燻製大福さんが投稿したツーリング情報

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  08月16日

  48グー！

  って事で、ケンセーでキラリ☆安保塾です。
  
  製作中の低速狭路コース、前回よりグルグル度が進化(笑)、拷問みたいなフルロックの更に奥のフルロックが必要な位で、加えてスタートは傾斜一本橋5秒〜後輪を橋に残し一時停止し右足で付く…もう、この一本橋で全敗して先に進めませんでした(泣)
  
  午後の自由練習に一本橋より先のグネグネ狭路を走れましたが、フルロック怖くて当てられない人も嫌がおうでも当たりますし当てないと曲がれません(笑)
  
  で、アレコレと低速特化な拷問をコナしつつ、自分的に難関だった応用千鳥もFZS25だからクリア出来た感じでしたが、今度は内輪差走行が…また、朝コソ開始です(笑)
  
  取り敢えず簡単にフルロックへ持ち込めて、地力有ってこその安定半クラ走行等々FZS25に助けられた感が今日の安保塾の全てでした。
  
  また、光電管計測の60km以上のフルブレーキ、進入時はメーター75km位で飛び込んで、えびす様ガリガリでケツが浮きだして…クリア出来ましたが恐怖のズンドコでした。
  
  こんな練習の何が役立つの？
  
  みたいに思われそうですが、日々バイク運転をしていると、これら課題走行が切り取られた場面に遭遇する事が有ります。
  
  例えば、ポール間隔の狭い駐輪場出入口…
  例えば、カントがキツく狭く側溝も有る道路での停止車輌とのすれ違い…
  遭遇したくは無いが、高速道路での前方事故フルブレーキング…
  
  どうですかね？
  そう言う意味でも安保塾の取り組み課題は有益に思います。
  
  また、表彰の内容の通り、他県の教習所指導員が自主訓練として今回も多人数参加されておりました。
  
  #StreetTwin900 #CB200X #FZS25
  

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  FZS25

  08月15日

  39グー！

  って事で、ボソボソでコチョコチョ
  
  切断して短くして…は、かえってメンドーなので再製作しました。
  
  相変わらず取り付けが歪んでます(笑)
  車体接合部をサンダー修正すればイイのですが暑いから今日は放置(⁠^⁠^⁠)
  
  アリエクの格安パッドも届いたけど、暑いから…
  
  とりあえず明日8/16は、FZS25初陣の安保塾です。
  
  #StreetTwin900 #CB200X #FZS25

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  FZS25

  08月12日

  51グー！

  って事で、ボソボソでコチョコチョ
  
  8/10の晴れのうちにスライダー主要部を大まか作りました。
  が…張り出し過ぎかな？
  
  まぁまぁエクステを半分にチョン切ってM10ナット付け直せばイイだけなので…
  
  後はエンジンマウントから補強を敷設する為にベースブラケットとサポートステーを製作してから塗装です。
  
  #StreetTwin900 #CB200X #FZS25

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  GB250 CLUBMAN

  08月11日

  63グー！

  どもー634LIFEです～
  
  ご近所さんと夏のBBQということで楽しんで来ました！
  
  そしてご近所のお兄さん、バイクを持っていることが判明！
  
  乗らせていただきました！
  
  レトロなバイク、重いクラッチ、良き！
  
  いつもと違うバイクも楽しいですね！
  
  #634LIFE
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  CB200X

  08月11日

  32グー！

  これまではハンドルアップスペンサーを使ってライディングポジションを変更していたのてすが、ノーマルハンドルの開き具合でどうしても肘が開いてしまう感じが気になっていたので、少し絞り気味のハンドルに交換しスペンサーを使うのを辞めました。
  ハンドルを交換した事で、肘の開きも無くなり自然なライディングポジションになって驚くほど楽になりました。(個人的な感想です) 😁
  
  ●ハンドル
  　EFFEX イージーフィットバーPlus XSR700用
  ●ウエイトバランサー
  　ハリケーン インナーウエイトバランサー
  
  #CB200X
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  #インナーウエイトバランサー

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  CB200X

  08月09日

  60グー！

  お久しぶりです！
  
  1ヶ月乗れてなくて
  虫汚れを放置していて
  盆休みということで洗車！
  
  スッキリ〜
  
  盆ツーリングは青森一泊二日を計画していましたが断念！
  
  秋田ツーリングを計画中📝
  
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  08月08日

  51グー！

  って事で、ボソボソでコチョコチョ
  
  8/7の夜勤明け、がれぇじFREEWAYさんにてタイヤ交換していただきました。
  車輌持ち込み、嵌め換えとバランス・バルブ交換・廃タイヤ処理ひっくるめで￥8900でした。
  
