある、クラシックなステアリングホイール（ハンドル）とシートベルトが見え、パイロットが直接風を感じながら操縦するスタイル、プリンセスは操縦席に座っている、ディテールには、物語性を感じさせる要素が散りばめられている、垂直尾翼には、ワシをモチーフにした紋章と「20」という数字が描かれている、これは特定の飛行隊やレーシングチームに所属していることを示唆している、また、機体側面には「Stage in Freedom」という手書き風のレタリングが施されている、ゴージャスな「GODSPEED 」のエンブレムが映えている、ロボットが座るドームのすぐ下に、2連装のマシンガンのような銃身が確認できる、これは単なる移動手段ではなく、戦闘や護衛を目的とした「武装スカイバイク」であることを示している、表面は滑らかなプラスチックの質感を持ちつつも、金属の光沢や革張りのシートなど、異素材の組み合わせが巧みに表現されている、このデザインは、「もし1930年代のエンジニアが、未来のロボット技術とブロック玩具の自由な発想を手に入れたら？」というIFを形にしたような、極めて想像力を刺激するもの、実用的な航空力学をあえて無視し、ロマンとスタイルに全振りした「大人の遊び心」の結晶…
私はバイク乗りの幾人かは、蒸気機関バイクやー輪バイクに乗ったほうが良いと思っている。もちろん既存メーカーから購入することは出来ず、多額の金を払って、複数社にバイクのパーツごとの特注をオーダーすることになり、とても現実的とは言えない。 けれど図面をひくなり、金を試算をするなり、構造を思考する過程を経て、いかにバイク業界やその他のモビリティー全般がチープな商業主義的観念に汚染されているかを再認識出来ると思っている。いわゆる「格好いい」とか「フラグシップモデル」、「最新モデル」、「カスタム」、「純正」という言葉がひとり歩きしているだけでなく、そのようなモノを所有し運用できれば「解っている人」、「理解できている人」という誤った認識が蔓延しているように思えてならない。「バイクの楽しみ方は人それぞれ」などという安易な言葉もこの際その範疇に入れておこう。また、一生、2輪のバイクにたどり着くことなく、ただひたすらに一輪バイクの開発や製造を試みるような人たちがいても良いと考えている。話がそれるが、私は乗り出し価格50万円ほどのモンキー125ccを乗っている。そんな私が車両価格300万円以上、総額数千万円のバイク乗りを毎日蹴散らすことが出来るのは （snsなどで） 、彼らより 少しだけ、編むこと、轆輪を廻すこと、刃物を研ぐこと、筆が走ることに関して理解しているからだと思う。これをもって所謂、パーソナリティーの勝利と無理やりするわけだが （仮に）、是非とも自分のバイクはイケテル、そのバイクを所有している自分はイケテルバイク乗りと思い違いしている人、またその一人かもしれないと心の片隅で思える人は、バイクを設計するとよいと思う。3Dのモデリングでもよいと思う。小さな部品から始めればよいと思う。私のようにAlを使ってデザインしたつもりになるのもよいだろう。
…乗りたいと思うバイクは初めは何かに似ている、けれども似ているところが無くなれば無くなるほど、汚染された思考が解放されてゆき、自分の気持ちがはっきりと見えてくる。
…私は市販のどのようなバイクも乗りたくない。カスタムなど尚更したくない。なぜなら、それらは全てダサくてカッコ悪いから。
#新型ブラックホールエンジンバイク
#気球 -
03月29日
131グー！
プロンプトの一部抜粋です。
