AKAHERU_XSRさんが投稿したツーリング情報
53グー！
2025年04月07日
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AKAHERU_XSR
バイク・クルマが大好きな
フリーランスカメラマンのアカウント
MotorSportは良いぞ～
愛車歴
YAMAHA RZ50 ('82)
KAWASAKI GPZ400R ('85)
YAMAHA YSR50 (’86)
HONDA NSR250R ('88・MC18)
HONDA G' (’89)
YAMAHA XSR155 (2022)
#YAMAHA #XSR
春ですね🌸
昨日は相棒に乗り撮影現場に…
行き帰りは気持ち良いプチツーリング🏍️
すれ違うバイク、多かったな❗️
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関連する投稿
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Ape100/Deluxe/Type D
3時間前
28グー！
愛車のエイプ100に、憧れのヨシムラ TM-MJN24キャブ装着！さらに点火系を強化すべく、ASウオタニ SPIIパワーコイル（汎用01001）をステー自作でインストールしました。
プラグコードはこだわりのNGKシリコンパワーケーブルのブルーをジョイント接続。ウオタニとパワーケーブルの位置は現物合わせでわりと適当に決めちゃいました。後で直す(笑)
ブローバイ対策には、ミニモトのモンキー用オイルキャッチタンクを流用してセットしました。
ウオタニ効果でアイドリングから力強さが別次元。点火強化に合わせてMJを少し濃いめにリセッティングし、上まで気持ちよく吹け上がりスピードが速くなった良かったです
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5時間前
108グー！
最高出力は14500rpmの信州ツアー260922
またまたビビッときたよ
ふい〜、なんとか松本城まで帰ってこれたが
信号待ちでニュートラルに入らん⁉️
そして、吹かしてないとエンジンが止まる😖
ちゅーか、クラッチを切っていると
シフトチェンジがやり難く
ノークラッチだとスコスコチェンジができる
なんじゃこりゃ⁉️
帰ったらクラッチ調整をせねば😮💨
で、松本城は8月に写真を撮ったよな
ん❓️いや、あれは弐号機だった❗️
ちゅーことでよせば良いのに停車して
えっちらおっちらと撮影ポイントまで押していく
ふふふ〜ん、と撮影
う〜ん、映える❗️
イイねイイね〜😄
え❓️8月と何が違うかって❓️
カウルは同じだけど中身は違うから❗️
今回の初号機は前後RVF400の足回り❗️
FZ250 なんちゃってほん〜だPHAZER
8月は弐号機で前後RGV-Γの足回り❗️
FZ250 なんちゃってすず〜きPHAZER
だから❗️❗️😤
#FZ250PHAZER
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11時間前
14グー！
#YAMAHA #シグナスX #SE44J
納車記念にパシャリ!!!
人気の#125cc #原付2種スクーター
納車おめでとう!!!
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気になる事はなんでもDM下さい。
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XSR155
16時間前
116グー！
XSR155 テールランプ
うちの子はTHE SIMPLEさんのショートフェンダーにしてるので、目玉のオヤジテールランプじゃないのです☺️
テール周りがスッキリしていい感じなんですが、ライトは昔ながらの白熱バルブ系ルーカステールなのです。
ルーカステールの形は好きなんで、汎用のLEDテールをSRXとお揃いでつけていましたが、どうやらハンダの部分断線があったようで、歯抜けに暗くなってしまいました。
そこで取り外したら、残念な事にホットボンドは、全部垂れてしまっていたので、使わない方がいいと判明しました😅
過去記事も、注意を書き込んでおきました。
さて、ハンダの断線かどうかは、テスターで確認。
全てのLEDの点灯を確認したので、改めてハンダをやり直したら無事復活しました。
ついでに他のメーカーのルーカスのLEDを買ってみたら、ナンバー灯あたりがクリアレンズになってない‼️
これでは車検通らないのかも！と思いましたが、点灯させてみると、赤レンズ越しに白く光るのです😳
これは驚きでしたが、ナンバー灯はちゃんと白色に点灯します。よくできてますね。
さて、ノーマルの白熱バルブの代わりにLEDバルブつけたものと、ハンダを直したもの、新品と3種揃いました。
