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▼所有車種
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- SRX600(SRX-6)
SRX600(3SX)とXSR155で楽しんでます♪





不調の原因は?
先日の不調、テスター新調して再確認しました。
バッテリー 12.89VでOK🙆♀️
ステーターコイル 3極共、
抵抗値正常範囲でOK🙆
残るはレギュレータ。
新品に交換13.9V
古い方も同じ値で13.9V🤷
あとは、デイトナ電圧計が異常か?🤔
デイトナ追加電装系に問題があるのか?🤔
うーん。
と言うわけで、まずは、余分な配線を全てとりはずし再度電圧測定。
じわじわ上がって14.19V
お❓‼️💡
と言うわけで、一旦レギュレータを新品にして、暖気してから試走行🏍️
すると、徐々に電圧が一定に回復してきて、最後には14.2Vで安定。
ただし、ライトつけたり、スマホを充電するだけで電圧下がります。
よしゃ😊
SRXではあまり、ステーターコイル不良は聞いたことがないので、多くの場合レギュレータか、バッテリーが怪しい。
今回はレギュレータを新品にしてみることで、バッテリーの充電能力が落ちてきているのが確認できた。
つまり犯人は!!
お前だ‼️
バッテリーくん😤
ついでにレギュレータもお疲れのようですね☺️
両方とも2-3年ぐらいで不調になりやすいので、そろそろそんな時期でした。
また、寒くなり始めると出やすかったりしますしねー😏
今回電圧計つけて挙動が細かくわかったので、これはいいモノですね。
以前はセルモーターの回転とか、ライトの明るさ等の不良で怪しさを測るしか無かったですが、電圧計があると事前に挙動がわかります。
徐々に電圧下がったりフル充電できたりと不安定でしたから、バッテリー、レギュレータ揃ってお疲れなんだと思います。
そんなわけで、とりあえずバッテリーと、レギュレータを新品に交換して様子見てみようと思います☺️
それでだめなら、残るステーターコイルかな🤔
さて、バッテリーと、予備のレギュレータ買わなきゃ💸
オーダー入ります♪
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#デイトナ
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09月06日
87グー!
備忘録
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56600キロ
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#貧乏 -
09月06日
9グー!
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新入荷情報!!!
2015年モデル 走行距離18700km
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09月05日
14グー!
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09月04日
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09月02日
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VOLTY
09月01日
28グー!
キャブレター分解、清掃、調整
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#キャブレター
#KEYSTER燃調キット
思い切ってキャブレターの分解、清掃、調整を行いました。油汚れが多く トップカバーは真っ黒で まるで「ガングロキャブ」ですね。
分解してみると 心配していたダイヤフラムの状態は良く 内部の破損も有りませんでした。
KEYSTER燃調キットを購入し、パッキン始め各パーツを新品に交換しました。今回はちょっとガソリン濃い目のセッティングにしました。
外観も新品とはいかないものの できるだけ綺麗にしました。
取り付け後 ガソリン漏れも無く ちゃんと動いてくれてひと安心です。
しばらく走って様子を見ていきます。 -
09月01日
34グー!
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08月31日
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