メジェドさん@バイク初心者さんが投稿したバイクライフ
23グー！
2020年03月22日
メジェドさん@バイク初心者
はじめまして
ある出来事から、小型だけどもバイクに乗ることを決心。
人生の在り方を変える、幸せを掴むこと、そして旅に出ることを切望する初心者デブライダーです
2020年4月に免許を取るところからスタートしました
ベテランライダーの皆様、どうかあたたかい目で見てください。よろしくお願いします。
もっと拡がれ、ライダー仲間の輪!!
☆*:.｡. o(≧▽≦)o .｡.:*☆
～現状～
・バイク歴2年。走行距離20000キロ突破！
・大型免許取得悩み中…
たくさん迷って、考えて、そして遂に決心。
バイクの免許講習無事完了。
ただ、仕事、時間、金銭の都合から取るのは原付二種。でも、もう乗りたいバイクは決まってる。
後は頑張って免許取るのみ。
はじめての講習は座学らしい。
既に緊張し始めてる私をどうか笑って下さいw
#バイク初心者 #免許
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12月16日
57グー！
わたしのバイクの教官（夫さん）と、大型・小型の凸凹ツーリングに行ってきました。世間一般にはプチツーリングの距離。
わたしには初のロングツーリング！
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Ninja 250
12月14日
37グー！
バイクカスタムをど素人ながら紹介させて下さい！
納車して一番最初にしたのが、
・クランプバー(ナビ、USB、スマホホルダー付ける用バー)取り付け
・デイトナ製 D-UNIT配線してユニットを増やす
・そこから電源拾ってナビ接続
・ドラレコも付随してるので接続
スマホは振動に弱く、落下すると代償が大きいし毎回付け外しするのも面倒だと感じ、ドラレコが付いたナビを購入
Googleナビもスマホと連動して使えるし、車線変更時にドラレコに切り替えられるのが良い！
とにかくバッテリーから電源を引いてヒューズに差し込む工程が、素人には一番難しい作業でした
ただ店でお願いすると軽く5、6万はするとのことだったので自分でやってましたが意外といけました！
次はマフラー、ヘッドライト、ポジションランプ、ナンバー灯、クラッチ、ブレーキレバーの交換
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12月13日
46グー！
御堂筋イルミネーションとW230
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Z400
11月11日
160グー！
〜ラジポンカスタムその6/Z400での使用感〜
シリーズ
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さて今回はYZF-R7のヤマンボラジポン、Z400での
使用感をインプレしたいと思います😁
Z400純正の横型マスター口径は1/2インチで12.7mm
となっております。
ホース交換無し、ABSユニット有りではありますが、
シングル片押し2ポッドキャリパーではYZF-R7の
ラジポン口径φ16は若干大きいと思ってました😅
とりあえず自分は手が小さいので、調整可能なレバー
位置は1番手前とし、中指と薬指の第一関節が
かかるくらいの位置としました。
その位置で実際走行したところ、狙っていたタッチ感を
得ることができ、最高な使用感となっております😊
カチカチなタッチではなく、若干硬いものの奥で
効かすことが可能なラジポン特有のタッチ感は
十分感じられます😄
試走ついでに師匠(RSナマケモノ店主)のもとに行き、
プロのメカニック、ライダー目線でのタッチ感も
確認していただきましたが、これは必要十分という
お墨付きをいただけました😍
YZF-R7の純正ラジポンに変更することで、
レバーストロークに従いFブレーキを効かしていける
コントロール性を手に入れるという最大の目的が
達成できました😊
そこまでハードな走りはしておりませんが、やはり
コーナーのクリップポイントまでFブレーキを
コントロールできるのは非常にライディングが
楽しくなりますね😁
自分は人差し指+中指or中指+薬指でFブレーキを
かけていきますが中指1本でも十分コントロールできる
タッチ感もあります😊
よって250ccや400ccのABSユニット有り、
ホース変更なしのシングル片押し2ポッドキャリパーへの
流用はできそうだと思います😄
(硬いタッチが苦手な方はφ14かφ15のラジポンがええと思います😂)
YZF-R7同様にダブル対向4ポッドキャリパーやと
もっといいタッチ感が得られると思います😊
自分は手が小さいのでもう少しレバーを手前に近づけ
たいのでレバー交換もちょっと検討しようと思います😂
あと忘れておりましたが、ブレーキスイッチの配線は
Z400であればポン付けでした😁
若干取付位置が狭いため手が痛いけど難なく取合えて
おります😊
これでラジポン投稿は終わります😊
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