写真一枚目はノーマル＋LEDバルブ
写真二枚目はハンダを直したもの
写真三枚目は追加購入の新品
それぞれ光り方はかなり差が有りますね。
今回は追加購入の新品にしてみます。
SRXはまだ使えているので、約三年は使えました。
今度の新品はどれぐらい使えるのでしょうか？
試してみようと思います😊
しかしこのスッキリテールはかっこいい♪
#XSR155
#XSR155カスタム
#LED
#テールランプ
#THESIMPLE
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09月27日
171グー！
最高出力は14500rpmの信州ツアー260922
もう秋桜コスモスなのね
う〜し、なんだか分からないがエンジン快調
なんとか松本まで帰れそうだ
なんて考えていたら道路脇にコスモスの群生を発見❗️
ビビッときてよせばいいのに停車😅
ふむ〜、良い写真が撮れそうだと
なるべく脇に寄せて撮影開始
そしたら、バイクの人が止まって
大丈夫ですか❓️と声をかけてくれた
いやいや、写真を撮ってただけだから大丈夫ですよ
もしかして、スロー走行してた時に見てたのかな❓️😄
そんなこんなで、ええ感じで撮れた
ネタがない時の何気ない一枚で使える
秀逸な物も何枚か撮れたので満足満足😄
さて、エンジンかかれ、とセル始動
おっしゃ、かかった❗️
ちゃんと吹け上がるし
N-VANのところまで一気に帰るぜ❗️
つづく
#FZ250PHAZER
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09月27日
50グー！
BIKE GIRLS JOURNEY
金沢〜千里浜なぎさドライブウェイ〜能登島・輪島・白米千枚田編
No.40 神崎玲奈 × 水城怜 海と島と港町をつないで、能登の一日を北へ。
金沢から千里浜なぎさドライブウェイ、能登島、恋路海岸、見附島、輪島、そして白米千枚田へ。今回一緒に走るのは、神崎玲奈ちゃん × 水城怜ちゃん。
玲奈ちゃんの愛車は赤×黒の Kawasaki Z900RS。怜ちゃんの愛車はブルーの YAMAHA XSR700。雰囲気の違う二人と2台で、能登半島を北へ走ります。
KANAZAWA
スタートは金沢。鼓門を背に、この日のルートを確認して出発です。
CHIRIHAMA NAGISA DRIVEWAY
最初の大きな目的地は千里浜なぎさドライブウェイ。波打ち際を走れる特別な道を、2台でゆっくり北へ。
「ほんまにここ走っていいんや」
「普通の道と全然違うね」
NOTOJIMA
七尾方面から能登島へ。のとじま水族館では、巨大なジンベエザメを見上げ、イルカショーも楽しみます。
走るだけではなく、バイクを停めて過ごす時間も今回の旅の大切な一部です。
KOIJI COAST & MITSUKEJIMA
恋路海岸では穏やかな海を眺めながら少し休憩。その先の見附島では、大きな岩が海に立つ能登らしい景色に出会います。
「同じ海沿いでも、景色が全部違うね」
SOTOURA & WAJIMA
曽々木海岸、垂水の滝、鴨ヶ浦へ。穏やかな海から、次第に外浦らしい荒々しい岩場の景色へ変わっていきます。
そして午後後半、輪島港へ。
漁船が並ぶ港町で少し休み、最後の目的地・白米千枚田へ向かいます。
SHIROYONE SENMAIDA
夕方、白米千枚田に到着。
斜面に幾重にも続く棚田、その向こうには日本海。太陽が傾くにつれ、水田にも金色の光が映り始めます。
「最後ここにして正解やったね」
「うん。今日の景色、全部ここにつながってる感じ」
この日の総走行距離は約243km。
実走行時間は約4時間43分。
旅の時間は約10時間。
金沢、千里浜、能登島、恋路海岸、見附島、輪島、白米千枚田。
走るたびに、海の表情が変わっていく一日でした。
EDITOR'S NOTE
今回の組み合わせは、神崎玲奈 × 水城怜。
明るく行動的な玲奈ちゃんと、景色を静かに受け止める怜ちゃん。性格の違いが、そのまま旅の空気になりました。
走った道が、今日の景色をひとつにつないでくれる。
Sea, Islands and the Road North.
海と島と港町をつないで、能登の一日を北へ。
MAGAZINE DATA
編集・構成：BIKE GIRLS JOURNEY 編集部／編集責任者：紫野 葵／写真・ビジュアル：AI BIKE GIRLS PROJECT／発行元：BGJ Publishing／発行：2026年秋／BIKE GIRLS JOURNEY No.40
※本誌は架空のバイク雑誌をイメージしたAI生成作品です。掲載人物・設定・誌名・発行元等はフィクションです。
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