ペロ氏さんが投稿した愛車情報(Ninja ZX-14R)
52グー！
2024年09月28日
ペロ氏
▼所有車種
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- Ninja ZX-14R
バイク好きですよ
愛車遍歴🏍️
リトルカブ
↓
ニンジャ250Ｒ
↓
ニンジャ6R【2003】
↓
ニンジャ6R【2001】
↓
Ninja ZX-14R 【2014】
↓
GSX-S1000S KATANA【2023】
運転は上手くはないですが、走るの大好きです！
仕事は限界介護福祉士(=´∀｀)💦もう限界😵バイクだけが唯一の楽しみです👻カタナで日々出勤笑笑
恥ずかしがり屋です(^^;;こっそりフォローしたり、フォローし返したりします笑ご容赦ください
⭐️兵庫県内ダムカードコンプリート💳
⭐️兵庫県、四国、岡山県、三重県、岐阜県御刻印巡りました🪬
昨日の事です、岐阜県にある白鳥神社という神社に日本武尊が祀られています、僕はSF映画ヤマトタケル世代🎬行くしかないじゃないですか(´⊙ω⊙`)という事で、早朝弾丸岐阜御刻印ツーリングしてきました😌日帰りで😱
岐阜県、白鳥神社→御嶽神社茅萱宮→名古屋、延命寺→桑名宗社→帰宅ツーリング🏍️
白鳥神社は素敵な雰囲気の神社でした、御刻印も真ん中に剣がデザインされていて、これはもしや、草薙剣…🥹なんて想像したりして笑
御嶽神社茅萱宮は手水舎に風車があって風が吹いて風車が回り出すととても神秘的な雰囲気を作り出して、その場にベンチがあったのでしばらくぼーっと神社の空気感に浸り味合わせてもらいました🥹気まぐれ御朱印「萩」も素敵でした💓御刻印も刻み、岐阜県の御刻印制覇(=´∀｀)🖐️
名古屋の延命寺は…御刻印ベルトがいっぱいになってしまったのを気づくも、授与所がお休みで😱
御朱印もお休み😱御刻印も刻めず…また来ます(=´∀｀)🖐️またくる予定が出来てワクワク☺️
予定変更で桑名宗社お参りしてきました🥹最初予定してなかったのですが、予定変更した事で、季節限定の猫さん御朱印を頂けました。コスモス畑の中にひっそりいる猫さん🥹桑名宗社の御朱印は季節ごとに味わい深くて、追いかけたくなっちゃいますね🐈⬛
兵庫県、三重県、四国、岡山県、岐阜県と制覇…じわじわじわと進めてきましたが、近くで行けそうな場所がもうない😱
四国の御刻印実は二周目開始しておりまして笑
四国おかわり御刻印ツーリングしたり、最近気になってる刀剣御朱印巡ったり、岡山四国のダムカード巡りしたり、のんびり楽しくバイクライフして行きたいと思います🏍️🏍️🏍️
#御刻印
#御刻印好きと繋がりたい
#御刻印ツーリング
#御朱印巡り
#ZX14R
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02月18日
20グー！
会社に持ち込んで昼休みを使いながら、ツールボックスの修理をしてみましたが、イメージ通りに上手く行きませんでした😥
以前、忍者君のシート下にあるツールボックスの蓋が取れてしまった件について書いておりました。
それこそお得意のヤフオク！で中古の格安物件でもあればポチッとしようかと思っていたんですが、このツールボックスの構造上、古い物（年式相応の物は使用頻度が高いため、壊れやすくなっている）は直ぐにまた蓋が取れかねません。
そういったリスクを持ちながら中古パーツに手を出すのはどうかね～と考えながら時だけが過ぎ。。。
最近、樹脂製パーツの溶着補修に目覚めたことから、もしかしたら、取れた蓋の裂けたヒンジ部分を溶着すれば使えるのでは⁉️💡
と、思い会社に持ち込み、まずはハンダごてで修理にチャレンジしてみました。
が。。。見事に返り討ちに遭ってしまいました😢
くっついた様に見えても、蓋を動かすとパリッと直ぐに裂けてしまいます⤵️
溶着した部分が硬化してしまうため、曲げ負荷を受け付けないみたいです。
ハンダごてでタイラップを溶かして補強したりしましたがやはり動かすことができる形にはなりませんね😥
小さい丁番を買って来て。。。とも考えましたが、もっと手軽にできないだろうかと考えていたら。。。
