とっしーさんが投稿したツーリング情報
66グー！
2025年09月06日
とっしー
自分の欲しいバイク&車種.カラーリングで勝手にグー&無言フォローしちゃいます。
※歴代(順不同)メイト50.90 マジェスティC XJR400R(シルバー) let's4(シルバー) GAG(ピンク) アドレス125(限定ホワイトパール) GN125H(青) GL250L (茶) バンディット250L(黒金) タクト50 MBX50 DIO50 VTZ250(白青)VTZ250(青灰) マグナ250(ワインレッド)CBR250RR(赤白)CBR 250RR(ファイアーブレイド) ZXR250A(黒赤)GPZ400R(赤グレー)GPZ400R(黒)GPZ400R(赤グレー) GPX750R(黒金)ZZR1100C1(黒青) ZZR1100D2(黒赤)ZZR1100D4(アズキ) ZZR1100D1(歌舞伎) ZZR1100D2 (黒赤) ZX14r(ファイナル白赤)ZX4RR(40t)
2025/08/03
修行⁈＆苦行⁈ツー
（バイクでGO!）
NO.142 『ZZR1100 3台 744Km』
秋田から帰って来て『距離ガバ』になってしまったのか⁈
とにかく距離を走りたく隊長に、お願いしてツーリング企画を😌
まずは山道を選びながら栃木県の那須岳に向かう💨
途中⛽️スタンドで給油。
頂上の手前で🚾休憩して水分補給…ほぼ廃墟になっていて…販売中の自販機がない💦
日陰で休憩し、体力回復😅次の目的地🐎
板下ドライブインに向かう💨💨
甲子道路からの道の駅しもごうから118に戻り板下ドライブインに💨
到着すると⁈
めちゃくちゃ並んでる💦
名前を書き順番を待つ😣
昨日は25分くらいしか寝てないので待ち時間に爆睡😅
名前を呼ばれて迷わず馬刺し定食をご飯大盛りを注文🐎
待つ事15分！
馬刺し定食が到着🍽️
想像よりご飯🍚がマンガ盛り笑
あっという間に食べてしまいましたが😂
食後、恒例の辛味噌を隣の売店で購入して今回のメイン浄土平に向かう💨💨
ゴールドラインからレイクラインで気持ち良く走りを楽しんでいましたが⁈
進むにつれて…ガスが凄く…
何も見えなくなって…
浄土平に着いた時には、ほぼ霧で何も見えなくなってしまいました🥲
福島西から帰宅に出発💨💨💨
自宅に帰って距離をみると740オーバー笑笑
真夏の修行⁈苦行⁈ツーリングでした😅
それにしても年に3回位しか乗らない息子の成長にビックリした1日でした♪
また宜しくお願いします🙇
#那須岳
#馬刺し定食
#板下ドライブイン
#浄土平
#物産センター山桜#ZX4RR
#ZX14R
関連する投稿
-
02月28日
44グー！
箱のみで手持ちがなかったこの枕、自作してみました。なかなかの完成度で満足してます。
#fzr
#fzr250R
#fzr400
#FZ1FAZER
#fzx
#EXUP
#xsr900
#yzfr1
#zx4rr
#2KR
#KATANA
#z900rs
#zx25r
#CBR
#ZXR
#f4rc
#GSX
#RS250
#XJR
#ハーレー
#DUCATI- #FZR
- #FZR250R
- #FZR400
- #FZ1FAZER
- #fzx
- #EXUP
- #xsr900
- #yzfr1
- #zx4rr
- #2KR
- #KATANA
- #z900rs
- #zx25r
- #cbr
- #ZXR
- #f4rc
- #GSX
- #rs250
- #XJR
- #ハーレー
- #DUCATI
-
-
-
-
02月18日
21グー！
会社に持ち込んで昼休みを使いながら、ツールボックスの修理をしてみましたが、イメージ通りに上手く行きませんでした😥
以前、忍者君のシート下にあるツールボックスの蓋が取れてしまった件について書いておりました。
それこそお得意のヤフオク！で中古の格安物件でもあればポチッとしようかと思っていたんですが、このツールボックスの構造上、古い物（年式相応の物は使用頻度が高いため、壊れやすくなっている）は直ぐにまた蓋が取れかねません。
そういったリスクを持ちながら中古パーツに手を出すのはどうかね～と考えながら時だけが過ぎ。。。
最近、樹脂製パーツの溶着補修に目覚めたことから、もしかしたら、取れた蓋の裂けたヒンジ部分を溶着すれば使えるのでは⁉️💡
と、思い会社に持ち込み、まずはハンダごてで修理にチャレンジしてみました。
が。。。見事に返り討ちに遭ってしまいました😢
くっついた様に見えても、蓋を動かすとパリッと直ぐに裂けてしまいます⤵️
溶着した部分が硬化してしまうため、曲げ負荷を受け付けないみたいです。
