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MotoGP kin
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【主な車種歴】
・2018年式 BMW S1000RR(K46)
・2020年式 BMW S1000RR(K67)
・2021年式 BMW S1000RR (K67)
・2022年式 CBR1000RR-R(FIREBLADE SP)
・2023年式 Ducati V4 S
・2023年式 BMW S1000RR (K67)
・2023年式 BMW M1000RR
・2024年式 KAWASAKI Z900RS 50th Anniversary








Sunday, August 18, 2024 〜 memory 〜
昔からの友人達との車とバイクでのツーリング
本当、皆んないい歳の取り方をしてて嬉しかったです。
楽しかった〜❗️🤩❗️(笑)
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皆さんお久しぶりです。
あれから何ヶ月ぐらい経ったのでしょうか?
自分の中ではそんなに月日が経った感覚は無いのですが…
読み返すと軽く3ヶ月は経っていたんですね。
世の中は4月で皆さんは出会いと別れがあった月だったと思います。自分も上の子が無事に高校を卒業して春から親元を離れ社会人として頑張っています。
父は遠くから応援していますよ。
私のモンキーにも春にちなんだ出会いと別れがありました。
まず、
①オイルクーラーを4段→3段に戻しました。
②リアタイヤを新古品に交換。ついでにスプロケ確認したところ、偏摩耗が見られたためフロントスプロケット4mmオフセットさせていたものをキタコの穴開き16丁に、リアを27丁に変更。
③オイル粘度を10w-50→10w-40に変更し、スーパーゾイルを添加させました。
うん。いかにも「春」らしく油温対策のオンパレード。
まぁ冗談はさておき、以前は4段クーラーをもってしても100℃越えを記録していたのですが、現在ではなんと一周平均100℃いくかいかないかぐらいに進歩しました。
特にスーパーゾイルの活躍が目覚ましいです。
アイドリング中はあれほどガチャガチャしていたエンジンが今では何の音もせず回っている。
それだけフリクションロスを引き起こしていたという事。
いやー驚きです。これだけで-10℃ぐらい下がっている気がします。
凄いな!スーパーゾイル!
他の方のブログなどを拝見して何度か見た名前ではありましたが実際に使用するまで半信半疑でした。
そもそもSHCのしかも横型エンジン。ガチャガチャしてて当然だろう。
なんならそのガチャガチャが「メカ感」があってなんかカッコいい…
とすら思っていたのですが、ここまで静音しかつ油温にダイレクトに効くと「メカ」としてはむしろこちらの方が正常なんだなと思ってしまいます。
そしてありがとう、Google Gemini!
AIに聞けば何でも答えてくれる。あまり過信はいけないけどもやっぱり世の中AIの時代なんだなぁと思い知らされるばかりでございます。
これからさらに気温が上がっていく季節になりますがモンキーの状態を観察しながらゆっくりツーリングでもしていきたいと思います。
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ステッカーを入れたつもりが、何処かで落としてしまいました😭またお店に行かないと〜😆
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#みたらし団子RUN&RUN
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