じゃ～これは⁉️
と、脇にあった捨てようとしていたゴム手袋に目が行き、もしやこれならと、ゴム手袋を切った物を丁番代わりにしてリベットで留める作戦を思いつきました。
で、ドリルで穴を開け、早速リベット留めをしてみたら。。。
リベットで留めたことで、ドリルで開けた穴が押し広げられ、蓋が歪んじゃいましたね😱
綺麗に閉まらなくなったのはちょいと残念な結果に🥹
ま～蓋が取れなくなったことを良いことにプラス思考でＯＫとしようかなと🫡
が、蓋を開けてよく見るとリベット穴が割れているじゃね〜か〜😩
まっそこは落ち着いて、割れた部分は得意のプラリペアで溶着補修しちゃいました✌️
見てくれは良くないけどね😝
#ZX14R -
Ninja ZX-14R
02月17日
33グー！
２月15日（日）の作業ですが、なんだかんだで５時間ほど掛かってしまいました🫢
手慣れた方だと半分以下の時間で終わると思いますけどね😮💨
この日の最高気温は12℃に届きそうな暖かな１日でした～☀️
おかげで主要道路はもちろんですが、家の前の道路もやっとこさ車道部は雪が消えて来ました😊
そうなると我慢できないライダーの方も出てくる訳で。。。ビンテージモデルに跨ったカブライダーが颯爽と家の前を駆けて行きましたね🤩
暖かくなったとはいえ、私を含めて皆さんの鉄馬はまだまだ冬眠中（冬季メンテナンス中）のためか、それ以外は見なかったな〜
え～作業ですが、やっとでLEDイルミネーション付きヘッドライトユニットを仕込んだフロントカウルを車体に取り付けてある程度の配線結線作業をやっちゃいました🫡
フロントカウル取り外しの際に、かなり苦心しましたが、それを生かし、ラチェット機能付きのスパナを買っていました。
まさに狙い通りでそれがとてもいい仕事をしてくれましたよ〜⤴️
取り外し時の苦労が嘘の様に、サクサクとカウルの取り付けはできました✌️
が、LoビームリレーとHiビームリレーの前後向きを逆に取り付けていたため、最初は中々押し込めずに焦りましたけどね🤦
掛かった時間の殆どは結線作業でした。
大陸製のスイッチを介して結線するのですが、スイッチの配線色がどの端子に接続しているのか商品説明に全く無く、手探りでテスター使って導通を調べたりしてなんとか使えるようになりました。
そこから、３種類のLEDユニットを１系統のイグニッション配線から分岐し、３つのスイッチを介してLEDにユニットに給電させます。
中々狭い中での作業だったことから予想以上に時間掛かりましたね😱
それでも、取り回しは後日に回してますんで。。。
大陸製のスイッチはスイッチON時に青色のLEDが点灯するように配線しました。
イグニッションスイッチON（エンジン始動時）でスイッチの青色LEDが点灯するパターンが簡単なんですが、それだとON-OFF状態が判断できないため、配線を工夫してみました。
スイッチ操作でLEDイルミネーションが点灯⇔消灯してくれた時は正直感動物でしたよ💡
但し、本来のイグニッション配線からではなく、臨時的にACC線から電源を取り出してのチェックでしたけどね。
さ～てこの時点で16時過ぎ。。。
まだもう１作業行けるぞ～ということで、シーケンシャルLEDをウインカー連動にするために、左右のウインカー線からギボシ端子にて配線を分岐しました。
テストをしてみると、ポジション点灯以外にも見事にシーケンシャルウインカーとしても機能してくれましたね✅
フロント周り電装系の残るはぐちゃぐちゃな配線の取り回しだぞ～っと😥
でもなんとか一段落はした感じですかね。
忍者仲間のＯさ～ん、改めて本当にありがとうございました🙏
配線接続パーツはとても助かりましたもん🥰
へ～こんなパーツってあるんだ～って。。。ほんと欲しくなっちゃいました～🙆
LEDスイッチのスイッチON時のLED点灯状況の動画🎥リンクは下に↓
https://youtube.com/shorts/pbB8cIbeF-o?si=beFV_qXnDvu5U9mm
アイラインのシーケンシャルLEDウインカー状況の動画🎥のリンクは下に↓
https://youtu.be/AhnzJmLlgoA?si=P7EIM-hLvkH5jA4r
