ノブユキさんが投稿した愛車情報(GSX750S KATANA)
63グー！
2024年02月29日
ノブユキ
▼所有車種
-
- GSX750S KATANA
SUZUKI GSX750S3 3型カタナに乗っています。
2020年、子供が産まれて育児奮闘中のため中々バイクに乗れませんが、琵琶湖周辺をウロチョロしてます。
どうぞよろしくお願いします！
バッフルを装着して基準値ギリギリ！
無事車検通りました！
#gsx750s #gsx750s3 #カタナ #マフラー #ワンオフマフラー #3型カタナ
関連する投稿
-
7時間前
21グー！
関東、関西、北陸、九州で開かれている「新型KATANAミーティング」北海道版です！
北海道の新型KATANA乗りの方、交流してみませんか。
関東から行く黒カタナと現地の白カタナが会うのを機に企画しました。
参加表明等、無くても大丈夫ですが参加のリプライがあるととても嬉しく思います。
#SUZUKI #鈴菌
#新型KATANAミーティング #新型KATANAMEETING
#KATANA #新型KATANA #カタナ #新型カタナ -
-
GSX750S KATANA
04月26日
42グー！
ミラーをカーボンミラーに変更しました。
さすがカーボンミラー！軽いぞ！
#マジカルレーシング #ドライカーボン #3型カタナ -
GSX-S1000GT
04月22日
57グー！
イメチェン♪自己満♪
#アクラポビッチ #akrapović #スリップオン #マフラー #サイレンサー -
04月21日
149グー！
勝負することを厭わない5月5日こどもの日専用車両。
プロンプトの一部抜粋です。刀（カタナ）
…バイクデザインの歴史に革命を起こした伝説的な名車、スズキ・GSX1100S カタナ、1980年のケルンショーで発表されたこのモデルは、ドイツのデザイン会社「ターゲット・デザイン」が手がけた革新的なルックスで世界を震撼させた、デザインの核は日本刀をモチーフにした「一体感」、「カタナ」という名の通り、日本刀の鋭利さと機能美をオートバイに落とし込むことがデザインの至上命題、従来のバイクは、タンク、シート、サイドカバーが独立したパーツとして見えていた、しかし、カタナはタンク後端からサイドカバーにかけて、まるで刀の切先（きっさき）のように鋭く、ひと繋がりのラインを描いている、これにより、車体全体に圧倒的な「流れ」と「凝縮感」が生まれている、ヘッドライトを包み込むノーズ（鼻先）は、前方へ鋭く突き出している、これは空気抵抗を切り裂くイメージを具現化したもので、風を上下に分ける機能的な造形、デザイナーのハンス・ムートは、ライダーが跨った際に「バイクの一部になる」ことを重視、ニーグリップ部分の絶妙なえぐり込みや、タンク上面からカウルへと続く傾斜は、高速走行時の伏せ姿勢を最適化するよう計算されている、外観の斬新さに目が行きがちだが、その中身は当時のスズキの技術の粋を集めた質実剛健なもの、空冷4気筒DOHC 16バルブエンジンで、パワーユニットは、GSX1100Eをベースとした空冷エンジンを搭載している、燃焼効率を高めるための「TSCC（2層燃焼室）」を採用、黒く塗装されたシリンダーブロックと、対照的に美しく磨かれたアルミのクランクケースカバーのコントラストが、メカニカルな美しさを強調している、スズキ独自の「星型キャストホイール」は、カタナのデザインアイコンの一つ、細いスポークが重なり合うような複雑な形状は、80年代当時の最先端のスタイルであり、足元を軽く、かつシャープに見せる視覚的効果がある、4本の排気管がエンジン下部で束ねられ、左右2本出し（または4-in-1）へと流れるラインは、空冷大排気量車特有の迫力を演出している、画像に見えるブラック塗装のマフラーは、シルバーの車体をより引き締める役割を果たしている、ツートンカラーのシート、シート前方（黒）と後方（シルバー）で色を分けることで、シート自体が車体デザインの一部として溶け込むよう工夫されている、これにより、シートが単なる「座席」ではなく、カウルからリアフェンダーへ続くデザインの「橋渡し」となっている、プリンセスはシートに跨がっている、プリンセスの片手はハンドルを握っている、インストルメントパネル（メーター）は、タコメーターとスピードメーターの針が同軸に近い配置で重なり合う、独特のレイアウトを採用、これは戦闘機の計器類を彷彿とさせ、ライダーの視認性と高揚感を両立させている、アンチノーズダイブ機構（ANDF）で、フロントフォーク底部に