ミロCEOガレージ41さんが投稿した愛車情報(RS50)
26グー！
2023年10月09日
ミロCEOガレージ41
▼所有車種
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- RS50
リターンライダー!?
元々TL1000S乗りで、会社や家庭が忙しく気が付いたら車検が切れて10年…
中学生の息子がアンビク好きでバイクに乗りたいということで、買ってきました中古RS50!!
オレが少年期の憧れマシンです。息子が原付免許取れるまで待てないし、自分の趣向も相まって今しか買えない!!と奮起しました。
さぁ盆栽の如くカスタム＆動態保存しますか!!
後日…RS4 125を増車しました(^^)
RS4 125は、オレ用カスタムしていきます(*´ω｀*)
やっぱ、motoGP2017のアレイシ・エスパルガロのレプリカでいきます(*^^*)/41
戦後、ジオンより接収したガルバルディを改修したガルバルディβの様になりまして…🙄
モノアイの奥にツインアイ用のソケットは隠れていませんのでディジェではありません🤗
#aprilia #RS50 #ガルバルディ #ディジェ #アレイシエスパルガロ #MotoGP
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07月19日
108グー！
【月ヶ瀬経由針テラスゆき】
早朝から月ヶ瀬を走り、針テラス経由で帰宅しました。
夜と陽が出る前は極力走らないので、早朝出かけて陽が上がって行く様がとても美しい✨️
昼前後には帰宅し、最も暑い時間帯を #MotoGP の中継待ちながら家で過ごすのもいい😆
そろそろＲ１走らせてやらねばです😅
https://youtube.com/@road_flyer?si=0Etuw5BjjpROh
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YZF-R1M
07月14日
190グー！
MotoGP第11戦 ドイツ スプリント
やったぜ❗️クアルタラロ
2年ぶりのスプリント3位🎉🎉🎉
良い笑顔😄😄😄
決勝も頼むぜ❗️👍
ドイツGP スプリントレース3位 ファビオ・クアルタラロ「予想外の表彰台だった」MotoGP2025 | 気になるバイクニュース
https://share.google/OxQdWWDQtENC9BN2L
クアルタラロ、難コンディションを制して表彰台獲得
予想外の7位スタートから、ファビオ・クアルタラロは冷静な判断と安定したペースでスプリントレースを走り切り、表彰台を獲得した。ウェットとドライが入り混じる難コンディションのなか、序盤から好感触を得ながらもタイヤのドロップを警戒。終盤にはファビオ・ディ・ジャンアントニオからの強いプレッシャーを受けながらも冷静に対処した。電子制御の面ではライバルに及ばないとしながらも、マシンとの一体感を手にした一戦だった。マルク・マルケスとの駆け引きも冷静に見極め、リスクよりも結果を優先した姿勢が光った。
不利な状況でもペースを維持した冷静なレース運び
「今日は完全に表彰台で終えることを想像していませんでしたし、予選7位も予想外でした。スプリントはFP2、予選よりもフィーリングが良くて嬉しい結果ですね。1周目からフィーリングが良かったんですが、正直なところ周回ごとにドロップを予期していました。しかしペースをしっかりと維持できました。最終ラップはファビオ・ディ・ジャンアントニオからのプレッシャーを感じていましたが、しっかりとコントロールが出来ました。」
難しいコンディション下で得た手応え
「最後はほぼ雨もやんでいきましたが、この変わりゆくコンディションでは苦戦しました。電子制御の観点ではまだライバルに及びませんから。いずれにしてもウェットコンディションで流れるようなフィーリングを得ることは難しいのですが、今日は感じることが出来ました。こういったフィーリングをこの先も感じたいですね。」
マルケスとの駆け引きを冷静に判断
「マルクに抜かれた後にバトルを挑むことが出来ましたが、マルクのほうが高速なことには変わりませんし、そうすることでタイムを失い、ファビオ・ディ・ジャンアントニオに追いつかれるほうが嫌でした。マルクは確かに抜いた後に転倒しそうになってはいましたが、良いレースが出来たと思います。」
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07月06日
45グー！
夏ですね！暑い☀️😵💦
あー、ショルダーだけなくなった🤣
来週タイヤ交換しよう！🛞
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06月16日
353グー！
WSBK
ストッピィーで有名な
トプラク・ラズガットリオグル(🇹🇷トルコ)
BMWが
2026年よりMOTOGPにフル参戦が決定
トプラクに関しては
WSBK2024年度のシリーズチャンピオン獲得した時にバレンテイン・ロッシが
「トプラクは何故MOTOGPに移籍しないのか？」ってロッシが認めたライダーです。
やっと26年度よりMOTOGPへ参戦する
24年WSBKでYAMAHAでチャンピオン
ロッシもYAMAHAでMOTOGPを戦ってチャンピオン
私自信は
トプラクがMOTOGP をYAMAHAで参戦するのはヴァレンティン・ロッシの再来と思える！
それくらいトプラクのライディングテクニックはロッシと重なる
楽しみやなぁ
#WSBK
#MOTOGP
#YAMAHARACINGTEAM
#YZF-R1
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RS660
06月01日
25グー！
バックステップに変更！！
先日のサーキット走行会でライディングポジションチェックをしてもらいました。
自分でもステップの高さを20mm位上げたいと思っていたので、帰ってくるなりスマホで物色！
いつもならAmazonで安い中華製のところだが１件しかなく評価も悪い！？
ここは信頼のウェビックで！
12点も出てきた！
調整範囲がベストなベビーフェイスを選択すると、最短で２ヶ月前後で出荷！？
そんなに待てるか！
次はOVERの調整範囲、ノーマルと比較し20mm上がるが後ろにも20mmからの４ポジション
ノーマルから上げるだけで良いんだけどなぁ〜と思いつつ、つま先付近でステップ踏んでるので
ま、いいか
早速ポチッて入金後、なんと在庫が有ったのか２日で納品！
本日取付！
ただ、RS660の難点はステップのベースがエンジンにスイングアームアスクルで取付られている事！？
昨日、寝る前に作業方法をイメトレ
①リアをタンデムステップで吊って０Ｇに
②スイングアームアスクルを抜きながら、16φの
パイプを入れズレないように
③ベースを右から固定する
久々に信頼できるメーカー品を買ったので後は説明書通りで出来るでしょ！
実際やってみると、０Ｇにしてアスクルを抜きながらパイプを入れても少しズレてしまい苦戦！？
一人で穴位置合わせながらスイングアームをユサユサしてようやくパイプが入った！
パイプ抜きながらアスクルいれる時も一緒！
でも、２時間程で取替完了！
ペダル高さを調整のため、レーシングブーツと普段履きのシューズを履き替えながら近所を試走
1.シフトペダルからロッドまでに２リンク増えて
るから調整ムズい！？
ペダルのストロークが大きくなった！？
2.ブレーキSWの調整ボルト11mmでは短すぎな
い？プレートギリ！？
首長15mmのボルトに替えよう！
ま、一切の加工無しに取付できたのは流石にメーカー品！
高価なだけありますねぇ
いつもの中華製の加工ありきでカスタムしてきた私には十分満足できました！
＃カスタム＃バックステップ＃サーキット＃OVER＃Aprilia＃RS660
