Riderscafe.Racerさんが投稿したバイクライフ
26グー！
2025年05月03日
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Riderscafe.Racer
バイクが好きでライダーズカフェ始めました。
バイクで走る事が好きでバイクの事は 全然分かりません(*^^*)
リベンジ✨Kawasakiミーティング✨開催します😊
女性ライダーさん❤(ӦｖӦ｡)大歓迎💐
お待ちしてます👍️
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関連する投稿
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6時間前
93グー！
こんばんは、YouTube公開致しました！
今回は、茨木県の映えスポット・ハナマスロードと1000人画廊です😃
YouTube を始めて登録者数が1000人を超えたので遊びに行きました😁 が… 思わぬ展開に…😅
皆ノ者
我々ノ ボヤキ ヲ 聞ケ😮💨
我々ノ 新曲ヲ 聴ケ🫡
▼YouTube本編はこちら
youtu.be/_uL_VPhkFyc
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6時間前
70グー！
2026.10.6
赤城山 群馬県
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7時間前
117グー！
最高出力は14500rpmのSW信州ツアー260923
定番から〜の〜、定番ドン❗️❗️
おもれえ、おもれえ❗️
なんかおもれえ❗️🤣🤣🤣
なんか達成感がある❗️🤣🤣🤣
#FZ250PHAZER
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7時間前
40グー！
長崎県川棚町にあります「魚雷発射試験場跡」。
ときは大正時代、佐世保海軍工廠で製造された魚雷の実地試験を行う場所でした。
過去にも訪れたことがあるのでわかったのですが、立ち入り禁止の場所が増えており、少しずつ荒廃が進んでいました。
このような負の遺産を遺していく大切さと難しさを、同時に感じました。
近くには「無窮洞」という小学生たちが掘った大きな防空壕が残っています。（写真9,10）
こちらでは、佐世保市の中学生が社会科見学で訪れていました。
こちらもぜひ訪れたい場所です。
#ツーリング
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8時間前
72グー！
長野ビーナスライン弾丸日帰りツーリング
ビーナスライン今回行く目的の一つ、
『ゆるキャン△』の聖地巡り。
志摩凛ちゃんがビーノでビーナスラインに来た時に
立ち寄った『ころぽっくるひゅって』で、
凛ちゃんと同じくボルシチを食べる！
が！
何すか、この行列💦
あかん、こんなん並んでたらビーナスライン周れなくなる💦
また来よう…今度は朝イチにここ目指して…
元々人気店とゆるキャン効果もあるのか、
凄い行列でした😅
今回のツーリングで唯一の心残り😅
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8時間前
42グー！
BIKE GIRLS JOURNEY No.45
九頭竜湖〜越前大野・六呂師高原編
紫野 葵 × 高瀬 夏帆 気になったら、もう少し先へ。
今回の旅は、福井県・越前大野からスタート。
そして今回、BIKE GIRLS JOURNEYに新しい仲間が加わりました。
高瀬 夏帆ちゃん。
明るくて好奇心旺盛。
「気になる場所があったら、まず行ってみたい」タイプのライダーです。
愛車は、鮮やかなイエローの
SUZUKI V-STROM 250SX。
私はいつもの
Kawasaki Ninja ZX-4RR。
まずは越前大野の城下町をのんびり歩いて、少しずつお互いのことを知るところから。
まだ最初は少し距離感があったはずなのに、気がつけば普通にしゃべって、笑っていました。
町歩きを終えたら、2台で国道158号を九頭竜方面へ。
道の駅 九頭竜でひと休みして、そのまま九頭竜ダム、九頭竜湖へ。
「もう少し先まで行きません？」
夏帆ちゃんの“もう少し”に付き合っていたら、どんどん先へ（笑）
でも、V-STROM 250SXで山の中を走る夏帆ちゃんを見ていると、この子はやっぱりこういう旅が似合うなと思いました。
大きな九頭竜ダム。
静かな湖面。
湖を横目に走る山道。
そして旅の後半は、景色が一気に開ける六呂師高原へ。
町、山、湖、高原。
一日の中で景色が次々と変わっていくのも、このルートの面白さでした。
初めて一緒に走った一日でしたが、六呂師高原に着く頃には、もうずっと前から一緒に走っていたような感じ。
「今日、楽しかったね」
と言ったら、
「……まだ走れますけど？」
だそうです（笑）
夏帆ちゃんらしいです。
はじめての旅は、ここから続いていく。
また、一緒に走ろう。
※人物・風景を含む画像はAI生成による創作です。
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FLHCS Softail Heritage Classic 114
14時間前
43グー！
3万キロ走ったキャリパーと純正パッドはこんな感じ🏍️
普段タンデム40%とソロ60%位の割合で乗っていて、リアブレーキは結構使うライディングスタイル。
先日に熱海ツーリングに行き、その際にリアが鳴いたかな？と思い交換する事にしました！
純正パッドは、やはり純正だけあってコントロールしやすい性格でしたね😎
重い車体ですが踏めば踏むだけ効く感じで不満は1つもありませんでした👍ま、ハーレーは遅いですしね🤣
次はキタコのパッドをテストしてみます🥸
レポートは2、3ヶ月後ですかね🦖
Here’s what the caliper and OEM brake pads look like after 30,000 km.
I usually ride about 40% two-up and 60% solo, and I’m the type of rider who uses the rear brake quite a lot.
I went on a touring ride to Atami the other day, and I thought I heard the rear brake starting to squeal, so I decided it was time to replace the pads.
The OEM pads were, as you’d expect from genuine parts, very easy to control🏍️
The harder you press, the more braking force you get, nice and progressively. I honestly had zero complaints about them.
Next, I’m going to try out a set of KITACO brake pads🥸
I’ll probably post a review in another two or three months!
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