  外し持ち込みすればもっと安くあがりますが、それでも車輌持ち込みでも工賃は安価だと思います。
  
  8/8は雨引観音のプチ峠を流して、つくばで朝飯ツー。
  にんたまつくばにガサ入れ、朝ラー￥380をおみまい。
  
  にんたまの屋号が付く前のゆにろーず時代から食べ親しんでいた東京ラーメン、決して美味しくはないけど昔と変わらず懐かしの味でした。
  
  自宅に戻って、スライダーの位置決め、アンダーカウル共締めのベースブラケット、そこから延長するためのエクステをザックリ採寸して形状と接合方法を検討
  
  スライダー製作を終えたら、次にサイドバッグサポートにφ9鋼材を現合で炙って曲げて溶接しての構想を…
  
  (特にバック類は)無駄に付けたくない人なので最低限必要な右側だけ(笑)
  
  #StreetTwin900 #CB200X #FZS25

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  FZS25

  08月06日

  57グー！

  って事で、物欲そこはかとなく底知れず
  
  FZS25、8/4に納車となりました。
  
  現車見ないで注文したので、予想通り20年生まれのタイヤはビード部のヒビ割れバキコンでした(笑)
  
  更新用タイヤのテムは既に届いておりますので、8/7の夜勤明けにショップへ持ち込み交換です。
  
  ただ、チェーンがドロ特盛り＆張り過ぎだったので、シコ＆緩めました…これ位ちゃんと納車整備しとけよ(笑)
  
  初乗り雑感ですが、まずは予想通りの低速ナンボな地力エンジン、ストツイの低速ナンボに良く似ていて、あまり回さずドコドコならぬ単気筒をボソボソ言わせながら走らせるのが自然なリズムに(笑)
  
  そんなんで、燃費もすごぶる良さげ…200km程走って燃費計で46km/l位
  
  何より半クラほぼ無しのアイドル発進みたいな雑事を簡単に受けとめてくれ、半クラ伴うUターンやフルロックターンを神経使わずに安定してコナせます。
  かといって、ギヤがショートな感じも無いので、やはり低速ナンボな地力エンジンなんでしょうね
  
  2ペケみたいに巾広ハンドルでフルロックで外手が遠くなる事も、また、フルロックに近い領域で不自然な切れ方する事も無く、何せ初乗り初左折で応用千鳥的な極々低速操舵の試みをいとも簡単にフルロックまでスルッと受け入れてくれた寛容さもビックリです。
  
  まずは、16日の安保塾までにエンジンスライダーを使用可能な状態で仮装着出来るまで製作したい処です。
  
  #StreetTwin900 #CB200X #FZS25
  

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  08月02日

  42グー！

  って事で、岩間でドコドコ
  
  現在の職場・事業所が施設更新・機能変更に伴い来年度末には無人化され、その後に転属されます。
  
  転属先候補は3箇所程上がってますが、出来れば、この浄化センターいわまがイイです。
  
  小山〜真壁〜上曽トンネル〜笠間の里山
  
  普段からツーリングで淡々と走るルートなんで、転属後はツーキングも増やしたいです(笑)
  
  余談ですが、増車します＞FZS25…って、お〜い！
  
  何を今更的な車輌選択ですけど、セローベースの中庸なエンジンが今欲しい最適解とも言えそうな車輌、半年前位から探していてようやく良物件が出てきた…んだとさ。
  
  ストツイは別としても、今回は2ペケ手放しません…気に入ってますから。
  
  流石に5年落ち8000km使用の純正タイヤは山は有れども現状厳しいご様子。
  
  コースラ等ライスク用途を考え、スポーツ色の強いディアブロロッソスポーツを注文したものの、100/80-17が3ヶ月以上納期不明との事なのでキャンセルして、EDジクサーでも履いていて感触良かったティムソンTS689にしました。
  
  中華タイヤだから…ってんで、ステレオ否定する人も居ますけど、ジクサーで感じた綿密な真円度感やコーナー中のインフォメ・グリップ等々とても良かったんですよ。
  
  以前は安価でしたが、今は他のタイヤと同等か高い位、むしろMのストパイ2の方が安い位だったのですが、ネームブランドを排除しても選ぶ価値は有ると思います。
  
  それにしても、テム日本自体も売りにしている相変わらず丁寧な梱包での配送、でもコレは今時的には過剰包装ですよね(笑)
  
  #StreetTwin900 #CB200X #FZS25
  
  

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