備えられたこの機構は、ブレーキング時にフロントが沈み込みすぎるのを抑制する、当時の最新技術、その複雑なパイピングやバルブユニットが、フロント周りのメカニカルな密度を高めている、カタナが登場する以前、バイクのデザインは「既存のパーツの組み合わせ」という側面が強かったのですが、カタナは「トータル・フォルム・デザイン」という概念を二輪業界に持ち込んだ、カタナのデザインは、単にカッコいいだけでなく、「静止していても速さを感じさせる」という、動的な美学に基づいている、その鋭いエッジと滑らかな曲線の融合は、40年以上経った現在でも全く色あせることがない、まさに、日本の伝統美（刀）とドイツのインダストリアルデザインが融合して生まれた、唯一無二の芸術作品…
#未来のバイク
#刀 #カタナ #gsx1100s
#KATANA
#大谷翔平
#こどもの日 #5月5日
#ハナショウブ #菖蒲 -
04月12日
32グー！
4月12日
今日は竜王カタナミーティングに行ってきました。
沢山喋らせていただきありがとうございました。
皆さんのバイクを見るとカスタム欲が増大します。
とりあえず買ったバックステップ付けますかねぇ💦
#bike #カタナミーティング #カタナ #GSX #バイク -
Ninja ZX-25R SE
04月09日
255グー！
お疲れ様です😌
純正のショートマフラーも良いけど😄
マフラー交換を予定しています🙋
ドコのメーカーというのも有りますが😂
アップタイプとダウンタイプでも迷っています😆
納車も楽しみですが😊
こういったカスタムパーツを悩むのも楽しいですね🎵😁
各メーカー色々と紹介しきれない位に出していますが😄
年式的にフルエキしか選択肢が無いと思うので😅
マフラー交換は高い買い物になりそうです😭
＃モトクル広報部
＃カスタム
＃マフラー
＃フルエキ
＃納車
＃納車待ち
＃カワサキ
＃22年式
＃zx25r
-
MONKEY
04月07日
49グー！
全く買う予定なかったマフラー、、、
気付いたらポチッてました、、、
たまたま画像見て、一目惚れですね。
今までのマフラーもかなり気に入っていたのでマフラーを買い替えるのは想定外でした。
性能は、体感ですが抜けが良く加速が良くなった（感じるだけ）気がします。
アイドリング時の低音、走行時はまた音質が違い最高でした。
爆音（充分煩いですが）ではなかったのが安心しました。
こ
れから春になり走りやすい気温になりますね。
#モンキー
#オーバーレーシング
#OVER
#バイクのある風景
#MONKEY
#モンキーカスタム
#マフラー -
CB400 SUPER FOUR
04月06日
112グー！
ひっさびさの投稿ですが…
皆さん、お元気でしょうか？🙇🙇
桜の見頃もそろそろ終わりですね〜！
今年も写真だけは撮っておきたいなぁ〜、と思い近場のスポットまでチョイ乗りなぞ！
一応、春の写真も撮れたので満足満足♪
さて、車検終わりに仕様変更したところですが…
またまた、マフラーのバッフルを入れ替えまして…
今は中々、好みなサウンドになり乗ってて楽しいです♪♪
バッフルを引っ替え取っ替え、仕様変更を5〜6回しましたよ😅
フォーサイトは本来はバッフル交換は出来ない構造ですが、僕のはサイレンサーエンドのリベットを一箇所だけネジ止めに変更してバッフル交換が出来るようにしています。
ちなみに反対側のリベット箇所もネジ止めにして、フィンカバーごと外してショート管仕様にすることも出来ます。
そのため、ネジ止め以外のリベット箇所はダミーのリベットを貼りつけてます（笑）
いや〜！ホントに色々と試しましたよ！
40mmロング、30mmショート、23mmロング&ショートの組み合わせに消音材の量…まだまだ試せてないパターンもありますが…
この年齢になって、爆音と割れる音は「乗ってて疲れる！」と改めて自覚出来…
最終的には30mmショート＋消音材に23mmショートのバッフルを組み合わせてマイルドな音質と低速から乗りやすい仕様に落ち着きました。
ちなみに40mmバッフルは低速スカスカでした（笑）
VTECの切替わりも分かりやすくて気に入ってます♪
やっばり、音は重要ですね〜😁😁
※色々と変更しましたが、やっばりスーフォアはスーフォアの音がして…どれだけやってもスーフォアの音になるんだ！と当たり前のことに感心してました（笑）
#秘密結社RUN☆RUN
#スーフォア
#CB400SF
#悪フィン
#モリワキ フォーサイト
#バッフル
#マフラー
#バイクのある風景
#桜
#無限
#HONDA
