
モリモ
ティエリーザビーヌの呪いにかかったダカール好きのオフ車系ビバークツーリングライダー(ほぼソロ野宿)
SSER3thツール・ド・ニッポン26位完走(KTM640ADV)
整備以外は全て独学、OUTRIDERがバイクのバイブル
バイク便でセロー250とCBR250Rレプソルを乗り潰し廃業…
今は赤カブのプロライダー
'16CRF1000LアフリカツインMT(アリカ)
'20CT125ハンターカブ(リオ)
アニメ、声優ライブ、ミリタリーを追いかける
アクティブオタクなので休日家にはほぼ居ません
SSTR2025ハンターカブでリベンジ完走
卒業し今後の参加予定は無し
~バイク歴~
HONDA '98 XR250BAJA '00 XL1000Vバラデロ '02 XR650R
KTM'04 640ADV-R YAMAHA'05セロー250
HONDA'13CBR250Rレプソル





#奈良カブミーティング
での戦利品と以前から購入して保管(放置?)
していた物を取り付け🔧
今回は電装カスタム⚡
①AZ リチウムバッテリー
②アドバンスプロ 強化点火コイル
③コーケン エヴァコン
④キタコ ECUエラーチェックツール
解説
①バイク便の経験から毎日乗っても
バッテリーの寿命は約3年
ハンターは4年経過し異常もないけど予防の為に交換
激的に軽い
②キタコ製の強化コイルだけのもあったけど
プラグコードを繋ぐのが面倒だったのでコチラを採用
③スロットルポジションセンサーで純正より細かく
開度を検知して滑らかなアクセルワークが
出来るようになる……らしい
④スロットルポジションセンサーを弄ると
アクセル開度ゼロのリセットが必要らしく
その為の特殊ハーネス
(整備時にのみ使用)
ハンターカブにセンターキャリアやエンジンガードとか
いろいろ装着していると
ただでさえめんどくさい外装外しに手間が増えます🥴
車体左側外装を完全に外すのは今回が初めてです
フォグランプ用の余った配線がとぐろを巻いてますね😅
AZのリチウムバッテリーはスペーサーを使わずに装着可
軽量化は出来るけど、搭載位置が車体中央部なので
体感する事は無いでしょうね〜🤔
コレで冬場も安心です⛄
エヴァコンはプラスネジ2本
交換自体は誰でも出来ます
整備難易度がちょっと高い
スロットルポジションセンサーのリセットの方法は
ようつべの『ヘルちゃんねるセカンド』で確認して
作業しました😅
作業時間は外装込みでトータル2時間ぐらい🕐
一つ一つカスタム効果を確認するのが楽しいんですけど
そんな余裕は有りません😮💨
さっそくテストランで阪奈道路で奈良方面にハンドルを
向けました。
と言うより、出だしからしてヤバイ❗️😵💫
ちょっと違法改造レベルで車速が上がるんですけど〜
(もしかしてエヴァコンって多めにアクセルを開けている
信号をECUに送っているんじゃね❓️🤔)
イグニッションコイルやバッテリーの相乗効果かも
しれませんが速くなってます😨
街中でフルスロットルカマさなくても良いなんて🤣
さすがに阪奈の長い登り坂は失速しますが
以前よりは余裕がでました👍
そして平地での走りは……コレはやり過ぎ❗️😵💫
足回りを強化していないとブッ飛びますね
(先にサスペンション変えといて良かった😅)
もうこれ以上のパワーアップはエンジン内部に手を加える
しか有りません
(ハイカム、ボアアップ、ビッグスロットルボディ等)
耐久性も両立したいのでココが上限ですかね〜🤔
残すカスタム構想はあと数箇所🤗
SSTR2025リベンジスペシャル❗️
カスタム沼の底が見えて来た……かも🤣
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2時間前
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大和ミュージアム➡️リニューアルの為休館で工事してた💧
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で、のん太は昨日行ったけんスル-😤
仕方ないので適当なとこ見つけて写真撮って帰りました😄
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20時間前
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いつもありがとうございます。
夏期休業中のハーレーダビッドソン徳島です。
今日は阿波踊り最終日。
今年も阿波踊りに行かなかったなあ…。
ケーブルテレビでのLIVE中継をクーラーの効いた部屋で観させていただきました。
キンタロー。さんのねぶた阿波踊りは最高でした笑
さてさて中古車情報です。
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CT125 HUNTER Cub
21時間前
87グー!
🐾パフォーマンスダンパー🐾
今年の年明けぐらいに装着しようと思ってたけど欠品が続いてたので様子見のつもりがすっかり忘れてしまいこの時期にw😅
少し前にネットで在庫ありだったからポチりしててやっと時間ができたので本日装着してみました。
取り付けはノーマルマフラーの場合は殆どポン付けで超簡単に装着できました。
ご近所を試し乗りしてみましたが腕とかに感じていたエンジンの振動が驚く程に解消されてました。
きっと長距離ツーリングが楽になると思います。
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