吉野 洋志さんが投稿した愛車情報(GSR400)
104グー！
2025年11月03日
吉野 洋志
▼所有車種
-
- GSR400
42年振りのﾘﾀｰﾝｽﾞです(^^;)
ﾈｲｷｯﾄﾞとｶｽﾀﾑをこよなく愛し、最新のﾊﾞｲｸにも憧れてる還暦過ぎたｵｯｻﾝです。
無言ｲｲﾈ無言ﾌｫﾛｰお許しください。
皆さま、よろしくお願いします♪
ｶｽﾀﾑ車両、大切にされてる旧車、丸目見ると反射的にｲｲﾈ押します(^^)
Triumph 、Ducati、BMWにも興味はあります♪
ﾓﾄｸﾙで殆ど活動してないYouTuberの👍お断りします‼️ここでの活動をちゃんとしてる人で、その内容が魅力的ならこちらからYouTube観に行きます(^^)
増車SUZUKI GSR400 後期
増車SUZUKI GSR400 ABS前期
白GSR400のﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷは
①TOKICO6ﾎﾟｯﾄｷｬﾘﾊﾟｰ換装
純正のｷｬﾘﾊﾟｰの効きの悪さと言うか6ﾎﾟｯﾄｷｬﾘﾊﾟｰ
の強力な効きに驚いた
②NISSINﾗｼﾞｱﾙﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰ導入
握れば握るだけ素直な力の伝わり方はｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞ
中のﾌﾞﾚｰｷ操作も怖くなくなりました
③ここで、今まで温存してたDAYTONAのｼﾝﾀｰﾄﾞﾒ
ﾀﾙﾊﾟｯﾄﾞのｼﾙﾊﾞｰﾊﾟｯﾄﾞを遂に装着出来ると思い、
6ﾎﾟｯﾄｷｬﾘﾊﾟｰを入手した時から付いていたﾊﾟｯﾄﾞ
(純正と思ってた)を外したら…
ぇ━(*´・д・)━!!!…嘘ｯ…ﾏｼﾞか💦
これってVESRAHじゃん‼️しかもｼﾝﾀｰﾄﾞﾒﾀﾙﾊﾟｯ
ﾄﾞのHHｸﾞﾚｰﾄﾞ💕6ﾎﾟｯﾄｷｬﾘﾊﾟｰに換装した時めち
ゃくちゃ効くｼﾞｬﾝ😳😳😳って思ったのは6ﾎﾟｯﾄ
ｷｬﾘﾊﾟｰもだけどVESRAHのHHのお陰でもあった
のか〜💦今までの効きに納得したと同時に、
DAYTONAのｼﾙﾊﾞｰﾊﾟｯﾄﾞはお蔵入りかぁ(￣▽￣;)
#TOKICO
#6ﾎﾟｯﾄｷｬﾘﾊﾟｰ
#ﾍﾞｽﾗ
#VESRAH
#vesrah
#NISSIN
#ﾗｼﾞｱﾙﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰ
関連する投稿
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04月12日
43グー！
初日の金曜日、名古屋モーターサイクルショーに行ってきました。
朝から暴風雨に近い天気で午後からクルマで会場へ。
さすがにバイクでの来場者はほとんどいませんでした。
SX-7GXはやはり足つきイイですね〜
Vスト650と比べるとシートの快適性は少し劣る感じしますがコレは良さげ！
しかし、GSX-1000GXの弟分的な位置付けにしているのを見ると車体価格はなかなかの値段になりそう…
ブレーキパッドのVesrahさんがパッドが特別価格販売していたので前後ブレーキパッドをGET✨
まだ交換時期ではなく年内交換も微妙ですが。
KOMINEさんやKawasakiさんが名古屋だけ出店がなかったり、大手ブースも数年前よりどこも小ぢんまりしていて他のバイク用品メーカーも年々出店減少でちょっと寂しい😅
出店料が高いとかあるのかな？
ハーフメッシュパーカが欲しかったのでKOMINEさんのバイクウェアセール期待してたのですが…
金曜は人が少なくてバイク跨がり放題でいいですね！
土日はバイクびっしりで壮観な眺めの駐車場を観る楽しみもあるしイベントも多いのでどちらを選ぶかですね😅
土曜は箱根でSUZUKIZUKI MEETINGでした。
