わんささんが投稿したツーリング情報

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    今日（5月24日）有給を取って三連休にしました。
    天気予報だと関東地方は週明けからしばらく天気が
    悪いみたいなので。

    朝イチでバイク屋さんに行って部品の仕上がり確認、
    その後は鎌倉をブラつきつつ、いつもの三浦半島を
    一周パトロールしてきました。
    「鎌倉で江ノ電」と言うと外人が群がって問題に
    なっている某踏切が有名ですが、写真１〜３の
    「トンネルから出てきた江ノ電と記念撮影」な
    この場所も結構昔から有名です。


    写真　１〜４　江ノ電とバイク
    写真　５・６　ウォーターポンプエルボ（ノーマル）
    写真　７・８　ウォーターポンプエルボ（社外）
    写真　９〜１０　ビッグラジエーターコア（現状）


    ことの発端は約８年前に赤髭で車体を購入した際、
    写真５枚目のように、ウォーターポンプの手前の
    エルボが凄く汚くて６年前にラジエーターを
    大容量化した時に一緒にエルボを交換しました。
    （どうせ冷却水を全部抜くので）

    「こんな部品、交換したら一生大丈夫だろ」と
    思っていたのですが、最近また剥げ始めました。
    （写真６枚目）
    マスキングして黒く塗装しても良かったのですが、
    どうせすぐに汚くなる予感。
    ＯＴＥＣと言うメーカーがアルミ削り出しの部品を
    販売してたのですが当然のように廃盤。
    どうしようかと思っていたら、某オークションで
    この部品の新品未使用のデッドストック品が出品。
    （写真７枚目）

    この部品は中古はたまに出品されているのは見て
    いましたが新品はなかなか無い。
    水物部品なので中古は問題外だったので、この
    商品を予算無視で落札。
    （そもそも新品の販売価格を知りません。
    中古商品の平均落札価格は２万半ばくらい）

    この部品ですが、購入したアルミ削り出しのままの
    シルバーの他に、ゴールドとブラックの中古が昔
    出品されていましたが、私は相変わらずの

    ・ボルトオンパーツをポン付けはつまらない
    ・削り出しシルバーのギラギラした感じが嫌い

    と言うことでいつも通り店長に相談。
    構造的なことと、水回り部品のため塗装は不可。
    アルマイト屋さんに確認してもらい、完全な削り出し
    部品だからアルマイト加工は可能とのこと。
    （切った張ったしてると、アルマイトの乗りが悪い
    ため受けないとのこと）
    ウォーターポンプカバーも上記と同じ理由でガンメタに
    塗装しているため、あまり違和感がない感じになる
    ように色見本から選んで作業依頼。
    上がって来たのが写真８枚目ですが、実際に見ると
    シャンパンゴールドとガンメタの中間くらいです。

    で、あとは取り替え作業に〜と行きたいのですが、
    写真９・１０のように、６年前に交換したラジエーター
    コアに腐食が出ています。
    コアはアルミなので、腐食と言っても穴が空いて
    パンクするようなことは無いとのことですが、左右に
    このような腐食があるし車体側のステーにも発錆。
    去年の夏にラジエーターホースから一回だけですが
    水が滲み出たこともあり、
    「６年頑張ったから、ビッグラジエーターキットを
    丸ごと交換！」にしました。
    ビッグラジエーターキットと一緒に、車体側の
    ホース・サーモスタット等も全部新品に交換します。

    方向性が決まりましたが、部品発注したらまさかの
    ビッグラジエーターのコアが在庫切れ。
    私が心配していた純正部品関係はまだ買えました。

    コアの入荷予定はハッキリしないとのことなので、
    まあ気長に待つことにします。
    ついでにエンジンのヘッドカバーのオイル滲みも
    一回の入院で治します。


    #鎌倉
    #メンテナンス
    #純正部品の塗装がちゃちい
    #Vmax
    #江ノ電

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