うしだとむひろさんが投稿したバイクライフ
33グー！
2020年03月08日
うしだとむひろ
ラ・パラ＠鈴鹿ツインサーキット
#過去pic
20年近く前の写真をスキャンしてみた。
#TIサーキット英田 今の #岡山国際サーキット
#RVF400 #NC35
関連する投稿
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02月04日
137グー！
過去の仕様😌
10年前になりますが
私も若かった💦
タイヤはメッツラ—
アウトバーンレ—シングのチタンスリップオン
ドゥカティモトコルセのステダンが
お気に入りだったんです♪
この頃はママちゃんと良くタンデムしたので
シングルシ—ト仕様でありませんでした。
#モトクルベストショット
#過去pic -
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01月19日
48グー！
岡山国際サーキット体験コースで
ツーリング♪
入場料 ￥1200
走行療 ￥1100 …２周ね。
楽しさプライスれす！…？
#岡山国際サーキット
#バイクのある風景
#バイクが好きだ
#ツーリング
#モトクルベストショット
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Ninja 400
2025年12月02日
68グー！
愛知から奈良にツーリング行ってきました！
初めましてでしたが、みんないい人でバイクもカッコよかったです！
#s1000rr
#CBR1000RRSP
#ninja400
#zx25r
#rvf400
#バイク好きな人と繋がりたい
#ツーリング仲間募集中
#愛知県
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2025年11月17日
22グー！
11月8日 デグナー走行会に参加してきました！
今回も初級枠は５０台と多かったけど、楽しめました！
上級・中級は参加台数が少ないようで、走行枠の追加も可能だったのですが、追加料金が必要だったのでやめました
案の定、転倒者による赤旗で１５分枠一杯は走行できなかった模様。枠追加しなくて良かった！
走行写真も撮って頂いたのでアップしました。
サーキットを攻めるのでなく、流しているようにしか見えない！
ま、還暦過ぎた老体なら仕方ないですかねぇ〜
次も参加するなら、もう少し頑張ろうかなぁ～
次回は６５才になってますが､､､(笑)
ODO 11,00tkm 走行 68km 燃費 10km/L
１５分☓４枠にしては走行距離が少ないなぁー
#デグナー走行会
#岡山国際サーキット -
2025年11月16日
113グー！
【岡山国際サーキット走行会写真✨️】
ひと月かかって、やっと届きました。
時間がかかっただけに、どれだけ多くの写真かと淡い期待も抱きましたが、結果他とも変わらず😅
#岡山国際サーキット は鈴鹿同様、ハイスピードコース✨️（実際に走行動画でも、オーバースピードで１コーナーに入ってしまいましたし😅）来シーズンも是非また走りたいですね。
それにしてももっと上半身を動かしたい。そのためにはより下半身を安定させなければならない。
そして何より、バイクはミラー外したほうが俄然格好いい😆ウインカーやナンバープレートも軽易に外せるS1000が少し羨ましいです🤔
https://youtube.com/@road_flyer?si=0Etuw5BjjpROh
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RS660
2025年10月29日
33グー！
もう、バイク降りたのでは？と思われるくらいの久々の投稿です！
頸椎の神経圧迫で右腕に痺れ、時々痛みが続く中、短距離でのリハビリを経て完全ではないですが復活です！
その復活が、何と岡山国際の２輪マイペース走行会！
今回はインストラクターに長島哲太選手が参加してもらえました！
午前中はミニコースでのレッスン、午後は本コースを２０分☓３枠走行
転倒者や赤旗中断もありましたが、天気にも恵まれ丸１日楽しめました！
＃岡山国際サーキット
＃長島哲太選手 -
2025年10月19日
128グー！
【敬輪の日】
１週中に #岡山国際サーキット と #鈴鹿ツインサーキット をハシゴしたので、今日は #MotoGP を観戦しながらバイクを労る日にしました✨️
洗車＆コーティング、チェンシコ＆調整、昨日落としたシフトペダルのボルトも代替品を装着しました。
おかげでバイクも私もスッキリ😆
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2025年10月16日
149グー！
【「初」岡山国際サーキット】
これまで通ったサーキットは、概ね家から１時間圏内。当日はゲートオープン直後にはログインして、サーキットを満喫する私。今回初めて赴いた #岡山国際サーキット は自宅から約３時間。大事を取って姫路に前乗りしての参加でした。
コース図や地図を見て、当初から何となく菅生に近い印象でしたが、実際に行ってみるとそれが的外れではないことを実感できました。とにかく立地が山奥で、菅生以上に山道を経て辿り着けます。アップダウンは菅生程ではありませんが、一周あたりの距離も然ることながら、コースの作りも共通の思想があるような気がしてなりません。（素人なので、あくまで私個人の印象です。）
今回のテーマは適正空気圧の把握と、リーン時のステアリング操作。早速プロライダーを捕まえ相談すると、前者は適正空気圧は冷間時のみならず温間時の空気圧を測りながら走行時のグリップ感を測ることを勧められました。多分タイヤに乗る重量（車体＋ライダー）や速度域（サーキットのレイアウトも含む。）によって、適正空気圧もまちまちということですよね。後者は、ステアリング操作ではなくリーン時の下半身の安定感、極端な話片手を離せるくらい安定するよう勧められました✨️
正直走行会終了後の帰路が夜になってしまうのがやや疲れますが、次からは日帰りで参加できることが確認でき、また、往復６時間かけても春秋２回参加したいなと思える走行会でした😆走行動画も近々アップしますね✨️
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