モグラっちょさんの投稿した愛車情報(CB200X) - お疲れ様です今回は、スクリーン交換のレ...

モグラっちょさんが投稿した愛車情報(CB200X)

21グー！

2025年12月21日

モグラっちょ

▼所有車種

CB200X

何故か突然33年ぶりにリターンしたおっさんライダーです

車歴
RG50Γ ⇒ CBR250FOUR (MC14) YSR50
⇒ NSR250R (88'MC18) ⇒ RZ250R (3HM)
⇒ CB200X · CBR250R (MC17)

お疲れ様です
今回は、スクリーン交換のレポートになります

純正スクリーンは「ちょと小さいかなぁ」と思い
「もう少し大きいスクリーンに交換しよう！」と
私が選んだのは『MRA MT-09』用のスクリーンになります　( 画像1 )
新品はちょとお高いので某オークションにて中古品を購入しました　

勿論、加工をしないと取り付けが出来ないので
ハンドガードが当たる部分をカットして
純正スクリーンのステーに取り付ける為に
ネジ穴を空け直してMT-09用のネジ穴を
UVレジンで埋める加工をしました　( 画像2 )( 画像3 )

取り付けた感じも「違和感も無く？良い感じに出来たかな」と思いました　( 画像4 )( 画像5 )( 画像6 )( 画像7 )

#CB200X
#スクリーン交換
#MRA
#MT-09

関連する投稿

10月07日

59グー！

1日目の続きです！
190枚写真を撮影しました！

#634LIFE
#HONDA
#CB200X
#バイク好きと繋がりたい
#モトブログ
#アドベンチャーバイク
#400X
#vstrom250
#versysX250
#NX400
#NC750X
#G310GS
CB200X

10月07日

74グー！

2026年9月22日 SWツーリング1日目

4:30 出発 19,845km

・道の駅鳥海ふらっと（休憩）
・男鹿総合観光案内所（秋田にキター）
・ゴジラ岩（ゴジラだ）
・赤神神社（キツすぎる階段）
・カンカネ洞（自然の素晴らしさ）
・なまはげ立像（同じポーズ）
・なまはげ御殿（焼肉丼）
・入道崎（北緯40°に立つ）
・寒風山（絶景、また来るぞ！）
・津軽SA（お土産）
・道の駅やたて峠（休憩）
・とんかつ若菜（最高のカツ丼、割引券ありがとう！）
・むつパークホテル（バイカーにオススメ）

20:00 到着 20,467km

GW以来のロングツーリング！
色んな人に出会って、写真を撮り撮られ、友達も出来ました！
経験値爆上がり！
一泊二日の味を知ってしまった634LIFE、、、
最高すぎる、、、

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#400X
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CB200X

10月07日

75グー！

どもー634LIFEです！
投稿をサボりすぎて早2ヶ月、すみません！
本日投稿再開します！
というわけで夏のツーリングです！
初めての道を開拓！自然はいいなぁ

#634LIFE
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CB200X

10月04日

62グー！

#CB200X

出張続きと夏の暑さでバイクを乗る機会が無く
本日久しぶりに昼前から
バイクに乗りたく支度したら
バイクのシートがカビてる😵‍💫
軽く掃除して出動
明日の朝食用に玉子サンドゲット→小腹が減ったので昼飯にオギノパンの揚げパンを食べて満足👌
その後ヤビツ峠から秦野方面へ走って
帰りは東名乗って帰宅🫡
- #cb200x
CB200X

08月25日

52グー！

って事で、プラプラでコチョコチョ…しないけど

ブった斬り荒くれ者情報です。
FZS25用にMT・R系の旧タイプ中間パイプを用意したついでに。、前々から検証したかった2ペケ適合です。

パイプ延長の溶接加工を施した所有現車では、延長部SGP 25A管が外径φ34・内径φ27.6なので嵌合は物理的に無理ですが、純正マフの溶接前方部より切断した場合の結合部寸法的には◎です。

短めの新型中間Pだと、本マフラーのスイングアーム接触干渉の注意が必要で、各々装着するスリップオンで、ずらしたり捻ったりの現合が必要でしたが、その辺のメンドーをグッと回避出来そうです。
むしろパイプ部が長いので外側に出過ぎる懸念もありますね。

