わんささんが投稿したツーリング情報

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    今回の投稿は、結構前から信号待ちで極稀に
    出るアイドリングのバラつき修理の残っていた
    ダイヤフラム交換と、オマケで先日行ってきた
    旅行の内容になります。


    写真　１〜４　修理関係
    写真　５・７　小鹿神社
    写真　８　　　店長にオミヤゲ
    写真　９・１０　三峰神社


    まずはバイクの修理関係です。

    先日プラグ・プラグコード・エアクリーナーの交換と
    キャブの同調を実施しました。
    そして今回はダイヤフラムの交換なんですが、結論を
    言うと、４個のうち１個か完全にダメになってました
    （写真３・４、破れて穴が空いてました）


    症状はアイドリングがたまにバラつくのと、後は
    目に見える症状として左後ろのプラグがカブり気味な
    ことでしたが、結論を知ってしまうと
    「これだけ穴空いてたら、プラグは常にカブるよね」
    でした。

    ダイヤフラムはちょくちょく店長にチェックして
    もらっており、結構前に「劣化が始まってるから、
    そろそろ交換ですね。」と話しをしていました。

    そんな事もあって、先日実施した内容↑は正直
    ついでで本命はダイヤフラムでした。
    そのため、前回の修理時に外して更にダメージが
    進むことの無いように触りませんでした。
    （この時に新しいダイヤフラムは届いてましたが、
    加工が間に合わなかった）

    私のVmax１２００ですが、約９年前に赤髭で中古で
    購入してます。
    直後のVmax特有の持病の修理で赤髭の技術レベルでは
    話にならなかったので今のバイク屋さんに運良く
    巡りあえて、持病の件は「あ、はいはい。Vmaxのその
    症状ですね。直りますよ」とのことで、この時に
    フルコースでやってもらいその後はピタリと症状が
    なくなりました。
    赤髭は「◯◯が壊れたから交換」は可能なんでしょうが
    出たり出なかったりの不具合を直せるほどのノウハウは
    ないのでしょう。
    （赤髭の店舗で違いは大きいらしいですが。）

    で、↑の後に車体を預けてフルチェックしてもらい、
    トラブルが出る前に痛んだ部品を全てリストアップを
    してもらいました。
    ダイヤフラムは２０１７年２月に交換してもらい、
    今まで７年半頑張ってくれましたが、実はこれは
    純正ではなくて某オークションで購入したパチもん？
    （要加工品）です。

    この当時のレートで純正のダイヤフラムは４個で６万、
    スプリングやパッキンまで揃えると部品代だけでも
    ７万を超えました。
    そんな中、某オークションで「４個で一万円」と言う
    ダイヤフラム４個セットを見つけ、とりあえず購入して
    店長に確認してもらったところ
    「これ、純正とほとんど材質とか同じですよ」との
    こと。

    ちなみに店長は昔は赤髭で工場長をしており、
    Vmaxの純正ダイヤフラムは数えられないほど扱って
    ます。（修理のノウハウもこの頃に）

    こうなると問題は耐久性のみで、
    「この造りなら、いきなりダメになるとは思えない
    ので、とりあえず付けてすぐダメになるようなら純正を
    買いましょう」と相談して、ちょくちょくチェックや
    手直しをしてもらい、結果的に７年半もちました。

    「純正ならこの４倍の耐久性あるの？」と思ったため、
    今回も同商品を購入。（値段が４倍以上するため）

    値段が変わってないので、この７年半で材質が悪化して
    ないか心配でしたが店長チェックで問題なし。
    なお、純正品は現在はダイヤフラム４個で１万円近く
    値上がりしてました。（約７万円）

    パッキンやスプリングはさすがに純正品を取り寄せを
    しましたが、スプリング４個で７千円近くしました。
    純正品は高すぎですね。
    なお、前回と同じでダイヤフラムは加工が必要に
    なるのですが、これは
    「加工費って取ってます？」程度の値段。
    現実問題として、私は安くあげようとは思っては
    いませんが、「価値の無い金払うのは嫌」なので
    意味もなく高額な商品は買いません。


    作業後にしばらく走りましたが体感的に加速トルクは
    １.５倍くらいになり、慣れるまで何回も前の車を
    煽ってるみたいになってしまいました
    （すぐに急ブレーキかけて車間空けましたが）
    あと劇的に変わったのは、加速時の音が今までは
    「バタバタバタ…」と言うような音だったのが、今は
    「バララララ…」と連続的な音に変わりました。
    肝心の症状はそんなに乗ってないので無くなったかは
    不明ですが、前回のプラグコード作業の頃から症状は
    かなり改善されてるので、たぶん問題ないと思います。


    ここからは旅行の話。

    連休後に妻と休暇をあわせて、秩父に二泊三日で
    車で行ってきました。
    結構前から秩父にある「三峰神社」と言う狼を祀ってる
    神社に行きたくて、他にも神社仏閣が結構あるので
    秩父に決定。

    バイク神社の小鹿神社も近くにあるため、ついでに
    寄ってナンバーボルトを３個買ってきました。
    写真５〜７。
    写真８は↑のナンバーボルトを店長のオミヤゲに買って
    みましたが、「子供とタンデムするバイクに付けます」
    とのことでした。

    写真９・１０が念願の三峰神社ですか、２日目の
    朝イチから行ったのでしばらくの間はほぼ貸し切り。
    観光客で溢れ返っている鎌倉とか箱根とは違い、
    静謐な雰囲気でとても良かったです。
    でも１０時を過ぎる頃には参拝者も増えて、面倒な
    観光バスも来はじめて一気に人が増えたたので
    我々は撤収。
    それでも３時間半くらい滞在したと思います。

    なお、三峰神社の他に秩父神社・宝登山神社の三社で
    三社巡りがありすが、２日間かけて回ってきました。
    （混んでるとこは朝イチで行きたいため２日間）

    天気予報では曇りだの小雨だのでしたが、結果的には
    ほぼ晴れていて、天候に恵まれた旅行になりました。


    #メンテナンス
    #ダイヤフラム
    #三峰神社
    #小鹿神社
    #Vmax

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