SADAさんが投稿したツーリング情報
45グー！
2024年07月09日
SADA
バイク遍歴
MTX50→VFR400→バンディット250→GSX400R→モンキー50→NSR50
からリターン後V-MAX1200→MT-09SP→V-MAX1700→BOLT950→Shadow1100
ツーリングを楽しむおじさんです^ ^お気軽に絡んで下さい！
帰り道にあった滝🐉
近くで見たら結構迫力がありました！
#shadow1100 #shadow #シャドウ1100 #シャドウ #VT1100 #アメリカン #HONDA #ホンダ #十二滝 #滝
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03月24日
330グー！
次に乗り換えたいバイク
リッターバイクに達しなくて
リッターに近い900ccを見に
大阪モタサイ行きましたが
目当てのバイクはオプションパーツで
デコレーションされてました
バーエンドミラーは好きくないなぁ
パラツインでもなく
直４でもなく
300×3気筒の900cc
トリプルシリンダーはYAMAHAのみかな？
ホンダが3気筒CB900E-CLUTCHを発表したので
それもめちゃ気になる
BMW F900Rも魅力あるが
パラツインだしなぁ
Z900かZ900RSは直４だから吸排気音は素晴らしいが
「コンパクトで力強く」を選びたい
と思うのです
コーナーリングを楽しむには
倒立フォークで旋回性を重視したい
ポジションはSSほどかがまなくてよい
風は身体に受けやすいが
フロントスクリーン敷設で緩和出来る
今乗っているMT-07は機動力抜群なバイク
低速トルクもあり、取り回しも軽くて良い
アクセルレスポンス良くそこそこ走るが
反面では
高速クルージングには向かない
限界速度が低い
街乗りタイプのバイク
電子制御介入が無いのでライダーの意志が強調されてしまいライディングミスをカバーしてくれない
安全性はやや劣りますねぇ
クイックシフター等の親切装備も無く
クラッチ操作が多分にあるために
指はかなり疲れます
それも魅力の一面なのてしょうが
私のような年齢になれば
電子介入してくれて安全性を更に高める必要性があるのでは？
と思う今日この頃
もう少し吟味してみようっと
#YAMAHA
#HONDA
#BMW
#Kawasaki
#TRIUMPH
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MONKEY125
03月24日
62グー！
新旧モンキー125ツーリング第1弾の3
🐵灯台とモンキー兄弟
#MONKEY125
#JB03
#パールシャイニングブラック
#JB05
#バナナイエロー
#HONDA
