吉野 洋志さんが投稿した愛車情報(GSR400)

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    ワンオフシートカウルFRP自作
    ノーマルのフォルムを崩さない様に、そしてタンデムの時は簡単に着脱できる様に…ノーマルのシートから直接FRPを起こしてみました。通常だと粗方形が出来たらパテで整形していくところですが、最後までFRP樹脂で整形。塗っては削り塗っては削り…延べ何日掛かったか💦

    #GSR
    #サイドカウル
    #フルカウル
    #シートカウル
    #フロントカウル
    #アンダーカウル
    #サイドパニアケ-ス
    #輸入代理店
    #ワンオフ
    #自作

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    • nemoさんが投稿したツーリング情報

      09月22日

      71グー!

      【左半身麻痺障碍者のMT車復活記】



      みなさん、こんにちは。




      以前はGSR250Sのチューリップマスクに違和感しか無かったのに、最近はこのアングルからの眺めが格好良く見えるようになってきた鈴菌感染者のnemoさんです。



      さて、山間部や海岸線では、一気に肌寒く感じるようになってしまいましたね。


      四季を司る神様、いきなりバンっ と秋だよ!とするのではなく、立秋あたりからゆるりだんだんと気温を下げ始めていただけませんでしょうか。



      日が傾き始めた宮ヶ瀬は、メッシュジャケットでは寒いくらいでしたよ。


      今日は、宮ヶ瀬に向かう道中、2りんかんでオイル交換をしてきました。


      北海道ツーリングで6,000km以上走ってきたのにズルズルとオイル交換を棚上げし続けてしまっていたんですよね。帰ってきてから更に1,000km以上走っちゃってる。ごめんね、GSRくん・・・



      北海道ツーリング前からエンジン周りがかなり騒がしく感じていたので、今回は、「丸山モリブデンベースパワー EX RIDE コンセントレート バイク用」 を奮発して奢りました。


      本当はベルハンマー7を投入したかったんだけど、湿式クラッチ車は混入絶対禁止なので、近い機序と効能を持てど湿式クラッチ車にも用いる事が可能と公式にアナウンスされているこちらの品をチョイスしました。




      結果 は・・・大正解!


      驚くほどにアイドリング時のエンジンノイズが低減しました。静かでまるで別のバイクみたい。


      走っていても、エンジン回転の上昇レスポンスが良くなっていることが如実に実感できます。



      高かったけど、投入してよかったぁ ^^



      そして、給油警告が点灯したのでガソリン給油を。


      燃費を計ると、22.5km/l と極悪。

      GSR250系エンジンでこんな酷い数値ってあまり聞いた事がありません。


      今回もかなりエコ運転していたんだけど、ここまで燃費が悪いと何か駆動箇所の不具合を考えたくなります。

      なんだか根が深いトラブル探求になりそうな予感。


      ところで、帰りにスーパーで買い出しをしてきたんだけど、今日は牛乳が売り切れ御礼ですっからかん!


      なにかあったのでしょうかね?
      私、こう言うのには疎いので分からないんですよね。
      仕方ないので、他のスーパーにも行ってみまーす。



      #丸山モリブデン #丸山モリブデンベースパワー
      #GSR250 #GSR250S #GSR250F #GSR
      #オイル交換 #2りんかん


    • nemoさんが投稿したツーリング情報

      09月21日

      91グー!

      誓いの丘公園から帰ってきてチェーンメンテナンスをしようとしたら、GSR250Sくんのリアドリブンスプロケットがもう少しで摩耗限界を迎えそうなことに気がつきました。

      これを機に更なる快適ツアラー化を検討、もとい妄想をしてみました。


      ギア比が全く同じであり、GSR250の子孫でもあるGSX250R勢やVストローム250勢のみなさまも興味があればお付き合いくださいませ。



      -----


      現在、フロントドライブスプロケットを標準の14丁から2丁増しの16丁化をしていますが、これが大正解で、メーター読み100km/h(GPS実速91km/h)のエンジン回転数が約7,500回転だったものが、変更後は約6,600回転とグッと下がりました。


      実際に、6,000km以上走ってきた北海道キャンプツーリングでは、長距離巡行の疲労度低減に繋がりました。


      すぐにふけ切ってしまい忙しなかった1速・2速は、体感的にそれぞれ1.3〜1.4速・2.4〜2.5速的となり、やっと普通のバイクになった感じに。なんと言うか50km/h以下レンジでは400cc的な走り味に。


      ただし、デメリットもあり、椿ラインのようなタイトな峠道を、NINJA250Rの時と同じようにパワーバンドに入れ続けて2速・3速で走るような走り方をしようとすると、ギア比が全くもってチグハグとなり面白くなくなります(GSR250は標準状態でもあまり面白くはない傾向があったけど)。


      そのデメリットを加味しても、メリット部分が大きいので16丁化を大正解としているのですが、今回は、更にスケベ心を出してもう少しハイギヤード化しちゃおうか?という妄想です。


