わんささんが投稿したツーリング情報
428グー！
2023年12月14日
わんさ
Vmax1200に乗りたくてリターン。
「バイクはカスタムする物」
をモットーに2016年から乗り続けてます。
今時のバイクは乗りやすくて楽に走れるのは試乗して
理解してますが、バイク本体との交流も楽しみたいので
旧型でも乗りたいバイクに乗ってます。
無言フォローは基本的に神奈川県のユーザーにしか
フォロバはいたしませんが、何か直接のやり取りを
するためにフォローして頂く場合は、私のどこかの
投稿にその旨のコメントを頂ければフォロバをさせて
いただきます。
バイク歴
中免取って一年ほどジェイド250
限定解除して、スズキGSF1200に約10年
自宅の購入を期にバイクを降り、約10年の
ブランクを経てVmax1200にリターン。
年末にバタバタしたくないため最近は仕事に
集中して片付けてました。
おかげで「私の手持ち分では」あとは日々の
仕事をこなすだけ。
そんな訳で最近バイクに乗ってませんでしたが
（前の投稿は在宅勤務の日の休憩時間に車で警察署に
行っただけ）
昨日（12月13日）朝イチでバイク屋に行き作業して
もらった後に様子見でちょっと走ってきました。
写真
１・２ 作業後に寄った道端
３ 購入時のディスクローター
４ フロントディスクローター✕２セット
５〜７ 作業風景
８ 作業前フロントディスク
９ 作業後フロントディスク
以下は流れ
事の発端ですが、私のバイクは純正状態では本当に
ブレーキが弱かったため、ブレーキ強化の一環で
フロントディスクローターを社外品に交換してあります。
・交換したのはディスクのアウターのみ
（プラスミュー）
・インナーは純正をガンメタに塗装
・上記をプラスミューのフローティングピンで
固定
これをやったのは２０１８年４月なんですが、
１年半くらい前からフロントブレーキに違和感を
感じるようになりました。
（強くブレーキかけると、噛んで戻りが悪くなり
発進時に若干引っ掛かる感じ）
その時から店長に相談し、キャリパー・マスターの
オーバーホールをしても解決しないため様子見を続けて
いましたが、最近ついに容認の範疇を超えて作業を
することに。
そこで問題になったのが
・アウターを新品でまた作るか
・今のローターを研磨してしばらく使うか
です。
(補足)
・アウターは完全受注生産で、２０１８年に
作ったときは２枚で１５万くらいしました。
今は値上がりしてると思われます。
・研磨は概算ですが、プラスミューに確認を
したところ２枚で４万程度
受注生産なのでローターの厚みも指定できるのですが、
私のバイクはフロントキャリパーをスミトモの
モノブロックを使用しています。
このキャリパーでの最大厚みは５.５ミリまでだそうです。
(ノーマルディスクの厚みは５ミリ)
今回「容認範疇を越えた」のは、ディスクの厚みの凹凸の
差なんですが、一番減っている箇所で約５.２ミリ。
（約６年で０.３ミリしか削れてないのは驚きましたが。
社外ローターってもっと早く削れると思ってました）
ノーマルディスクが新品で５ミリなので今のローターを
５ミリに均一に研磨すれば問題ない…のは理想論としては
行けるはず。
↑をプラスミューに問い合わせして確認してもらい、
過去の私のデータを見てもらいつつ判断を仰いだ結果
「多分いけると思いますが、現物を見てダメになる
可能性もあります」
とのこと。
安易に「新品買って下さい」って言わないあたり、
真面目な職人気質が感じられて良いですね。
長くなりましたが、そんな訳で某オクで良さそうな
中古ディスクを購入し今回入れ替えして、外した
ローターは当日にはプラスミューに旅立ちました。
あとは職人が現物を見て「これだと強度が不足するから
研磨では対応できません」と連絡が来たら新品の
アウターを作成依頼します。
なお、２０１８年にローターを交換した祭にボルトを
ステンレスに交換しましたが、一本だけ固着してました。
インナーを塗装しているためバーナーで炙ったり周りを
叩いたりできないので、不思議道具で温めて騙し騙しで
ようやく外しました。
（写真７枚目）
ちなみに受注生産じゃない吊るしの社外ローターって
普通に売ってますが、私の求める物が
・ブレーキ性能の大幅な向上
・スリットであること
・イジってますアピールしすぎないこと
なため、吊るしで購入できる穴開きローターや
ウェーブ？ローターは好みじゃないため論外。
吊るしは安く購入できますが、Vmaxの武骨な感じには
やはりスリットローターだと思っています。
（当たり前ですが、他のVmaxに何が付いていても何とも
思いません。私の価値観を押し付ける気は更々無いし
好みは人それぞれですから）
作業後にしばらく走った結果