日曜はちょっと富士山付近ウロウロしてT-BOLANラストライブツアー山梨公演へ行ってきます✨
#名古屋モーターサイクルショー
#sx7gx
#Vesrah -
2025年12月29日
50グー！
こんにちは☀️
自宅で大掃除してたら、こちらを発見しました😀
2りんかん祭りで、ポケットティッシュをサービスで頂いたものでして、その中にこちらのVesrahさんという小さな広告に写ってるのは、何とタレント・モデルで活躍中のとっきーこと、ときひろみさんなんですよね☺️✨
バイク女子として、主にオートバイ関連の媒体で活動してる訳なんですね😄🏍️
2りんかん祭りでは、Vesrahさんのブースで、お仕事してるとは、驚きましたね🫢
最初は、彼女の存在も全く知りかねてましたし、先程おっしゃったように、ポケットティッシュを僕に配布したのも、とっきーさんなんですねー😳
#vesrah さん
#ときひろみ さん
#とっきー さん -
GSR400
2025年10月19日
106グー！
TOKICO6ﾎﾟｯﾄｷｬﾘﾊﾟｰを入手した時にNISSINのﾗｼﾞｱﾙﾏｽﾀｰとDAYTONAのﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞも揃えていたんですが、全部いっぺんに変えちゃうと…何がどう変わったか分からないので先ずは6ﾎﾟｯﾄｷｬﾘﾊﾟｰ付けて早1年❓
もう1台のGSR400にはNISSINのCBR900RRの4ﾎﾟｯﾄｷｬﾘﾊﾟｰにしてて凄くﾀｯﾁが良くなりDAYTONAのﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞと相まって、納得のいくﾌﾞﾚｰｷの効きになったので、NISSINのﾗｼﾞｱﾙﾏｽﾀｰはTOKICO6ﾎﾟｯﾄｷｬﾘﾊﾟｰに合わせてみようと思い朝からｺﾞｿｺﾞｿ😅
ﾌﾞﾚｰｷｵｲﾙも全て入替えしたｴｱ抜きも終わり、まだ試走してないですが明らかに握り始めの段階から油圧が掛かってるﾌｨｰﾘﾝｸﾞ"(ﾉ*>∀<)ﾉ
油圧を掛けるだけなら横押しだろうが縦押しだろうが効きは変わらないと思ったけど、ﾌｨｰﾘﾝｸﾞはだいぶ変わったので来週末のｻｰｷｯﾄ走行が楽しみ♪
と思ったら、ﾏｽﾀｰの位置が高ｯ(･･;)このままじゃﾀﾝﾄDEﾄﾗﾝﾎﾟは出来ない😮💨乗せ降ろしの度にﾏｽﾀｰｽﾃｰ外さないとか😅
#NISSIN
#ﾗｼﾞｱﾙﾏｽﾀｰ
#TOKICO
#6ﾎﾟｯﾄｷｬﾘﾊﾟｰ -
RG250Γ
2025年09月23日
81グー！
皆さん
こんにちは✨😃❗
モトクルユーザーが大嫌いな
整備ネタを性懲りも無く連載する
マカロンでございます🤣
今回は愛人のガンマの続きです。
ガンマですがFフォークをO/Hしまして
組み込む際にFキャリパーの固着を発見
40年物のキャリパーをO/H する事となりました。
綺麗に掃除して、剥離して、塗装して組み立て
O/H だけじゃつまらないので
嫌われ者な私は、ラジポンを取り付ける事にしました😎
しかし、🇮🇹ブレンボRCSは高過ぎる…😅
ならば、🇹🇼フランドか？とも思いましたが…🤔
誰も上げていない
無信頼4000年の歴史ある中華製
パチンボ ラヂカルマスター🤣
密林で売ってる激安無名は流石に怖いので
アリエクから購入🤣
Adelin PX-7を取り付けてみます
最低クラスの最高峰
よく意味がわかりませんが自己責任で…😅
取り付けた感想は…
カタナの本物ブレンボと比較して
作りはやはり其なり…
ですが、精度はかなり良かった
タッチは悪くない…
心配なゴム類は…
パーツクリーナーで拭いてもミドリ色にはならない🤣
100キロ程走って使った感じは
カチッとしていて悪くない
いつまでも使えるかわかりませんから
おすすめはしません
其より…O/Hしたキャリパーですが
ハードブレーキの後から少し引きずりが…😅
ラヂカルマスターのせいか？
やっぱりピストン駄目なのかな…🤔