      リアドリブンスプロケットを一丁減らすと、理論上はエンジン回転数が−2.17%。実速91km/h時のエンジン回転数は、理論上6,496回転。

      2丁減らすと、理論上エンジン回転数は−4.3478% で6,352回転。


      更に要求チェーン長は約−1.27cmなので、チェーンはそのままで大丈夫のようです。


      現状でトルク的にまだ余裕があるので、これくらいならいけそうかな。




      そのような訳で、今のところリアドリブンスプロケットの2丁減、44丁が快適ラインのギリギリを攻める限界点かなと妄想をしています。




      GSR250だけではなくギア比が同じGSX250R、Vストローム250に乗っているみなさんは、どのようなセッティングを落としどころにされているのでしょうかね。







      #ハイギヤード化
      #ツアラー化
      #GSR250 #GSR250S #GSR250F #GSR
      #GSX250R #Vストローム250
      #ドリブンスプロケット

    • GREENさんが投稿した愛車情報(XV250 Virago)

      XV250 Virago

      09月21日

      34グー!

      前から気になっていたスイングアーム下の空きスペース。ようやくデザインが決まったので制作開始しました!
      ローダウンサス、アンダーカウルとの相乗効果でロー&ロングとボディ全体の密度が上がり、少し立派なビラーゴになった感じがします😃
      (写真じゃちょっと伝わりづらいかも)

      あとは制作した箱の中が空っぽなので、何か仕込めないか思案中です♪
      (音が鳴るやつかLED照明ですかね)

      #YAMAHA
      #Virago250
      #アメリカン
      #自作
      #ヤマハ

    • nemoさんが投稿したツーリング情報

      09月20日

      76グー!

      新しいLEDヘッドライトをやっとこさ取り付けました。


      夜になって点灯(2枚目)させてみて、最初に感じた事は


      暗っ・・・



      うーん 安物ハロゲンと同等かそれ以下かも。



      感覚的に壊れてしまった前のLEDに比べて半分くらいの明るさです。





      14,000mlを謳っていたけど、よくある中華的誇張品だったみたいですね。



      評判は良かったんだけどなぁ。




      少なくともGSR250系のリフレクターとは照度面では芳しくない結果になったのは確か。



      カットラインは優秀だっただけに残念です。



      1700円くらいととてもお安かったので、これはこれでツーリング先での玉切れトラブル時の予備部品としてストックしておこうかしら。



      結局、カエディア社60W LEDフォグライト製品の圧倒的な明るさっぷりを改めて体感するイベントとなってしまいました。



      カエディア社 60W LEDフォグライトは、私の中で北海道の夜の漆黒の峠道でも安定的に圧倒的な視界を提供してくれた峠道の最強の爆光ライトに君臨しています。




      とりあえず、ヘッドライトLED交換が終わったので、茅ヶ崎海岸までナイトランをしてきました。



      夕方以降は走ると涼しくなってきましたね。





      #GSR #GSR250 #GSR250S #GSR250F
      #カエディア社LEDフォグライトは最強
      #LEDヘッドライト難民




    • nemoさんが投稿した愛車情報(GSR250S)

      GSR250S

      09月19日

      71グー!

      みなさん、こんにちは。




      ああああ、やってしまった。




      どぼじよう・・・🥺








      #GSR250 #GSR250S #GSR250F #GSR
      #SUZUKIの整備性は最悪

    • 吉野 洋志さんが投稿した愛車情報(GSR400)

      GSR400

      09月13日

      139グー!

      最終形態☝️
      #GSR400
      #フルカウル
      #フルカスタム

    • 吉野 洋志さんが投稿した愛車情報(GSR400)

      GSR400

      09月12日

      125グー!

      取り敢えずお絵描き写真見ながらカットライン出して、サンダーでガリガリ…(。-`ω´-)ンー…なんか違う🤔

      数値的には大差ないんだろうけど…もう5mmくらい追い込むかなぁ💦

      削り過ぎは怖いからこの先はほんとチョットづつ削っていこ😱

      #GSR400
      #ワンオフ
      #アッパーカウル流用
      #SV400S

    • s-rocky123さんが投稿した愛車情報(GROM / MSX125)

      GROM / MSX125

      09月12日

      26グー!

      #アンダーカウル
      #キタコ #リアルカーボン
      オイル漏れの原因がわかったので、アンダーカウル復活させました

    • 吉野 洋志さんが投稿した愛車情報(GSR400)

      GSR400

      09月12日

      136グー!

      アッパーカウルの後ろの形状が気に食わなくて、色々塗り絵してて…最終的にはこんな感じかなぁ🤔

      ワンチャン、アッパーカウルからアンダーカウルまでFRPで繋げるか…

      #GSR400
      #ワンオフ
      #アッパーカウル流用
      #SV400S

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