ハンダごてでタイラップを溶かして補強したりしましたがやはり動かすことができる形にはなりませんね😥
小さい丁番を買って来て。。。とも考えましたが、もっと手軽にできないだろうかと考えていたら。。。
じゃ～これは⁉️
と、脇にあった捨てようとしていたゴム手袋に目が行き、もしやこれならと、ゴム手袋を切った物を丁番代わりにしてリベットで留める作戦を思いつきました。
で、ドリルで穴を開け、早速リベット留めをしてみたら。。。
リベットで留めたことで、ドリルで開けた穴が押し広げられ、蓋が歪んじゃいましたね😱
綺麗に閉まらなくなったのはちょいと残念な結果に🥹
ま～蓋が取れなくなったことを良いことにプラス思考でＯＫとしようかなと🫡
が、蓋を開けてよく見るとリベット穴が割れているじゃね〜か〜😩
まっそこは落ち着いて、割れた部分は得意のプラリペアで溶着補修しちゃいました✌️
見てくれは良くないけどね😝
#ZX14R -
Ninja ZX-14R
02月17日
34グー！
２月15日（日）の作業ですが、なんだかんだで５時間ほど掛かってしまいました🫢
手慣れた方だと半分以下の時間で終わると思いますけどね😮💨
この日の最高気温は12℃に届きそうな暖かな１日でした～☀️
おかげで主要道路はもちろんですが、家の前の道路もやっとこさ車道部は雪が消えて来ました😊
そうなると我慢できないライダーの方も出てくる訳で。。。ビンテージモデルに跨ったカブライダーが颯爽と家の前を駆けて行きましたね🤩
暖かくなったとはいえ、私を含めて皆さんの鉄馬はまだまだ冬眠中（冬季メンテナンス中）のためか、それ以外は見なかったな〜
え～作業ですが、やっとでLEDイルミネーション付きヘッドライトユニットを仕込んだフロントカウルを車体に取り付けてある程度の配線結線作業をやっちゃいました🫡
フロントカウル取り外しの際に、かなり苦心しましたが、それを生かし、ラチェット機能付きのスパナを買っていました。
まさに狙い通りでそれがとてもいい仕事をしてくれましたよ〜⤴️
取り外し時の苦労が嘘の様に、サクサクとカウルの取り付けはできました✌️
が、LoビームリレーとHiビームリレーの前後向きを逆に取り付けていたため、最初は中々押し込めずに焦りましたけどね🤦
掛かった時間の殆どは結線作業でした。
大陸製のスイッチを介して結線するのですが、スイッチの配線色がどの端子に接続しているのか商品説明に全く無く、手探りでテスター使って導通を調べたりしてなんとか使えるようになりました。
そこから、３種類のLEDユニットを１系統のイグニッション配線から分岐し、３つのスイッチを介してLEDにユニットに給電させます。
中々狭い中での作業だったことから予想以上に時間掛かりましたね😱
それでも、取り回しは後日に回してますんで。。。
大陸製のスイッチはスイッチON時に青色のLEDが点灯するように配線しました。
イグニッションスイッチON（エンジン始動時）でスイッチの青色LEDが点灯するパターンが簡単なんですが、それだとON-OFF状態が判断できないため、配線を工夫してみました。
スイッチ操作でLEDイルミネーションが点灯⇔消灯してくれた時は正直感動物でしたよ💡
但し、本来のイグニッション配線からではなく、臨時的にACC線から電源を取り出してのチェックでしたけどね。
さ～てこの時点で16時過ぎ。。。
まだもう１作業行けるぞ～ということで、シーケンシャルLEDをウインカー連動にするために、左右のウインカー線からギボシ端子にて配線を分岐しました。
テストをしてみると、ポジション点灯以外にも見事にシーケンシャルウインカーとしても機能してくれましたね✅
フロント周り電装系の残るはぐちゃぐちゃな配線の取り回しだぞ～っと😥
でもなんとか一段落はした感じですかね。
忍者仲間のＯさ～ん、改めて本当にありがとうございました🙏
配線接続パーツはとても助かりましたもん🥰
へ～こんなパーツってあるんだ～って。。。ほんと欲しくなっちゃいました～🙆
LEDスイッチのスイッチON時のLED点灯状況の動画🎥リンクは下に↓
https://youtube.com/shorts/pbB8cIbeF-o?si=beFV_qXnDvu5U9mm
アイラインのシーケンシャルLEDウインカー状況の動画🎥のリンクは下に↓
https://youtu.be/AhnzJmLlgoA?si=P7EIM-hLvkH5jA4r
https://youtu.be/3Xk0rThJ4Sg?si=JZ94mtm5hm9aydJz
#ZX14R
-
Ninja ZX-14R
02月16日
28グー！
14日土曜日の忍者🥷君弄りPART2です✌️