ローターがノーマルとは言え、キャリパーを交換して
パッドはメタリカのスペック３のままなので、致命的に
ダメな感じはしません。
初期制動は大幅に悪化しましたが、ちょっと日数のかかる
内容なので、しばらくは今まで以上に気を付けて
運転したいと思います。
#三浦半島
#富士山
#プラスミュー
#フロントブレーキ
関連する投稿
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15時間前
82グー！
【左半身麻痺障碍者のMTバイク復活記】
みなさん、こんにちは。
今日は久しぶりのピーカン日和！
四時間程度時間がつくれたので、午後から箱根方面に走りに行きました。
走っていて風が本当に気持ちが良いですね。
私にとって、一年で一番幸せなシーズンです。
西湘バイパスと箱根新道を通り、大好物の椿ラインへ。
箱根だとぐっと気温が下がって14℃。
メッシュジャケットだとさすがに肌寒いですが、ウィンドブレーカーを羽織るとちょうど良い感じです。
椿ラインは、もちろんNINJAくんで来た方がバッチリとハマりますが、GSRくんでもそれなりに楽しめるようになってきました。
アネスト岩田スカイラウンジでひと休みしたあと、付近をお散歩。
年甲斐も無く、ぶらんこでハイジみたいに楽しんじゃいました。
一眼カメラを持ってきたので、富士山眺望も素晴らしいし写真を撮ろうとしたところ、なんとバッテリーを入れ忘れてきて撮影ができず。無念 涙
結局、iPhoneで撮ることになりました。
MOMENT社製iPhone用外付け望遠レンズを常備していて良かった。これで光学だけで35mm版130mm相当の焦点距離で撮ることができます。
ところで、iPhone 17 Proだと、本体だけで望遠カメラは光学100mmで撮れるそうですね。
MOMENTの望遠レンズと組み合わせると、夢の光学200mm。これは興味あるなぁ。
あ、話しがズレてしまいました。
元箱根に下りて、セブンイレブンでオヤツタイム。
今シーズン初めての「あったか〜い」をご購入です。
タイムリミットにつき、そのまま帰宅しました。
本日の燃費 23.4km/l
極悪燃費も改善の糸口が見えそうです。すでに部品発注しているので、届き次第すぐ修理に取りかかるつもりです。
さて、そろそろヴィーナスラインへの遠征を考えないとなぁ。グズグズしていると、また今年も雪景色になっちゃいそう。
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17時間前
47グー！
御前崎ツーリング
御前崎マリンパーク
快晴で富士山もキレイに眺められ
バイクといい感じで写真が撮れました
なぶら市場
美味しいトロカツオも食べられて
最高でした！
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-
-
10月17日
73グー！
9月の頭に今年４回目のビーナスライン！
出発しようと朝早くガレージに行くと前日の大雨で深さ1〜2センチ浸水した形跡が😭
道具はスノコの上に置いていたため被害はダンボールがいくつかダメになってバイクの下に敷いているマットがずぶ濡れになったくらいだったため、軽く片付けて出発！
昼頃に白樺湖で仲間と合流し、車山高原〜霧ヶ峰からの蓼科スカイライン、道の駅八千穂高原で少し休憩してメルヘン街道と一気に走り抜けて久々のマスツーを満喫。
自分のインカムの配線が断線して使えないアクシデントもありましたが、ビーナスラインでは次の経由地とそこまでの走り方を軽く決めておけばあまり関係ないですね(笑)
翌朝、夜明け前に宿を出発してビーナスラインの真骨頂である早朝の車山高原〜霧ヶ峰を景色や雲海を楽しみながら何往復かして存分に満喫した後、道の駅美ヶ原高原で解散〜。
その後、自分は三峰茶屋で盆と同様に景色を見ながらきのこ汁とおろしキノコをいただく。。。盆よりも大根おろしが辛い！最高！(笑)
2025年9月6-7日
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Ninja 650
10月14日
72グー！
2025 日本三霊山ラリー 完走⸜(* ॑꒳ˆ* )⋆*☆
走行距離トータル1263キロ
出発前々日仕事中に突然めまいと吐き気に襲われ何とか車で休んで次の日は念の為お休みし、病院行って→良性発作性頭位めまい症と診断されました。1日様子見て大丈夫そうだったので3時起きで富士山5合目へ向け走り始めました。雨予報だったのでレインウエアを着てましたがやはり途中から降り始めました💦
1日目は☔。冷えきった体に途中で頂いた猪汁が身体に沁みました。ご馳走様でした🙏
2日目は海洋丸パークSTART❗
