吉野 洋志さんが投稿した愛車情報(GSR400)
73グー！
12時間前
吉野 洋志
▼所有車種
-
- GSR400
42年振りのﾘﾀｰﾝｽﾞです(^^;)
ﾈｲｷｯﾄﾞとｶｽﾀﾑをこよなく愛し、最新のﾊﾞｲｸに憧れてる還暦過ぎたｵｯｻﾝです。
無言ｲｲﾈ無言ﾌｫﾛｰお許しください。
皆さま、よろしくお願いします♪
ｶｽﾀﾑ車両、大切にされてた旧車、丸目見ると反射的にｲｲﾈ押します(^^)
Triumph 、Ducati、BMWにも興味はあります♪
ﾓﾄｸﾙで殆ど活動してないYouTuberの👍お断りします‼️ここでの活動をちゃんとしてる人で、その内容が魅力的な内容ならこちらからYouTube観に行きます(^^)
増車SUZUKI GSR400
白GSR400のﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷは
①TOKICO6ﾎﾟｯﾄｷｬﾘﾊﾟｰ換装
純正のｷｬﾘﾊﾟｰの効きの悪さと言うか6ﾎﾟｯﾄｷｬﾘﾊﾟｰ
の強力な効きに驚いた
②NISSINﾗｼﾞｱﾙﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰ導入
握れば握るだけ素直な力の伝わり方はｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞ
中のﾌﾞﾚｰｷ操作も怖くなくなりました
③ここで、今まで温存してたDAYTONAのｼﾝﾀｰﾄﾞﾒ
ﾀﾙﾊﾟｯﾄﾞのｼﾙﾊﾞｰﾊﾟｯﾄﾞを遂に装着出来ると思い、
6ﾎﾟｯﾄｷｬﾘﾊﾟｰを入手した時から付いていたﾊﾟｯﾄﾞ
(純正と思ってた)を外したら…
ぇ━(*´・д・)━!!!…嘘ｯ…ﾏｼﾞか💦
これってVESRAHじゃん‼️しかもｼﾝﾀｰﾄﾞﾒﾀﾙﾊﾟｯ
ﾄﾞのHHｸﾞﾚｰﾄﾞ💕6ﾎﾟｯﾄｷｬﾘﾊﾟｰに換装した時めち
ゃくちゃ効くｼﾞｬﾝ😳😳😳って思ったのは6ﾎﾟｯﾄ
ｷｬﾘﾊﾟｰもだけどVESRAHのHHのお陰でもあった
のか〜💦今までの効きに納得したと同時に、
DAYTONAのｼﾙﾊﾞｰﾊﾟｯﾄﾞはお蔵入りかぁ(￣▽￣;)
#TOKICO
#6ﾎﾟｯﾄｷｬﾘﾊﾟｰ
#ﾍﾞｽﾗ
#VESRAH
#vesrah
#NISSIN
#ﾗｼﾞｱﾙﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰ
関連する投稿
-
GSR400
10月19日
104グー！
TOKICO6ﾎﾟｯﾄｷｬﾘﾊﾟｰを入手した時にNISSINのﾗｼﾞｱﾙﾏｽﾀｰとDAYTONAのﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞも揃えていたんですが、全部いっぺんに変えちゃうと…何がどう変わったか分からないので先ずは6ﾎﾟｯﾄｷｬﾘﾊﾟｰ付けて早1年❓
もう1台のGSR400にはNISSINのCBR900RRの4ﾎﾟｯﾄｷｬﾘﾊﾟｰにしてて凄くﾀｯﾁが良くなりDAYTONAのﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞと相まって、納得のいくﾌﾞﾚｰｷの効きになったので、NISSINのﾗｼﾞｱﾙﾏｽﾀｰはTOKICO6ﾎﾟｯﾄｷｬﾘﾊﾟｰに合わせてみようと思い朝からｺﾞｿｺﾞｿ😅
ﾌﾞﾚｰｷｵｲﾙも全て入替えしたｴｱ抜きも終わり、まだ試走してないですが明らかに握り始めの段階から油圧が掛かってるﾌｨｰﾘﾝｸﾞ"(ﾉ*>∀<)ﾉ
油圧を掛けるだけなら横押しだろうが縦押しだろうが効きは変わらないと思ったけど、ﾌｨｰﾘﾝｸﾞはだいぶ変わったので来週末のｻｰｷｯﾄ走行が楽しみ♪