スズキのデカピストンキャリパーって組み方にコツが有ると
昔々聞いたけどそれなのかな？🤔
誰か知ってたら教えて下さい…
モトクルじゃ無駄でしょうけど🤣
#Adelin
#アデリン
#ラジポン
#ラジアルマスターシリンダー
#キャリパーオーバーホール
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2025年06月23日
86グー！
#岩門の滝 #滝
駐車場から1kmは歩かないと思う。ご飯前には丁度いい距離かな。近くの瀧神社と同様に苔むした感じが良い。
#ブレーキパッド を#ベスラ のVDに替えてみた。
まだパッドが馴染んでいないからか効果はあまり感じられなかった。ちょっと元気に走ったらシャーっと音するね。まあ公道なのでパッドの違いがわかるような追い込んだブレーキしないしなぁ。
#早田飯店
名物のソウデンハン。餡が丁度いい美味しさ。他にも魅力的な丼多数。車でメモリアルセンター行くときは満車で諦めてたけど、時間調整しても行きたくなる味です。
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2024年12月09日
48グー！
EICMAミラノモーターショー
#araihelmet #TANAX #vesrah #isleofmantt #タナックス #ベスラ #アライヘルメット -
Z400
2024年11月11日
161グー！
〜ラジポンカスタムその6/Z400での使用感〜
シリーズ
#nonanyカスタム
さて今回はYZF-R7のヤマンボラジポン、Z400での
使用感をインプレしたいと思います😁
Z400純正の横型マスター口径は1/2インチで12.7mm
となっております。
ホース交換無し、ABSユニット有りではありますが、
シングル片押し2ポッドキャリパーではYZF-R7の
ラジポン口径φ16は若干大きいと思ってました😅
とりあえず自分は手が小さいので、調整可能なレバー
位置は1番手前とし、中指と薬指の第一関節が
かかるくらいの位置としました。
その位置で実際走行したところ、狙っていたタッチ感を
得ることができ、最高な使用感となっております😊
カチカチなタッチではなく、若干硬いものの奥で
効かすことが可能なラジポン特有のタッチ感は
十分感じられます😄
試走ついでに師匠(RSナマケモノ店主)のもとに行き、
プロのメカニック、ライダー目線でのタッチ感も
確認していただきましたが、これは必要十分という
お墨付きをいただけました😍
YZF-R7の純正ラジポンに変更することで、
レバーストロークに従いFブレーキを効かしていける
コントロール性を手に入れるという最大の目的が
達成できました😊
そこまでハードな走りはしておりませんが、やはり
コーナーのクリップポイントまでFブレーキを
コントロールできるのは非常にライディングが
楽しくなりますね😁
自分は人差し指+中指or中指+薬指でFブレーキを
かけていきますが中指1本でも十分コントロールできる
タッチ感もあります😊
よって250ccや400ccのABSユニット有り、
ホース変更なしのシングル片押し2ポッドキャリパーへの
流用はできそうだと思います😄
(硬いタッチが苦手な方はφ14かφ15のラジポンがええと思います😂)
YZF-R7同様にダブル対向4ポッドキャリパーやと
もっといいタッチ感が得られると思います😊
自分は手が小さいのでもう少しレバーを手前に近づけ
たいのでレバー交換もちょっと検討しようと思います😂
あと忘れておりましたが、ブレーキスイッチの配線は
Z400であればポン付けでした😁
若干取付位置が狭いため手が痛いけど難なく取合えて
おります😊
これでラジポン投稿は終わります😊
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