
taroh3
インスタ観て一念発起!
30年ぶりのバイクです。
車歴
1980 SUZUKI ハスラー50(赤)
1981 SUZUKI GSX400F(赤)
1982 HONDA GL400カスタム(青メタ)
1983 HONDA VT250F(銀/赤カスタムペイント)
1984 YAMAHA TY50(赤カスタムペイント)
1985 HONDA VT250F 2型(赤)
1987 HONDA XLR250 BAJA(赤)
32才 中断
62才 大二輪免許取得
2024 PLOT RoadHopper Type5 EVO


14時に出店が終了し 人も疎らだったので、ゆっくり撮影出来ました。😊
#鯉のぼり
#バイクのある風景
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ひっさびさの投稿ですが…
皆さん、お元気でしょうか?🙇🙇
桜の見頃もそろそろ終わりですね〜!
今年も写真だけは撮っておきたいなぁ〜、と思い近場のスポットまでチョイ乗りなぞ!
一応、春の写真も撮れたので満足満足♪
さて、車検終わりに仕様変更したところですが…
またまた、マフラーのバッフルを入れ替えまして…
今は中々、好みなサウンドになり乗ってて楽しいです♪♪
バッフルを引っ替え取っ替え、仕様変更を5〜6回しましたよ😅
フォーサイトは本来はバッフル交換は出来ない構造ですが、僕のはサイレンサーエンドのリベットを一箇所だけネジ止めに変更してバッフル交換が出来るようにしています。
ちなみに反対側のリベット箇所もネジ止めにして、フィンカバーごと外してショート管仕様にすることも出来ます。
そのため、ネジ止め以外のリベット箇所はダミーのリベットを貼りつけてます(笑)
いや〜!ホントに色々と試しましたよ!
40mmロング、30mmショート、23mmロング&ショートの組み合わせに消音材の量…まだまだ試せてないパターンもありますが…
この年齢になって、爆音と割れる音は「乗ってて疲れる!」と改めて自覚出来…
最終的には30mmショート+消音材に23mmショートのバッフルを組み合わせてマイルドな音質と低速から乗りやすい仕様に落ち着きました。
ちなみに40mmバッフルは低速スカスカでした(笑)
VTECの切替わりも分かりやすくて気に入ってます♪
やっばり、音は重要ですね〜😁😁
※色々と変更しましたが、やっばりスーフォアはスーフォアの音がして…どれだけやってもスーフォアの音になるんだ!と当たり前のことに感心してました(笑)
#秘密結社RUN☆RUN
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