https://youtu.be/3Xk0rThJ4Sg?si=JZ94mtm5hm9aydJz
#ZX14R
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Ninja ZX-14R
02月16日
27グー！
14日土曜日の忍者🥷君弄りPART2です✌️
実は、テールカウルを仕込んでほぼほぼ作業終了かな〜と思っていましたが、最後の納め部分で意外な展開となりまして🫢
テールカバーを戻そうとしたら、新しく取り付けたsw-motechのストリートラックが当たってしまう〜😱
色々と試行錯誤してみましたが、やっぱりどうにもならず、テールカバーの当たる部分をニッパーでカットし、ファイルで削ってやりながら嵌めてみるという手間仕事となりやした😮💨
流石は海外製ですな〜まっ質実剛健なドイツ🇩🇪製なもんで、強度を取るなら当たる部分は削れ👊
なんでしょうな😥
ま〜既に傷物になっている、大陸製のカーボンプリント柄のテールカバーなもんで、遠慮なくカットしちゃいました😝
左側をニッパーでカットする際に大きくカットし過ぎて割れ掛けてしまいましたが、後でクラック部分は要補修ですかね…
それこそプラリペアですね💪
なんとかかんとかテールカウルを納めてホッとしながら取り付け部のチェックをしていたら…
右側のテールカウルのプラリペアで補修した部分は殆ど隠れるのでいい感じですが…
よく見たらその下部分にもクラックが入ってるではないか🤦
結局、テールカウルは暫く外さないかな〜なんて昨日書きましたが、この際だから車検が終わったらテールカウルの補修するために外さなきゃなと🫡
そうなると、自然の成り行きで純正テールランプをブラスターテールに交換するべなと😝
さて、折角なんで、チーム仲間であるN電装製作、シーケンシャルLEDウインカーユニットを起動してみましたよ〜🤩
最高の視認性、輝度🔆もシーケンシャルの流れ具合も完璧です〜最高🥰
動画🎥のリンクは下に↓
https://youtube.com/shorts/j8WN8qQjbmY?si=7diiSH-Ays-BAjsx
#ZX14R -
Ninja ZX-14R
02月15日
30グー！
昨日（14日土曜日）やった忍者🥷君弄りを2回に渡ってupします💪
まずはテールランプを純正戻ししました‼️
お気に入りのブラスターLEDテールですが、upgarageにて取説無しの中古品をジャンク扱いといつことで爆安で購入したため、設定方法が分からず、5月の車検に向けてプリフラッシュ機能（ブレーキ点灯前に数回高速点滅）を停止できず、やむなしの純正戻しになります🤦
そして、交換作業に伴いテールランプハーネスも元に戻しました✅
昨シーズン、リアウインカーユニットをLEDバルブに交換しながら、ポジション点灯及びバックフォグ化しましたが、ハーネスからギボシ端子にて分岐配線を噛ませていたのを取り外し、ギボシ端子にて再接続しました🙆
おかげでスッキリとしましたね😝
テールカウルを取り付けるには、リアウインカーユニットも戻さなければなりません。
もちろん、忍者🥷仲間に作成してもらっていた、シーケンシャルLEDウインカーユニットを取り付けましたよ⤴️
シーケンシャルのユニット部はカウル内で干渉することから、ばっちりスポンジシートで養生しました👌
そうそう、今回はフロントカウル、サイドカウル、テールカウル取り付け時に必要なプッシュリベットを純正パーツにて新調します。
調べてみると結構種類使うんですよね〜💦
てっきり1種類だけだと思っていたし😥
因みにテールカウル取り付け時に必要なプッシュリベットは…
92039-0015 になります。
これが左右↔️で2個必要です‼️
さて、テールカウルを無事に取り付けましたが、右側テールカウルは落下した際に、ボルト🔩穴部分が折損してしまい、プラリペアで溶着補修していました。
大丈夫かな〜と不安はありましたが、思いの外ガッチリと取り付けできてます💪
ホッと一安心です😮💨
で、これまた落として傷を🩹付けた左側テールカウルですが…これは傷目立ちますな〜😱
