アザラシおぢさんの投稿したバイクライフ - ʕ•ᴥ•ʔ ﾊｧﾊｧ当時はカッコイイと...

5時間前

65グー！

みなさん、こんにちは。

一昨日GSR250SくんをローダウンするためにZX-25Rのリアサスに置換をしましたが、空車サグ量が思っていたよりも大きくて。

そのため直立方向に車体が立ち気味となり標準サイドスタンドだと不安定気味となってしまったので、ZX-25リアサスのプリロード調整をしました。

車体に取り付けた状態だと私のレベルでは調整が物理的に厳しいため、いつものバイク屋さんに駆け込んで対応をしてもらいました。

やっぱりプロは凄いなぁ。
無事にプリロード調整することが出来ました。

おかげで空車サグ量が減少し、標準サイドスタンドでも安定するように。

やったぁ

なお、GSR250、Vストローム250、GSX250Rで同じようにZX-25Rリアサス流用ローダウンをしようと思っている方は、取り付ける前に予めプリロードを最強にしておくことを強くお勧めします。

そんな訳で、テストも兼ねてさっそく宮ヶ瀬へ走りに行ってきました。

サスの底付きも無く、リアが不安定になることも無く、センタースタンドの路面接触も無くてひと安心。

宮ヶ瀬はまさかの気温36度。
いよいよ真夏だぁ。

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Ninja250

07月14日

109グー！

スズ菌が漢カワサキ乗りになりました。

Ninja250 KRTエディションライムグリーンです。

納車日に@135271 さんがご一緒してくれました😊
嫁様からまさかのトリトンブルー禁止令が発令し、
元々同じGSX250Rのトリトンブルーで探してました
大して速くは無かったですが、
鬼トルクでツーリング疲れ知らず😊
そこに予想外の禁止令💦

GSX250ので後好きなカラーは、
ホワイトエクスターか初期に出たレッド。
ただ中古買うので色々条件と言うか付いてるの
探してたら中々いいの見つからず💦

で、トリトンブルー禁止令以外にもう一つは
車検付きバイク禁止令…
GSX以外の250ccで探してみる事に。
中古でも一応予算内なんで、
ZX25Rやニダボは無理😅
YZFは好きな型はまあまあなお値段…
Ninja250もこの型はまあまあなお値段でしたが、
ETCや充電設備&ヨシムラマフラーのこれにしました。
ベタにカワサキならライムグリーンに乗りたかった。

バイク人生、カワサキ車はこれで3台目😊
ちなみにスズキ車は前のGSXで4台目😂

トリトンブルーのGSXが無理ならカワサキ！
と、実はカワサキにした個人的な理由が有ります。
それはまた後ほど投稿します。
ホンマに大した理由じゃないですけど😅

#ninja250 #ninja250krt #ニンジャ250 #乗り換え #ライムグリーン #Ninja #カワサキ #カワサキバイク #納車 #スズ菌 #スズ菌ですが

GSR250S

07月13日

91グー！

【GSX250R・Vストローム250オーナーにも】

みなさん、こんにちは。

今日はGSR250Sくんのローダウンを実施しました。

現在、GSR250系でローダウンするためには、フレーム形状とサスペンションがほぼ同じであるGSX-250RとVストローム250、それ用のMFDのローダウンキット(3cmダウン)を取り付けが第一選択肢となります。

MFDのローダウンキットだとお値段が少々高いし、専用エンドアイへの交換のためにサスペンションをバラす必要があったりして手間がかかります。

そこで他車流用でローダウンを実現できないものかと、日々ネットをさまよっていたのですが、約十年前の古く、マイナー車種であるため情報は皆無。

そうなると、理論的に取り付け可能なサスを探し出して人柱になるしかありません。

GSR250Sのリアサスのエンドアイ取付け間長は約315mm 取り付け穴はφM10。エンドアイ幅は上は30mm、下は36mm。

この条件に収まるリアサス車種は無いかと探していたら、ありました！

その車種は、Kawasaki ZX-25R！

ZX-25Rのリアサスのエンドアイ取付け間長は約310mm 取り付け穴はφM10。エンドアイ幅は上は30mm、下は32mm。下は4mmの差があるので、2mmワッシャーで挟み込んで取り付ければ物理的には問題無さそう。

しかもメルカリ、ヤフオクなどで中古品がかなり安く手に入ります。

リンク式(ZX-25R)と直バネ式(GSR250S)の違いはあるものの、理論的にはレバー式に用いられているリアサスのバネレートの方が高い可能性が高く(後述しますが違かったかも)、また、GSR250Sに流用をしたらサスが固く感じはしつつも底付きをする可能性は低そうです。