…1950年代のレトロフューチャリズム（過去の人が描いた未来）と、現代的なハイテク・メカニクスが融合した、非常に独創的な「カプセル・ストリームライナー」スタイルのモーターサイクル、フロント・セクションは観測ドーム型フェアリング、このバイクの最もアイコニックな部分は、巨大な赤いカプセル状のフロントマスク、インストルメント・クラスター（計器群）、計器類が車両の最先端にある透明なドームの中に配置されている、アナログの指針メーターが複数並んでおり、航空機のコックピットや潜水艦のような「精密機械」としての美学を感じさせる、ダストビン・フェアリングの進化系で、1950年代のレーシングバイクに見られた「ダストビン（ゴミ箱型）フェアリング」を、より球体に近づけたような形状、空気抵抗を極限まで減らすための流線型デザインが採用されている、赤いボディに緑の円、その中に白いスマイルマークのようなロゴが配置されている、このポップな配色とアイコンは、重厚なメカニックに対して、どこか親しみやすさや「トイ・デザイン」のような遊び心を加えている、「GODSPEED 」の豪華なエンブレムが映えている、センター・セクションは露出したメカニカル・コア、フロントの滑らかなカプセルとは対照的に、車体中央部は複雑な機構が剥き出しになっている、エンジン構造は水平対向（ボクサー）エンジンのような、左右に突き出したシリンダーヘッドが見える、銀色の金属質感、緻密なリベット、配管の取り回しが、非常に高いリアリティを与えている、エキゾースト・システムは低い位置に配置された太いクロームパイプが後方へと伸びており、低重心化を視覚的にも強調している、モノコックとフレームの融合、青いフレーム（あるいはボディパネル）が、赤いフロントカプセルとリアセクションを繋ぐ「背骨」のような役割を果たしている、この青・赤・白（シルバー）のトリコロールカラーは、往年のレーシング・ヘリテージを彷彿とさせる、このバイクの設計は、通常のモーターサイクルとは根本的に異なる「フットフォワード（足を前に投げ出す）」に近い姿勢を想定している、低座面のバケットシート、黒いレザー調のシートは車体のかなり低い位置にあり、ライダーは車体の中に「潜り込む」ような形で乗車する、プリンセスはシートに座っている、これにより、超高速走行時の安定性と空気抵抗の低減を図っている、ステアリング機構はハンドルバーが直接的には見えないが、カプセル内部またはサイドパネルの裏側に隠されたセパレートハンドル、あるいはハブセンターステアリングのような特殊な機構を予感させる、前後ともに非常に幅が広く、扁平率の低いタイヤを装着している、これは直進安定性を重視した「ドラッグレーサー」や「ランドスピード記録車」の特徴、ハーフ・カバード・ホイールで、フロントホイールの大部分がカプセル内に収まっており、走行風の乱れを最小限に抑える設計、このデザインは、大友克洋の『AKIRA』に登場する金田のバイクのような「サイバーパンク」的要素と、1930〜50年代の「ストリームライン・モダニズム」が見事に調和している、ハイテクな計器類をあえてアナログな質感で表現し、巨大なカプセルの中にメカを詰め込むという発想は、「機能美」と「空想科学」の境界線上に立つ非常に魅力的な造形と言える…
#東京モーターサイクルショー
#新型ブラックホールエンジンバイク
#オレンジ -
03月29日
132グー！
プロンプトの一部抜粋です。
…SF映画やサイバーパンクの世界観から飛び出してきたような、非常に魅力的で未来的なビークルのコンセプトアート（または3Dモデル）、オートバイの機動性と航空機・宇宙船の推進力を融合させたような、独創的なデザインが目を引く、このビークルの最大の特徴は、「地上を駆けるバイク」と「空を飛ぶ戦闘機」のハイブリッドとも言えるシルエット、カラーリングは、鮮やかで彩度の高いオレンジとティール（青緑色）のツートンカラーを基調としている、この補色に近い組み合わせが、スポーティでありながらも近未来的なテクノロジーを感じさせ、視覚的なインパクトを強くしている、フレームやメカニカルな可動部にはガンメタルやシルバーが使われ、金属の重厚感を引き立てている、最も目を引くのは、前方に鋭く突き出したノーズと、ライダーを覆う透明なキャノピー（風防）、これは通常のバイクというよりも、戦闘機のコックピットに近い構造、空気抵抗を極限まで減らすためのエアロダイナミクス設計である、キャノピーの内側には、ヘルメットとライディングスーツを着用した可愛いAIロボットが搭乗している、特徴的なのは、物理的なメーター類だけでなく、フロントガラスに投影されたような透明なホログラム・ディスプレイが存在する点、機体のステータスやナビゲーション情報が空中に浮かび上がっており、高度な情報処理能力を持つ、計器の裏側にはカラフルな配線がむき出しになっており、サイバーパンク的な「メカニカルな無骨さ」も演出されている、タイヤは非常に分厚く、深いトレッドパターンを持つオフロード用のブロックタイヤが装着されている、これにより、舗装路だけでなく荒野や悪路も走破できる設計である、ホイールはボディと同色のティールで彩られ、大型のブレーキディスクと強固なサスペンションシステムが見て取れる、ボディの中央部はカウル（外装）で完全に覆われておらず、内部の機関部が意図的に露出している、何本もの冷却パイプ、ケーブル、シリンダー、そしてラジエーターフィンが高密度に配置されており、このマシンが莫大なエネルギーを生み出す強力な動力源（おそらく内燃機関と未来的なエネルギー源のハイブリッド）を積んでいることを示唆している、オレンジとティールの装飾パネルの表面には、コーションマーク（注意書き）や型番（「XB-771-ME-N」などの文字列）、メーカーロゴのような細かなデカールが多数配置されている、豪華な「GODSPEED 」のエンブレムが映えている、これにより、単なる空想の乗り物ではなく、工業製品や軍用車両としてのリアリティとスケール感が付与されている、足元の前方には、空気を取り込むための大型のインテーク（吸気口）が設けられており、エンジンの冷却または後述するジェット推進のための空気吸入に不可欠な役割を果たしている、後方のデザインは完全に航空機、両側面には、ジェットエンジンまたはプラズマ推進器と思われる大型のスラスター（排気ノズル）が合計4基搭載されている、画像では後方に向けて青白い噴射光が描かれており、タイヤ駆動による地上走行だけでなく、ホバーリングや短距離の飛翔、あるいは超高速でのブースト加速が可能であることを強く暗示している、車体後部の上方には、航空機に見られるようなV字型の垂直尾翼と水平尾翼のユニットが取り付けられている、これは超高速走行時の姿勢制御や空力特性の安定化のためのもの、また、通信用と思われるアンテナも確認できる、フロント同様の極太ブロックタイヤを支えるスイングアームは非常に強固な作り、シートは後方に向けて跳ね上がるような形状をしており、ライダーは前傾姿勢でマシンに覆いかぶさるようにして操縦するスタイルになる、プリンセスがシートに股がっている、このデザインは、「陸戦用のオフロードバイク」の力強さと、「未来の戦闘機」のハイテク感を見事に融合させている、緻密なパーツ構成とリアルなマーキング表現により、架空の乗り物でありながら「実際に動くのではないか」と思わせる説得力を持った、非常に完成度の高いメカニックデザイン、見れば見るほど新しい発見がある素晴らしいアートワーク…
何故、世界中のバイクがカッコ悪のか？
一、そもそも開発者（メーカーなどのチーム）がカッコ悪いから。
一、開発された商品がカッコ悪いから。
（マーケティング活動、プロモーション活動を含む）
一、消費者の人間性がカッコ悪いから。
総括、私の言うことなど気にせず、100万年カッコ悪いままでいてください。笑笑
#東京モーターサイクルショー
#新型ブラックホールエンジンバイク
#蘭 -
03月27日
143グー！
プロンプトの一部抜粋です。
…航空工学とモーターサイクルデザインが融合したような、非常に洗練された未来的なビークル（二輪車、あるいはホバーバイク）のコンセプトアート、レトロフューチャーな美学と最先端のサイバーパンク的要素が巧みに組み合わされている、流線型のエアロダイナミクス・ボディで、全体のシルエットは、空気抵抗を極限まで減らすための滑らかな流線型を描いている、水滴や弾丸を思わせるフロントの丸みから、後方へと流れるように伸びるラインは、地上走行だけでなく、飛行（またはホバー）をも前提としているかのような空力設計を感じさせる、カラーリングは、この機体の大きな特徴、メインカラーは柔らかく上品なパステルグリーン（ミントグリーン）、カウル全体を覆っており、未来的な冷たさを和らげ、どこかクラシックでエレガントな印象を与えている、フロントカウル中央やサイドのインテーク周辺には、重厚感のあるガンメタルグレーやブラッシュドシルバーの金属パーツが配置され、機械的な強靭さを強調している、アクセントカラーは、ボディの曲線に沿って流れるコッパー（銅）色、あるいはメタリックオレンジの細いラインが、全体のデザインを引き締め、高級感とスポーティさを同時に演出している、豪華な「GODSPEED 