お天気も☀️.°
千里浜なぎさドライブウェイ、以前は全線走れなかったけど今回は走れた🏍─=≡Σ((( っ'∀')っブーン
最高👍
終盤も順調‼️ポイントもクリアし、最終目的地 白山一里野温泉スキー場へ。
ゴール付近にカメラマン居て📷撮ってたのにシールド閉めたまま…と言う失態😂
でも無事ゴール出来たので良かった👍
帰路は休み休みだったので10時間くらいかかりました😅
体調は悪くならず、ただお尻が痛いのではなくてお股が痛くて痛くて…。何とかならないかなꉂ🤣𐤔
しばらくはロンツーもいいや😆
次の休みは洗車だな(´-ω-)ｳﾑ
予約取れたらオイル交換もね🙄
参加者の皆さんヤエーたくさんありがとう😍
お疲れ様でした🤚
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10月13日
271グー！
関東地方のこの三連休は連続で襲来してきた
台風のせいで悪天候が続きました。
そんな中でも10月12日（日曜日）は曇りながらも
一応はバイクに乗れしたし、今日（10月13日）は
車で妻とお茶しに行ってきました。
写真 １〜４ 10月12日のバイク
写真 ５〜８ 宮ヶ瀬の喫茶店
写真 ４〜７ 宮ヶ瀬の喫茶店
写真 ９ 宮ヶ瀬近くのサンドイッチ屋
写真 １０ おまけ
10月12日は予報では１日曇りだったので朝から
バイクで出ようと思ってましたが、朝６時に
起きたら雨上がり直後で路面が濡れていたため
なんだかんだで９時くらいから走り出し。
あまり遠くに行って雨に降られたら嫌なので、
翌日に車で行く予定がある宮ヶ瀬方面へ。
道は空いていて気温も丁度良く、快適な状態で
目的地に到着。
行ったのは宮ヶ瀬の近くにある農家をやってる
知人宅で、敷地内に柴犬が放し飼いになってる家。
真夏にもバイクで行きましたが、その時と同じく
人懐っこい子がバイクの近くまで。
全部の柴犬が人馴れしてますが、この子だけは別格の
人懐っこさ。
ここに来た目的は「今年の栗の販売が始まってるか」
を、軽く走るついでに確認するため。
（普段は電話して聞いてます）
写真１枚目のように「焼き栗」として売っており、
かなり大粒で甘さも丁度よくて、あまり栗を食べない
私でも食べるので、私達は毎年これを買って食べます。
この日は農家の知人がいたので話をしながら柴犬を
触りまくり、「明日、車で買いにくるから」と言って
翌日の焼き栗を一つ確保してもらって帰路へ。
宮ヶ瀬方面は路面が濡れていそうだったので、そのまま
三浦半島へ戻り方向。
写真３・４は自宅の近所の海岸線ですが、丁度よく
富士山が見えてきたので道端にバイクを停めて撮影。
メインは今日（10月13日）で、宮ヶ瀬ダムの近くに
ある「オギッソ」と言う喫茶店があるんですが、
ここはサンドイッチが売りでかなり美味しいです。
サンドイッチは基本的に１年通して変わりませんが、
デザートは季節ごとに変わります。
そんな中で、我々の夫婦が「始まったら絶対食べる」
と決めているのが「栗のタルト」です。
私はモンブランや普通の栗のケーキはあまり好きでは
ないのですが、ここの栗のタルトは格別です。
他の店の栗のタルトも食べてみましたが、やはり私の
口には合いませんでした。
甘さ・クリーミーさ・食感全て丁度よく、上に乗ってる
栗は異常なほど大きい。当然、タルトに使ってる栗とは
違う品種？だそうです。
なお、ここはコーヒーも美味しいです。
ホットコーヒーは３種ありますが、私はブレンド的な
扱いのコーヒーをいつも頼みます。
喫茶店を出たあとは前日にバイクで行った農家さん宅に
行き、焼き栗を買って柴犬タイム。
妻はなかなか宮ヶ瀬方面にはこないため、久しぶりの
柴犬タイムを満喫してました。
（確か柴犬は６匹いたはず）
写真１０枚目はここで柴犬と一緒に放し飼いななってる
ニワトリ？ですが、気付くと足元にいるので踏みそうに
なります。
なお、何となく突付かれそうなので、ニワトリには
触らないようにしています。
最後に写真９枚目は宮ヶ瀬の近くにある店？で、
それなりに有名な「玉子サンド研究所」です。
帰りがけな何となく寄ってみただけなので、１番人気の
「あふれる玉子サンド？」は売り切れ。
普通のたまごサンドとカツサンドがあったので、
各１パックずつ買って帰宅しました。
この三連休は台風被害が出たところもあったみたい
ですが、申し訳なくも堪能してしまいました。
#柴犬
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10月12日
28グー！
HONDA Rebel 1100 DCT
大黒埠頭
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