
フェルディナント
愛車はCB750Fです。
ぶらっとお散歩ツーリング、ロングツーリング共に好きです。










2023年10月1日
九州ツーリング9日目 最終日 山口→茨城
高速道路の割引を利用するため午前3時起床、直ちに出発しました。
宿の方にはあらかじめこの時間に出発することを伝えて承諾をいただきました。
早朝というより深夜、草木も眠る時間帯はほんの少しの物音もよく聞こえてしまうため注意しました。
行きの高速道路は途中強制的に降ろされてしまったので割引を最大限に活用することができませんでしかたが、帰りはそんなことはありませんでした。
あのトンネル崩落は片側のみにとどまったのが不幸中の幸いでした。
帰りに2、3回ほど渋滞に巻き込まれてしまったのはキツかったです‥
高速を降りる頃自分は重要なことに気が付きました。
大阪通ったのに551蓬莱の肉まんを買ってない!
ほわああぁぁぁ!!(コンボイ司令)
今回の九州ツーリングは過去一走りまくったものでした。
ここに走行距離と走った時間を大まかに示します。
気候にも恵まれた、最高のツーリングでした。
あ~楽しかった!!
初日 約1200km 約15時間
2日目 約280km 約7時間
3日目 約300km 約7時間30分
4日目 熊本内のためマップ計測不能
約160km 約5時間 とする
5日目 約416km 約8時間45分
6日目 約420km 約9時間20分
7日目 約330km 約7時間
8日目 約290km 約6時間40分
9日目 約1050km 約12時間45分
総計 約4446km 約78時間30分
#九州ツーリング編
#ホンダ #CB250RS #ヤマハ #XS650E
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【CB750Fレストア日記vol.1】
タジマエンジニアリングさんに預けているマイCB750Fのエンジンバラシが始まりました🤗。
予想より遥かに悪い状態でした😢。
オイルは入れっぱなしにしてましたが十数年外に置いていた環境がやはり災いしてます。
内部の部品がオイルが乾いて腐食してました😭。
1️⃣シリンダーヘッドは磨けば使えそうです。
2️⃣ピストンはリングが溝に固着して外れず使用不可😲‼️😭。
コンロッドも下側が腐食しているも磨けば使えそうです。
3️⃣4️⃣ピストンが再使用出来ないと大手や他のバイク屋ならピストンセットを注文と言う事になる様ですが、流石に専門店なのでピストンは店でストックしてあるノーマル中古品のクロモリコーティングしてある物を使用予定。
新品を購入するよりだいぶ安いです🤗。
しゅう動部の黒い部分がコーティング部。
価格を尋ねたら『いくらにしましょうかね?』との事だったので交渉します🤣。
5️⃣バラされたエンジン内部部品の一部。
腐食や劣化が著しい😢。
6️⃣クランクケースのアルミの粉ふき状態が凄い😲‼️😭。
4本のスタッドボルトは固着していて外れないそうで、この状態で塗装に出すそうです😢。
7️⃣店に入る前玄関先にこのくそ暑い夏場にストーブ出して何してるんだろうと思ってましたが、自分のシリンダーヘッドが置かれてました。
スリーブも固着して外れなかった為、温めて外そうとしているところです😢。
8️⃣ストックしてある中古のスリーブに打ち換えます🤭。
9️⃣バルブとバルブスプリング。
スプリングは下側が腐食してますがこちらも磨けば使えそうです(^.^)(-.-)(__)。
🔟外したオイルパン等カバーやケース類。
これらは磨いて塗装です(^.^)(-.-)(__)。
いよいよ始まった👍️🤭。
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