」のエンブレムが付いている、ゴージャスなロイヤルエンブレムも付いている、フロントの顔とも言える中央部分には、巨大な一眼レンズのような青く発光する円形ヘッドライトが鎮座している、ジェットエンジンのタービンや、SF作品に登場するロボットのアイセンサーを彷彿とさせ、この機体の「未来的な動力源」を視覚的にアピールしている、ヘッドライトを包み込むように、丸みを帯びた頑丈そうな金属製カウルが覆い被さっている、その下部からは極太のフロントタイヤが覗いており、力強いグリップ力を予感させる、タイヤの横には、放熱用の穴が開いたドリルドローター（ディスクブレーキ）が確認でき、強力な制動力を持つことが伺える、ハンドル部分は非常にミニマルに設計されている、直線的でフラットなバーハンドルが採用され、グリップの先端や付け根にもコッパー色のアクセントが施されている、メーター類は物理的な針や液晶パネルではなく、ハンドルのすぐ前方に設置された透明なガラス状のパネル（HUD：ヘッドアップディスプレイ）に情報が投影される仕様である、シートは、ボディの滑らかな金属感とは対照的に、有機的な温かみを感じさせる黒（またはダークグレー）のレザー調素材で作られている、表面には細かなシボ加工（テクスチャ）が施され、オレンジ色のステッチが縫い込まれており、長時間のライディング（またはフライト）でも乗員をしっかりとホールドするエルゴノミクス（人間工学）に基づいた立体的な形状をしている、プリンセスはこのシートに股がっている、ボディの側面には、ジェット機の吸気口（エアインテーク）を思わせる大きなえぐり込みがあり、そこから後方へと美しい流線が続いている、この部分は、内部のエンジンや冷却システムへ空気を送り込むための機能的なデザイン、後方にかけて、この機体最大の特徴である翼状のパーツが左右に大きくせり出している、水平翼（主翼）はサイドから後方へ向かって水平に伸びる翼は、高速走行時のダウンフォースを生み出す、あるいは揚力を得て滑空・ホバーするためのもの、垂直翼（尾翼）はシートの後方両サイドには、サメの背びれのように上に向かって伸びるフィン（垂直尾翼）が配置されており、直進安定性を高める役割を果たしている、リアタイヤは巨大なサイドカウルと翼によって大部分が隠されている、車体を支える極太のタイヤが確認できる、デザインの文脈からすると、後輪駆動であると同時に、ホバーシステムやジェット噴射口が後方に内蔵されている可能性も示唆されている、このビークルは、単なる二輪車の枠を超え、「空と陸の境界をなくす次世代のモビリティ」という力強いコンセプトを体現している、クラシックカーのような優美な色彩と曲線美を持ちながら、航空力学とサイバーパンクのテクノロジーを融合させた…
近頃、非常につまらないバイク乗りが増えた…笑笑。
#新型ブラックホールエンジンバイク
#東京モーターサイクルショー
#オダマキ -
03月26日
161グー！
転院して、やっと地元に帰って来ました。1ヶ月ぶりですね。
バイクに乗れるようになるには、まだ暫く（1ヶ月くらい）かかりますが、
この際なので、入院生活を楽しもうと思います。笑笑。
プロンプトの一部抜粋です。