と思ったら、ﾏｽﾀｰの位置が高ｯ(･･;)このままじゃﾀﾝﾄDEﾄﾗﾝﾎﾟは出来ない😮💨乗せ降ろしの度にﾏｽﾀｰｽﾃｰ外さないとか😅
#NISSIN
#ﾗｼﾞｱﾙﾏｽﾀｰ
#TOKICO
#6ﾎﾟｯﾄｷｬﾘﾊﾟｰ -
RG250Γ
09月23日
81グー！
皆さん
こんにちは✨😃❗
モトクルユーザーが大嫌いな
整備ネタを性懲りも無く連載する
マカロンでございます🤣
今回は愛人のガンマの続きです。
ガンマですがFフォークをO/Hしまして
組み込む際にFキャリパーの固着を発見
40年物のキャリパーをO/H する事となりました。
綺麗に掃除して、剥離して、塗装して組み立て
O/H だけじゃつまらないので
嫌われ者な私は、ラジポンを取り付ける事にしました😎
しかし、🇮🇹ブレンボRCSは高過ぎる…😅
ならば、🇹🇼フランドか？とも思いましたが…🤔
誰も上げていない
無信頼4000年の歴史ある中華製
パチンボ ラヂカルマスター🤣
密林で売ってる激安無名は流石に怖いので
アリエクから購入🤣
Adelin PX-7を取り付けてみます
最低クラスの最高峰
よく意味がわかりませんが自己責任で…😅
取り付けた感想は…
カタナの本物ブレンボと比較して
作りはやはり其なり…
ですが、精度はかなり良かった
タッチは悪くない…
心配なゴム類は…
パーツクリーナーで拭いてもミドリ色にはならない🤣
100キロ程走って使った感じは
カチッとしていて悪くない
いつまでも使えるかわかりませんから
おすすめはしません
其より…O/Hしたキャリパーですが
ハードブレーキの後から少し引きずりが…😅
ラヂカルマスターのせいか？
やっぱりピストン駄目なのかな…🤔
スズキのデカピストンキャリパーって組み方にコツが有ると
昔々聞いたけどそれなのかな？🤔
誰か知ってたら教えて下さい…
モトクルじゃ無駄でしょうけど🤣
#Adelin
#アデリン
#ラジポン
#ラジアルマスターシリンダー
#キャリパーオーバーホール
-
-
-
-
2024年12月09日
47グー！
EICMAミラノモーターショー
#araihelmet #TANAX #vesrah #isleofmantt #タナックス #ベスラ #アライヘルメット -
Z400
2024年11月11日
161グー！
〜ラジポンカスタムその6/Z400での使用感〜
シリーズ
#nonanyカスタム
さて今回はYZF-R7のヤマンボラジポン、Z400での
使用感をインプレしたいと思います😁
Z400純正の横型マスター口径は1/2インチで12.7mm
となっております。
ホース交換無し、ABSユニット有りではありますが、
シングル片押し2ポッドキャリパーではYZF-R7の
ラジポン口径φ16は若干大きいと思ってました😅
とりあえず自分は手が小さいので、調整可能なレバー
位置は1番手前とし、中指と薬指の第一関節が
かかるくらいの位置としました。
その位置で実際走行したところ、狙っていたタッチ感を
得ることができ、最高な使用感となっております😊
カチカチなタッチではなく、若干硬いものの奥で
効かすことが可能なラジポン特有のタッチ感は
十分感じられます😄
試走ついでに師匠(RSナマケモノ店主)のもとに行き、
プロのメカニック、ライダー目線でのタッチ感も
確認していただきましたが、これは必要十分という
お墨付きをいただけました😍
YZF-R7の純正ラジポンに変更することで、
レバーストロークに従いFブレーキを効かしていける
コントロール性を手に入れるという最大の目的が
達成できました😊
そこまでハードな走りはしておりませんが、やはり
コーナーのクリップポイントまでFブレーキを
コントロールできるのは非常にライディングが
