
ミチノウエデ
千葉生まれ全国育ち、3月から近江の民に。幼少期の過度な禁止のリバウンドで、無理矢業務からバイク歴をスタート🌈
White Deer の脚元でモトクル開始!格好いいバイクと美しい写真が大好物、ヤエー感覚で👍️&フォローさせていただきます😉✨
※面識のない方との連絡先の交換は致しかねます。
【出没(予定)場所】
奥琵琶湖パークウェイ
国道162号線(美山、ZERO-BASE)
月ヶ瀬
クシタニ大阪店
ライコランド京都店
草津2輪館
針テラス
鈴鹿サーキット/ツインサーキット
名阪スポーツランド
岡山国際サーキット
【愛車遍歴】
ホンダ | CRM250R | XLR250(業務)
BMW | F650GS Dakar
ドゥカティ | Hypermotard 1100S
ハスクバーナ | SM250R | Svartpilen250
MVアグスタ | F4-1078RR312









【初のカーボン製プロテクター】
バイクパーツならカーボンもチタンも「格好いいなぁ。」で手を出さず仕舞いの私ですが、唯一ずっと欲しかったカーボンパーツをブラックフライデーを期にげとしました😄
それこそ #コミネ 製の #ドライカーボンチェストシールド ✨️
これまでウエアーとの親和性を考慮し、クシタニ製とコミネ製のソフトプロテクターを使用していました。プロテクターのみの使用であれば問題なかったのですが、サーキット走行を見据えアルパインスターズ製のエアバッグ(テックエアー5)を購入して事態は一変しました。
万が一の時、特に公道においては身体に衝撃を与えるものの形状は、面で接触するものから点で接触するものまで様々と考えられます。面で接触する際に面での衝撃はソフトプロテクターもエアバッグも有効そうですが、点となるとそうはいかないのではないかと思うのです。そこでハードプロテクターの必要性が生起します。エアバッグの背面はセンサーやバッテリーの収納を兼ねたハードプロテクターになっていますが、前面はエアバッグのみ。ここにエアバッグと近似した特性のソフトプロテクターではなく、ハードプロテクターが欲しいと考えました。(遅ればせながらあくまで素人個人の見解です。)🤔
届いた荷物を受け取りいの一番で開封、チェストシールドを手にします。その瞬間に、想像を超える軽さと薄さ、更には硬さ(社長さんが自ら斧で殴るシーンはインパクトがありましたよね😅)に驚かされます。これなら安全確保の一翼を任せられると実感しましたし、また、エアバッグ+ソフトプロテクターでパツンパツンだったウエアーにも少し余裕ができそうです。更に付属のバンドで保有するウエアー全てに対応できるのも素晴らしい。私が保有するクシタニ、タイチ、コミネ、デイトナのウエアーにそのまま装着できます。
あとは長期間使用し試したいのが、特に夏場の通気性と付録バンドの耐久性です。前者は通気口が一切なく、夏場の使用は厳しいのではないかと思いますし、付属のバンドも遅かれ早かれ伸びて追加購入(別売¥1,500程度)が必要そうです。
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今年から500円貯金は🐷Pちゃんの貯金箱へ変えます😂
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ちなみに去年は36,000円でした✨
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GPZ1100
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164グー!
1/3
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前日の晩に雪が降ったみたいで積もってはいないけど
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さっそくシタックして出発〜🏍️💨
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→宮ヶ瀬→飯山→GS→キタック🏠
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改めてフォロワーさんに年始のご挨拶してダベリング
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飯山経由でタイヤに付いた塩カル落としながら走って
いつもGSでGPZくんをたらふくにしてキタ〜ック🏠
#GPZ
#相模湖駅
#塩カル
#バイク乗りと繋がりたい
#宮ヶ瀬 -
Sportster XL1200X Forty-Eight
01月03日
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今年も 相変わらずの こんな投稿が多いと思いますが 引き続き よろしくお願いします🙇♂️
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VMAX
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01月03日
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2026年
happy new year
🎌謹賀新年🎌
今年も宜しくお願い致します
昨年も たくさんの グー フォロー ありがとうございました 本年も みなさんの投稿を参考に バイクライフ エンジョイしたいと思います
4枚目からの写真は 昨年 南阿蘇へ行った時のものです
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