…SF的なテクノロジーと洗練された空力デザインが高度に融合した、極めて革新的なモーターサイクル、全体的なシルエットは、地を這うようなアグレッシブな前傾姿勢を持ちつつも、流麗な曲線で構成されており、静止状態であっても圧倒的なスピード感とエネルギーを感じさせる、深いメタリックブルーとマットブラックを基調とし、そこに発光するネオンオレンジがアクセントとして加わることで、サイバーパンク的な美学を体現している、フロントユニットはタービン型の大質量ホイール、このデザインにおける最大のハイライトであり、視覚的な重心となっているのが、フロントに搭載された巨大な円形ユニット、これは従来のタイヤではなく、電磁推進機、あるいは超小型のジェットタービンを思わせる構造、中心部には、細かいテクスチャが施されたコーン状のパーツが配置されており、そこから周囲に向かって無数のブレード（羽根）が放射状に広がっている、このブレードの周囲を、高出力なエネルギーの奔流を思わせる鮮やかなオレンジ色のリングライトが囲んでおり、さらにその内部からは深みのあるブルーの光が漏れ出している、この巨大なフロントユニットを包み込むように、フロントカウルが鋭く下方に伸びている、カウルの先端は地面すれすれまで達しており、正面からの空気抵抗を切り裂き、そのままユニット内部へと冷却風または推進用の吸気を導くような空力設計が見て取れる、カウル上部に配置されたメーカーロゴを思わせるエンブレムが、高級感を演出している、「GODSPEED 」という贅沢なロゴマークが付いている、フロントカウルの上部からプリンセスの操作系へと繋がるラインは、非常にミニマルかつ機能的にまとめられている、コンソールはスモークが入った鋭角的な小型ウィンドスクリーンの奥には、2つの円形メーターと小型のデジタルディスプレイが配置されている、物理的な針ではなく、ホログラムや高精細LCDによる計器類である、ハンドルはフラットで幅広な形状をしており、ライディングポジションはスポーティな前傾姿勢を要求する設計、グリップの端（バーエンド）などには銅色（カッパー）やオレンジの金属パーツがあしらわれており、車体全体のアクセントカラーと見事に調和している、フロントの巨大な質量から後方へと流れるボディラインは、有機的でありながら力強い骨格を感じさせる、マットブラックのメインフレームは、フロントユニットの張り出しから滑らかに下降し、ライダーの足元（フットボード部分）を形成した後、再び後方へと跳ね上がる「S字」のカーブを描いている、物理的なチェーンやエキゾーストパイプが見当たらないことから、バッテリーとモーターをフレーム内に完全内蔵した電動（あるいは未知のエネルギー）駆動である、フローティングシートで、シート部分は、車体後方から前方に突き出したような「カンチレバー（片持ち）構造」になっており、まるで宙に浮いているかのような軽快感を与える、シート自体は人間工学に基づいた立体的な造形となっており、深いブルーのステッチが施された上質な素材（レザーやアルカンターラなど）で覆われ、プリンセスの体をしっかりとホールドする形状になっている、プリンセスはシートに股がっている、リアユニットは動力伝達を担う後輪、フロントのタービン型ユニットに対し、後部には明確に「車輪」として機能する後輪が1輪配置されており、全体として前1輪、後1輪の完全な二輪車のプロポーションを形成している、後輪は、フロントのデザイン言語を受け継ぎつつも、よりオーソドックスなタイヤの形状を保っている、しかし、ホイールのスポーク部分は複雑なタービンブレードのような意匠となっており、リムの縁にはフロントと同じネオンオレンジの発光ラインが走っている、後輪を支持するスイングアームやリアフェンダーは、ボディカウルと一体化するような流線型でデザインされており、後方への空気の流れを美しく整流する役割を果たしている、この機体のデザインをさらに際立たせているのが、光の演出、フロントのオレンジのリングとブルーの内部発光は、単なる装飾ではなく、稼働状態を示すインジケーターやエネルギーの熱量そのものを表現している、このマシンが持つ「SF的な実在感」を強調している、この機体は、ただ奇を衒っただけでなく、「もし超未来の推進機関を搭載した二輪スポーツモーターサイクルが存在したら」というコンセプトを、破綻のない美しいプロポーションで具現化した傑作デザイン、前衛的なフロント周りと、それを支える流麗なボディ、そして力強い後輪の組み合わせが、比類なき存在感を放っている…
…日本には200万台のつまらない嗜好性バイクがあり、