楽しくなりますね😁
自分は人差し指+中指or中指+薬指でFブレーキを
かけていきますが中指1本でも十分コントロールできる
タッチ感もあります😊
よって250ccや400ccのABSユニット有り、
ホース変更なしのシングル片押し2ポッドキャリパーへの
流用はできそうだと思います😄
(硬いタッチが苦手な方はφ14かφ15のラジポンがええと思います😂)
YZF-R7同様にダブル対向4ポッドキャリパーやと
もっといいタッチ感が得られると思います😊
自分は手が小さいのでもう少しレバーを手前に近づけ
たいのでレバー交換もちょっと検討しようと思います😂
あと忘れておりましたが、ブレーキスイッチの配線は
Z400であればポン付けでした😁
若干取付位置が狭いため手が痛いけど難なく取合えて
おります😊
これでラジポン投稿は終わります😊
#バイク乗りと繋がりたい
#バイクのある生活
#バイクが好きだ
#バイクが好き
#カスタム
#ラジポン
#ラジアルポンプマスター
#バイク初心者
#バイク好きと繋がりたい
#ヤマンボ
#スズンボ
#流用カスタム
#流用パーツ
#ブレンボ
#ゲイルスピード
#フランドー
#ニッシン
#FRANDO
#NISSIN
#Kawasaki
#Z400- #nonanyカスタム
- #バイク乗りと繋がりたい
- #バイクのある生活
- #バイクが好きだ
- #バイクが好き
- #カスタム
- #ラジポン
- #ラジアルポンプマスター
- #バイク初心者
- #バイク好きと繋がりたい
- #ヤマンボ
- #スズンボ
- #流用カスタム
- #流用パーツ
- #ブレンボ
- #ゲイルスピード
- #フランドー
- #ニッシン
- #Frando
- #nissin
- #Kawasaki
- #Z400
-
Z400
2024年11月09日
133グー！
〜ラジポンカスタムその5/Z400へのラジポン取付2〜
〜マスターリザーバータンク取合い編〜
シリーズ
#nonanyカスタム
さて今回はマスターリザーバータンクの取合い編を
投稿いたします😄
YZF-R7のヤマンボラジポンは付属品かなり充実している
のですが、マスターリザーバータンクのステーは
付属されていません😭
今回自分はニッシンの品番30895というステーを使用して
取付を行いました😄(写真3枚目)
(値段の安さにつられて品番49151というセパハン用の
ステーを買うという凡ミスをやらかしてます🤤笑)
使用したステーは写真1,2枚目をご覧いただくとわかるの
ですが、ミラーホルダーにマウントするタイプとなり
取付穴径はφ12となっております😊
1番簡単に使える安価なステーなんで選びました😅
このステーを使うにあたり、YZF-R7純正ラジポンのホース
やとちょっと曲がりがキツイかなと思い、写真4枚目の
長いホースとニッシンの品番77864というもともと曲げて
くれているホースを準備してました😄
YZF-R7のホースはニッシンマスターのものが使用でき、
内径は7.3mmとなっております😊
今回は上記品番77864を使用し無事取付を行いました😊
多少伸びるので問題なく使えております😁
あとミラーホルダーにステーをつけることにより、
自分はボルトどめタイプのミラーを使っているため
長いボルト(M10ピッチ1.25)が必要になるので、これも
予め用意してました😄(写真5枚目)
ステンレスのボルトは焼き付きが怖いので、スレコンなど
焼き付き防止剤塗布をオススメします😂
それで最後にKawasaki純正のリストバンドをタンクに
取付けてYZF-R7純正ラジポンの取付は完了です✨
後はホムセンで入手可能なホンダ純正ブレーキフルードを
