
さか
▼所有車種
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- Z250
熊本でカワサキz250に乗ってます🏍
2023年3月に小型二輪から普通二輪に限定解除しました。
2024年9月にz125proからz250へ乗り換えました。
ツーリング先では歴史スポットや自然と触れ合える場所を巡ったり、名物を食べたりして楽しんでいます。
ツーリング先で出会った景色を中心に投稿していきたいと思います。
どうぞよろしくおねがいします!





お疲れ様です🙂
今日は久しぶりのバイク🏍
先日、買ったKOMINEのメッシュジャケットを装備して鞠智城〜仙酔峡までを走ってきました🙂
今日は雨上がりで気温がだんだん上がってきましたが、阿蘇方面に行くと気温が下がり涼しかったです🎐
しかし、帰り道、下界に下りてくるとやはり暑い🥵
4時間で130kmほどのツーリングでした🙂
#z250 #カワサキ #プチツーリング
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#カワサキ
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先週1400GTRのバッテリーがお亡くなりになりました(T_T)。
充電器で満充電になってもセルがうんともすんとも言わず(T_T)。
いつものルーティンでタジマエンジニアリングさんに行った際にGTRのバッテリーを外して持ち込んでテスターで計ってみると僅か6%しかなく交換と言われたので注文して本日引き取って来ました☺。
どうせまだ乗れないしこの酷暑では乗る気しないのでバッテリーを繋げるのは9月以降にします☺。
さて2週間エンジン掛けていないエフモンもバッテリー上がりです(T_T)。
先日タジマエンジニアリングさんでまともにセルが回らない原因追求して当たりをつけてもらってますが、こっちもバッテリー交換かもと言われてます(T_T)。
取り敢えずバッテリー充電してカスタムもあるのでタジマエンジニアリングさんに持ち込みます。
ちなみにエフモン(モンキー125)の純正バッテリーの価格は15.000位で1400GTRのは19.800円だったので容量が3倍位は違うのに安いと思える自分が怖い。
#Kawasaki
#カワサキ
#1400GTR
#キャンディライムグリーン
#HONDA
#ホンダ
#Monkey125
#モンキー125
#エフモン
#バッテリー寿命にバッテリー上がり