これ以上は考えてももう仕方がないので、たった5mmのローダウンしかしなくても、いったん取り付けてしまおう！試走をしてダメかを確認しよう！と、ZX-25Rのリアサスを早速入手し、本日いつもお世話になっているバイク屋さんに取り付けをしてもらいました。

結果はとりあえずOK！

なんと、体感2〜3cm程度ローダウンしました。

足つき性は劇的に向上し、まずは目的は達成されました。

取り付け間長差が5mmのはずなので、思った以上に下がっています。どうやらバネレートは想定よりは小さかったかもしれません。

試走をしたところ、今のところ乗り心地も問題無く、底付きは見られません。

しばらく試走を重ねて様子を見てみようと思いますが、プリロードを二段くらい強めた方が良いかもしれません(現在最弱)

ちなみに車体は立ち上がり気味になりましたが、ギリギリ標準サイドスタンドでいけるかな？といったところ。出来ればショートスタンドに置換した方が良いかも。とりあえず駐輪場にギア一速に入れて停めるのが必須となりそうです。

以上となりますが、GSR250、GSX-250R、Vストローム250の女性オーナーさんなどで足つきに悩まれている方に参考になれば幸いです。

もちろん実行の際は、全て自己責任にてお願いします。

【追記】

ZX-25Rのリアサスはプリロード最強で取り付けることを強くお勧めします。

空車サグ量が減少して直立方向への車体の傾きが和らぐので、ショートサイドスタンド置換をする必要が無くなります。

なお、取り付けた後にプリロード調整はほぼ不可能となります。必ず取り付ける前にプリロード調整をしておいた方が良いです。

なお、宮ヶ瀬を走り込んできましたが、サスの底付きやサスが不安定に暴れるといったことはありませんでした。

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07月13日

42グー！

2026.07.12 箱根ターンパイク〜芦ノ湖スカイライン〜箱根スカイライン〜乙女峠〜道志みち〜都留〜奥多摩周遊

芦ノ湖と箱根スカイラインが、ガスってて何も見えず怖かった…

#KATANA #刀 #SUZUKI #スズキ #鈴菌 #カタナ #箱根スカイライン

SV650

07月10日

43グー！

暑い中乗り回し。

🏍彡ミ彡

紫陽花はだいぶ朽ちてきてたけど、遠目に見たらまだいい感じです。ていうか、紫陽花は6月の花なのに😆
ユメスケさんでは、バニラアイスカフェラテいただきました🙏

#SV650
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#鈴菌
#古湯山なか紫陽花の道
#ユメスケ

GOOSE 250

07月09日

54グー！

九州北部梅雨開けました☀
やっとこさ晴れたけど、暑い！！
分かっちゃいるけど、暑い。。
暑い午後、
汗だくになりながらSVとグースの洗車🏍🚿

夕方ちょろっとグースでプチツーリングへ♪
鏡山上ってきました。

#グース250
#SUZUKI
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#鏡山
#ゾンビランドサガ聖地

07月09日

38グー！

今日は3週間ぶりにバイクに乗りました🏍️

バッテリーは外してあったので
大丈夫だとは思うけど
ちょっと不安だったので
コンディショニングチャージャー⚡
ってやつ買ってみました👍
電圧も計れるみたいなので
とりあえずやってみたら、
ぜんぜん充電しなくても良さそうなレベル😆
タイヤの空気圧も最後に乗ったのが　
パンク終わりなので(笑)
レッドバロンさんが空気入れてくれてたので
空気圧も大丈夫でしたｗｗｗ

電圧も空気圧も
計っただけでしたけど
まぁ備えあれば憂いなしってヤツってことで(笑)

退院明け1週間たったし、
天気良かったし🌞
ちょっと乗りたかったので
西浦までパトロール🏍️💨

やっぱりバイクは良いね✨
久しぶりに乗ったら爽快感MAX✨

#コンディショニングチャージャー
#モバイルコンプレッサー
#カエディア
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#西浦
#西浦シーサイドロード
#西浦パームビーチ
#SUZUKI
#鈴菌
#SV650X
#ソロツー

GSR250S

07月09日

98グー！

みなさん、こんにちは。

暑いですねー！

いよいよ本格的な夏が来(てしまい)ましたよ。

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SKYWAVE 250 TYPE M

07月08日

87グー！

一面の緑の海。
この時期の水田は美しいですね。

みなさん、こんにちは。

今日は、スカイウェイブくんに乗って NAPSへバイク用エアバッグ hit-air の予備部品を買いに行きました。

ふらっとヘルメットコーナーへ。

NEOTEC3・・・良いかも。

その後ふらっとお散歩ライディングをして帰りました。

途中、水田が綺麗すぎるので、思わず停まってぱちり。

うっ・・・スカイウェイブくん汚れすぎだぁ。

洗車してあげないとね。

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