
ミチノウエデ
千葉生まれ全国育ち、3月から近江の民に。幼少期の過度な禁止のリバウンドで、業務から無理矢理スタートさせたバイク歴も無事30年超え🌈
White Deer の脚元でモトクル開始!格好いいバイクと美しい写真が大好物、ヤエー感覚で👍️&フォローさせていただきます😉✨特に近傍で走られている方、是非お声掛けください😆
【出没(予定)場所】
奥琵琶湖パークウェイ
国道162号線(美山)
月ヶ瀬
クシタニ大阪店
ライコランド京都店
草津2輪館
針テラス
鈴鹿サーキット/ツインサーキット
名阪スポーツランド
岡山国際サーキット
【愛車遍歴】
ホンダ | CRM250R | XLR250(業務)
BMW | F650GS Dakar
ドゥカティ | Hypermotard 1100S
ハスクバーナ | SM250R | Svartpilen250
MVアグスタ | F4-1078RR312









【初のカーボン製プロテクター】
バイクパーツならカーボンもチタンも「格好いいなぁ。」で手を出さず仕舞いの私ですが、唯一ずっと欲しかったカーボンパーツをブラックフライデーを期にげとしました😄
それこそ #コミネ 製の #ドライカーボンチェストシールド ✨️
これまでウエアーとの親和性を考慮し、クシタニ製とコミネ製のソフトプロテクターを使用していました。プロテクターのみの使用であれば問題なかったのですが、サーキット走行を見据えアルパインスターズ製のエアバッグ(テックエアー5)を購入して事態は一変しました。
万が一の時、特に公道においては身体に衝撃を与えるものの形状は、面で接触するものから点で接触するものまで様々と考えられます。面で接触する際に面での衝撃はソフトプロテクターもエアバッグも有効そうですが、点となるとそうはいかないのではないかと思うのです。そこでハードプロテクターの必要性が生起します。エアバッグの背面はセンサーやバッテリーの収納を兼ねたハードプロテクターになっていますが、前面はエアバッグのみ。ここにエアバッグと近似した特性のソフトプロテクターではなく、ハードプロテクターが欲しいと考えました。(遅ればせながらあくまで素人個人の見解です。)🤔
届いた荷物を受け取りいの一番で開封、チェストシールドを手にします。その瞬間に、想像を超える軽さと薄さ、更には硬さ(社長さんが自ら斧で殴るシーンはインパクトがありましたよね😅)に驚かされます。これなら安全確保の一翼を任せられると実感しましたし、また、エアバッグ+ソフトプロテクターでパツンパツンだったウエアーにも少し余裕ができそうです。更に付属のバンドで保有するウエアー全てに対応できるのも素晴らしい。私が保有するクシタニ、タイチ、コミネ、デイトナのウエアーにそのまま装着できます。
あとは長期間使用し試したいのが、特に夏場の通気性と付録バンドの耐久性です。前者は通気口が一切なく、夏場の使用は厳しいのではないかと思いますし、付属のバンドも遅かれ早かれ伸びて追加購入(別売¥1,500程度)が必要そうです。
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#バイク好きと繋がりたい #バイク乗りと繋がりたい #晴走雨読
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GPZ1100
09月30日
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9/30
単発なお休み🥲
今回は盆栽🔧からスタート
2ヶ月待ちでやっとこさ来た部品の交換と衣替え
K-FACTORYさんのクロモリ製クラッチプッシュロッドと
ついでにイチジクなにがしみたいな形の部品
部品交換&衣替えはあっと言う間に完了
試乗がてらひとっ走り🏍️💨
ジタック🏠→GS→飯山→宮ヶ瀬→半原→キタック🏠
走り始めて少ししたら下半身があちぃ~😫
衣替えはちと早すぎたかな🤔
まぁ〜ガマンできない程ではないのでこのままで😅
クラッチは・・・
繋がるところが変わったような変わってないような🤔
チェンジペダルが軽くなったような感じで
アップもダウンもスムーズになったような無いような🤔
たぶんブラシーボ効果ってやつですかね😅
宮ヶ瀬着いたら何やら撮影してたみたい
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2件ほどインタビュー風景見学してからのキタック🏠
#NinjaもRも付かないGPZ1100水冷だよ😭
#ZXT10E
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#GPZ1100
#GPZ1100水冷
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Z900
09月29日
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紅葉シーズンが来るまでに、もう少し体の痛み取れてると良いなぁ🤗
突っ込まれて痛い思いもして大事なバイクも大破したけど、命ある事に感謝✨
人生一度きり!おもいっきり笑って おもいっきり楽しみます👍
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09月29日
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MT-09SPご成約頂きました。おめでとうございます(^^)納車を楽しみにお待ちくださいね(^^)
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GSX-S1000F
09月29日
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GSXちゃんと和歌山・新宮経由で紀伊半島を縦断しました。
無事帰宅!
お疲れ様でした。
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GSX-S1000F
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GSXちゃんと紀伊半島に来てます。
紀伊山地を縦断して帰ります。
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