実は、テールカウルを仕込んでほぼほぼ作業終了かな〜と思っていましたが、最後の納め部分で意外な展開となりまして🫢
テールカバーを戻そうとしたら、新しく取り付けたsw-motechのストリートラックが当たってしまう〜😱
色々と試行錯誤してみましたが、やっぱりどうにもならず、テールカバーの当たる部分をニッパーでカットし、ファイルで削ってやりながら嵌めてみるという手間仕事となりやした😮💨
流石は海外製ですな〜まっ質実剛健なドイツ🇩🇪製なもんで、強度を取るなら当たる部分は削れ👊
なんでしょうな😥
ま〜既に傷物になっている、大陸製のカーボンプリント柄のテールカバーなもんで、遠慮なくカットしちゃいました😝
左側をニッパーでカットする際に大きくカットし過ぎて割れ掛けてしまいましたが、後でクラック部分は要補修ですかね…
それこそプラリペアですね💪
なんとかかんとかテールカウルを納めてホッとしながら取り付け部のチェックをしていたら…
右側のテールカウルのプラリペアで補修した部分は殆ど隠れるのでいい感じですが…
よく見たらその下部分にもクラックが入ってるではないか🤦
結局、テールカウルは暫く外さないかな〜なんて昨日書きましたが、この際だから車検が終わったらテールカウルの補修するために外さなきゃなと🫡
そうなると、自然の成り行きで純正テールランプをブラスターテールに交換するべなと😝
さて、折角なんで、チーム仲間であるN電装製作、シーケンシャルLEDウインカーユニットを起動してみましたよ〜🤩
最高の視認性、輝度🔆もシーケンシャルの流れ具合も完璧です〜最高🥰
動画🎥のリンクは下に↓
https://youtube.com/shorts/j8WN8qQjbmY?si=7diiSH-Ays-BAjsx
#ZX14R -
Ninja ZX-14R
02月15日
31グー！
昨日（14日土曜日）やった忍者🥷君弄りを2回に渡ってupします💪
まずはテールランプを純正戻ししました‼️
お気に入りのブラスターLEDテールですが、upgarageにて取説無しの中古品をジャンク扱いといつことで爆安で購入したため、設定方法が分からず、5月の車検に向けてプリフラッシュ機能（ブレーキ点灯前に数回高速点滅）を停止できず、やむなしの純正戻しになります🤦
そして、交換作業に伴いテールランプハーネスも元に戻しました✅
昨シーズン、リアウインカーユニットをLEDバルブに交換しながら、ポジション点灯及びバックフォグ化しましたが、ハーネスからギボシ端子にて分岐配線を噛ませていたのを取り外し、ギボシ端子にて再接続しました🙆
おかげでスッキリとしましたね😝
テールカウルを取り付けるには、リアウインカーユニットも戻さなければなりません。
もちろん、忍者🥷仲間に作成してもらっていた、シーケンシャルLEDウインカーユニットを取り付けましたよ⤴️
シーケンシャルのユニット部はカウル内で干渉することから、ばっちりスポンジシートで養生しました👌
そうそう、今回はフロントカウル、サイドカウル、テールカウル取り付け時に必要なプッシュリベットを純正パーツにて新調します。
調べてみると結構種類使うんですよね〜💦
てっきり1種類だけだと思っていたし😥
因みにテールカウル取り付け時に必要なプッシュリベットは…
92039-0015 になります。
これが左右↔️で2個必要です‼️
さて、テールカウルを無事に取り付けましたが、右側テールカウルは落下した際に、ボルト🔩穴部分が折損してしまい、プラリペアで溶着補修していました。
大丈夫かな〜と不安はありましたが、思いの外ガッチリと取り付けできてます💪
ホッと一安心です😮💨
で、これまた落として傷を🩹付けた左側テールカウルですが…これは傷目立ちますな〜😱
なんのステッカーで誤魔化すかな〜🫣
と、作業の割に案外手間が掛かってしまっている土曜日の作業でした😮💨
#ZX14R -
Ninja ZX-4RR
02月07日
35グー！
バックステップの位置を最低、最前に変更
運動不足で体が硬い すると股関節が攣りそうになる バックステップの位置をもう少し楽にしてみよう。
トリックスターのバックステップはステップの取り付け位置で変更する方式ですが、前後上下にそれぞれ2㎝くらいの調整幅です。
今まで最も移動出来る位置にしていましたが、それだとノーマル比で約5㎝くらいでしょうか 調整後はノーマル比約3㎝ たった2㎝で変わると思っていませんでしたが、感覚的にもずいぶん感じられるものですね？！ 足が楽になりました
何よりも 膝を突き出してハングオフの姿勢への移行がスムーズになりましたよ 今まで窮屈過ぎたんだと今頃気がつきました やってみるものですね〜。
#トリックスター
#バックステップ
#zx4rr
#ZX4R