まぁまぁココまでは検証したので、誰か実践して下さ〜い(お〜い！)

※かなり長いSPの別途準備要、スリップオンと中間Pを接合・フック部間の採寸、それに見合うSPを用意…です。

#StreetTwin900 #CB200X #FZS25
08月17日

53グー！

って事で、柏でボソボソ朝飯ツー

柏市公設市場に有る、その名もズバリめし家にガサ入れ
6:30に現着※5:00開店

刺身盛定食￥1000をおみまい
見た目通りの職人飯風情満点、マグロは中トロ、新鮮で美味しかったです。

味噌汁にどデカい大根が入っていて、コレがおでんよろしく味シミシミで大変美味でした。

献立がどれもお手頃価格だし、全く市場系ガサが止められないです(笑)

初ガサで何しろ市場内に有るので、一旦守衛さんに「食堂利用ですぅ〜」と断って入場しましたが、入場に関して特に厳しくはなさそうでした。

また、店内にトイレ無さげでしたので、ガサ入れする方はあらかじめコンビニ等々で済ますか、場内に数か所有るトイレを利用しましょう。
※公設市場HPマップで場所確認して下さい。

食堂棟には結構店舗があり、お隣の和食晃市も早朝から開いておりコチラもガサ入れ予定です(笑)

#StreetTwin900 #CB200X #FZS25
08月16日

50グー！

って事で、ケンセーでキラリ☆安保塾です。

製作中の低速狭路コース、前回よりグルグル度が進化(笑)、拷問みたいなフルロックの更に奥のフルロックが必要な位で、加えてスタートは傾斜一本橋5秒〜後輪を橋に残し一時停止し右足で付く…もう、この一本橋で全敗して先に進めませんでした(泣)

午後の自由練習に一本橋より先のグネグネ狭路を走れましたが、フルロック怖くて当てられない人も嫌がおうでも当たりますし当てないと曲がれません(笑)

で、アレコレと低速特化な拷問をコナしつつ、自分的に難関だった応用千鳥もFZS25だからクリア出来た感じでしたが、今度は内輪差走行が…また、朝コソ開始です(笑)

取り敢えず簡単にフルロックへ持ち込めて、地力有ってこその安定半クラ走行等々FZS25に助けられた感が今日の安保塾の全てでした。

また、光電管計測の60km以上のフルブレーキ、進入時はメーター75km位で飛び込んで、えびす様ガリガリでケツが浮きだして…クリア出来ましたが恐怖のズンドコでした。

こんな練習の何が役立つの？

みたいに思われそうですが、日々バイク運転をしていると、これら課題走行が切り取られた場面に遭遇する事が有ります。

例えば、ポール間隔の狭い駐輪場出入口…
例えば、カントがキツく狭く側溝も有る道路での停止車輌とのすれ違い…
遭遇したくは無いが、高速道路での前方事故フルブレーキング…

どうですかね？
そう言う意味でも安保塾の取り組み課題は有益に思います。

また、表彰の内容の通り、他県の教習所指導員が自主訓練として今回も多人数参加されておりました。

#StreetTwin900 #CB200X #FZS25
FZS25

08月15日

40グー！

って事で、ボソボソでコチョコチョ

切断して短くして…は、かえってメンドーなので再製作しました。

相変わらず取り付けが歪んでます(笑)
車体接合部をサンダー修正すればイイのですが暑いから今日は放置(⁠^⁠^⁠)

アリエクの格安パッドも届いたけど、暑いから…

とりあえず明日8/16は、FZS25初陣の安保塾です。

#StreetTwin900 #CB200X #FZS25
FZS25

08月12日

52グー！

って事で、ボソボソでコチョコチョ

8/10の晴れのうちにスライダー主要部を大まか作りました。
が…張り出し過ぎかな？

まぁまぁエクステを半分にチョン切ってM10ナット付け直せばイイだけなので…

後はエンジンマウントから補強を敷設する為にベースブラケットとサポートステーを製作してから塗装です。

#StreetTwin900 #CB200X #FZS25