なんのステッカーで誤魔化すかな〜🫣
と、作業の割に案外手間が掛かってしまっている土曜日の作業でした😮💨
#ZX14R -
Ninja ZX-14R
02月04日
28グー！
2月1日（日）、2月最初はプチカスタムでした〜😝
彼の国から届いたブツが税関で長らく検査を受けてしまい、やっとで届いたことから、それを取り付けてみました👍
これは、ヘッドライトユニット内のイカリングLED🦑とシーケンシャルLEDのオンオフ🔛用に購入しました。
まだ、ヘッドライトユニットを仕込んだフロントカウルを取り付けていないので、配線及び結線はまだです。
スイッチ自体は、マニュアルリターン↩️になります。
一応、スイッチ照明💡は青🟦になりますが、結線方法によって、イグニッションON連動とスイッチON連動にできると思います。
私はスイッチON連動になるように結線しようかと考えています✅
スイッチ自体もですが裏側の仕上げも良い感じですね〜👌
操作にもガタが無く、クオリティーも良さげです😋
次に、新品タイヤに交換🛞するため、ホイール毎外してしまってますが、スプロケ部分も取り外しています。
先日のバイクイベントのXAMさんのテナントにて、いただいていたスプロケ摩耗チェッカーを早速使ってみるべく、パーツクリーナーでしっかりと綺麗にしてからチェックしました。
私が使っているリアスプロケットはSUNSTARの42丁RK-114になります。
軽量ではメリットがあるアルミ製ですね。
重量級メガツアラーの忍者君🥷だと鉄製の方が強度や耐久性では分があると思っています。
一応、洗浄して傷の着き具合を見ると、私のも一部当たりが薄い部分がありますな💦
残念ながら全周均等では無かったです。
スプロケの山⛰️ですが、まだまだ大丈夫でした〜🙆♂️
で、残り作業は…
T-REVαの洗浄時に取り外していたサブフレームを元に戻したり、ハンドル交換の際に取り外していたデイトナ製モトスマートモニターを取り付けてみたり…
残念ながら、パイプハン用のハンドルブレースは取り付けできないので、本来このモニターには使えないとの注意書き⚠️がある、取り外していたステーを取り付けそれに無理矢理モニターとUSB電源2つも取り付けました😝
少々不安ではありますけどね🤦
ま〜ステーが曲がったら、その時はキジマのステーを買うまでよ👊
#ZX14R -
-
Ninja ZX-14R
01月29日
30グー！
25日の日曜日は、もう１つインドア作業を行いました⤴️
忍者🥷仲間に作成してもらっていた、LEDイルミネーション付きZX-14R純正ヘッドライトユニットをフロントカウルに組み付け、大まかな配線の取りまとめをやっちゃいました🙆
仲間からは、コネクター接続用の収縮チューブなども送っていただいたりと、大変心強いフォローをいただきましたんで、ここからはなんとか独力でやり遂げねばです👊
手戻りしないようにとあーでもないこーでもないと悩みながらやったため時間ばかり掛かった気がします💦
でも、スイッチを含んだ配線は後回しとして、大凡の完成形となった後、固定化電源を繋いでテスト点灯と色合い調整を行い、更に大満足〜🤩
前回のテストでオールレッドにしてましたが、これはあくまで憧れであり、違法なのでパス🙅
フロント側は、その他の灯火類として、300cd以下の明るさで、白、青、橙（アンバー）などの色が使用可能。保安基準上、赤色は不可。デイライトとして扱う場合、夜間用の車幅灯と独立した機能である必要がある…を守れば合法となりますので、発光色は赤🟥以外を使うことにします。
イーグルアイ🦅は緑🟢、イカリング🦑は橙🟠、アイライン👀は青🟦かなと👌
因みに、イベント参加時のモードでも遊んでみました😝
ま〜明らかに迷惑千万モードなので、走行時はやりませんよ〜🙅
以下、イベントモードの動画のリンクです🎥
https://youtube.com/shorts/ICu4S2Ex_FA?si=4YYu2wwBlzXeaWbC
https://youtube.com/shorts/OEiC62-FepQ?si=m29HIa1cC9hnzS1L
#zx-14r
#ZX14R