入れてサクッとエア抜きして走行準備を行いました😁
ラジポンを取り付けることで上部にもエア抜き用の
ブリーダーが出来るのでエア抜きはホントサクッと
やれます😊
次回は走行インプレを投稿いたしますね〜😊
#バイク乗りと繋がりたい
#バイクのある生活
#バイクが好きだ
#バイクが好き
#カスタム
#ラジポン
#ラジアルポンプマスター
#バイク初心者
#バイク好きと繋がりたい
#ヤマンボ
#スズンボ
#流用カスタム
#流用パーツ
#ブレンボ
#ゲイルスピード
#フランドー
#ニッシン
#FRANDO
#NISSIN
#Kawasaki
#Z400- #nonanyカスタム
- #バイク乗りと繋がりたい
- #バイクのある生活
- #バイクが好きだ
- #バイクが好き
- #カスタム
- #ラジポン
- #ラジアルポンプマスター
- #バイク初心者
- #バイク好きと繋がりたい
- #ヤマンボ
- #スズンボ
- #流用カスタム
- #流用パーツ
- #ブレンボ
- #ゲイルスピード
- #フランドー
- #ニッシン
- #Frando
- #nissin
- #Kawasaki
- #Z400
-
Z400
2024年11月06日
146グー！
〜ラジポンカスタムその4/Z400へのラジポン取付1〜
〜ブレーキホースとの取合い編〜
シリーズ
#nonanyカスタム
ラジポン本日無事に取付できました🤩
日曜に仮合わせし、ポン付けでいけると思ってた
ブレーキホースが短くて取り合えない😇という事件が
発生し急ぎパーツ発注し本日を迎えました。
写真2,4枚目がそのパーツたちなんですが、結局
フィッティングアダプターをかまして取合いしてます🤣
また、それだけではちょっとホースに無理があったので
通すルートを写真3枚目のように変えてます🤤
これだけでもなかなかグダグダなんですが、さらに
やらかしております😭笑
今回調達したフィッティングアダプターは
一国サイクルワークスさんの
「ブレーキバンジョーアダプター」という製品なんですが
YZF-R7純正ラジポンの取合部突起(写真6〜8枚目)に
見事に干渉し取付け不可でした😂
だがしかし、それは何となく予想してたので養生して
グラインダにて突起を切断、干渉しなさそうな高さまで
研削して取合えるようにしました🤣
グラインダの刃の段取り替えもあり、まぁまぁ時間取られ
ましたが、それもカスタムの醍醐味と楽しくやりました😅
バンジョーアダプターはデイトナの
「ブレーキホースエクステンション」のほうが
YZF-R7純正ラジポンにはいいかもしれません😭笑
次回はフルードタンク取合い編を投稿しますね〜😂
#バイク乗りと繋がりたい
#バイクのある生活
#バイクが好きだ
#バイクが好き
#カスタム
#ラジポン
#ラジアルポンプマスター
#バイク初心者
#バイク好きと繋がりたい
#ヤマンボ
#スズンボ
#流用カスタム
#流用パーツ
#ブレンボ
#ゲイルスピード
#フランドー
#ニッシン
#FRANDO
#NISSIN
#一国サイクルワークス
#ブレーキバンジョーアダプター
#Kawasaki
#Z400
- #nonanyカスタム
- #バイク乗りと繋がりたい
- #バイクのある生活
- #バイクが好きだ
- #バイクが好き
- #カスタム
- #ラジポン
- #ラジアルポンプマスター
- #バイク初心者
- #バイク好きと繋がりたい
- #ヤマンボ
- #スズンボ
- #流用カスタム
- #流用パーツ
- #ブレンボ
- #ゲイルスピード
- #フランドー
- #ニッシン
- #Frando
- #nissin
- #一国サイクルワークス
- #ブレーキバンジョーアダプター
- #Kawasaki
- #Z400