100万人のつまらないバイク乗りがいるようだが、
3世代もかからないうちに
中国語を話す青い目の日本人によって
いくらか改善されるでしょう…。
#東京モーターサイクルショー
#新型ブラックホールエンジンバイク -
03月23日
162グー！
プロンプトの構成①
「次世代型ハイブリッド・ジェット・スクーター」のデザイン、この機体の最大の特徴は、「動力の可視化」、従来のバイクやスクーターがカウル（外装）で内部を隠すのに対し、このデザインは中央のリアクター核をあえて露出させ、巨大なエネルギーが機体の中を循環している様子を視覚的に表現している、弾丸のような流線型（エアロダイナミクス）を基調としつつ、上部には人間工学に基づいたシートとハンドルが配されている、プリンセスはシートに股がっている、鈍く光るブラッシュド・チタンのシルバーをメインに、エネルギー体を示す「シアン・ブルー」、そして警告灯やアクセントとしての「アンバー・オレンジ」が、高度なテクノロジーを感じさせる、フロント・セクションは光子収束型スラスター、機首部分は、単なる「顔」ではなく、強力なメイン・インテーク兼プラズマ噴射口として機能している、先端を覆うポリカーボネート状の透明パーツは、内部の青白い発光体を保護しつつ、エネルギーの収束効率を高めるレンズの役割を果たしている、多層構造で金属のリングが幾重にも重なる構造、磁場によってプラズマを制御する「磁気閉じ込め方式」を連想させ、圧倒的な推進力を予感させる、センター・コアは透明円筒状のエネルギー・ドライブ、機体の中央部は、このスクーターの「心臓」、円筒型バイパスはボディ中央が透明な円筒状になっており、内部に複数の「エネルギー・リング」が並んでいる、これは、後方のジェット・ユニットへとエネルギーを加速させながら送る、リニア加速器のような構造、内部のコンポーネントがまるで無重力で浮いているかのように配置されており、高度な反重力技術、あるいは超電導による冷却システムが組み込まれていることを示唆している、リア・セクションは高出力ジェット・ノズル、後部には、地上走行時の安定と、空中・高速移動時の推進力を司るユニットが配置されている、アンバー・アフターバーナーで、尾翼付近に配置されたオレンジ色の発光部は、排熱処理または補助推進装置（スラスター）として機能する、流体設計で、センター・コアから流れてきたエネルギーを、最終的に絞り込んで噴射する複雑なフィン構造が、精密な機械美を際立たせている、機体の「内側下部」に2輪が配置されており、「ジェット機が地上に降り立った」ような独特のシルエットを実現している、インホイール・デザインで、タイヤはボディのフレーム内に半分埋没するように配置されており、走行中もその存在を主張しすぎない、これにより、停止時にはバイク、加速時には浮遊するジェット機という二面性を持たせている、ランディング・ギア（着陸脚）はサイドに、停車時の自立を助けるための格納式スタンド（または小型翼）が見え、低速走行時の安定性を確保するスタビライザーとしての機能も備えている、コックピットはホログラフィック・インターフェースで、ハンドル周りには、物理的なメーターではなく、透明なパネルが配置されている、HUD（ヘッドアップディスプレイ）で、速度、エネルギー残量、磁場安定性などが、ブルーのホログラムによってライダーの視界に直接投影される、短いセパレートハンドルは、超高速域での微細な操作を可能にするためのクイックなレスポンスを重視した設計、このデザインは、「内燃機関の終焉と、純粋なエネルギー駆動の始まり」を象徴している、その緻密なメカニズムと、青い光が織りなす幻想的な美しさがより一層際立ち、まさに未来のモビリティの究極形といえる姿になっている、「GODSPEED 」のエンブレムが高級感を高めている…。
#新型ブラックホールエンジンバイク
#未来のバイク
#東京モーターサイクルショー
#名古屋モーターサイクルショー
#セーラームーン -
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