
最高出力は14500rpm
▼所有車種
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- GSX-R125










GSX-R125レーサー化計画vol.9
爆誕❗スズ菌makibao_29❗❓
さて、オイル交換をしよう
まずはカウルを外して
ええい、ファスナーをどうやって外すんじゃい❗
取るたびにぶっ壊れる❗❗😡
ドレンプラグだと思ったボルトを外したら違った
なんでオイルフィルターの反対側に
オイルドレンがあるの❓
そして、なぜかのKawasakiのオイル
さすがKawasaki
オイルも緑なのは笑ったわ🤣
汚っ❗これ8000km無交換だったな😑
まぁ、サーキット走る前に俺が交換しろって話なんだが😅
そして、今日
キャンセラーが揃ったので
スピードパーク新潟に行って
チキンさんに装着の仕方を教えてもらった
ABS、ホーン、ラジエターファン、スタンド、
サーモスタッド、ブローバイだったかな❓
ええい、レーサーには必要ないんじゃーい❗
全部外して産業廃棄物行き
大体、今のバイクは電子制御とか多すぎるんだよ❗
レーサーに電子制御なんていらない❗
ウイング無し 誰があんなバイク欲しがるんだよ
ホールショットデバイス❓リアの車高調整❓
そんなもん、市販車に付けないでしょ❗
もっと車体の基本性能で勝負しやがれっ❗
神 エディローソンが言っていたよ
私のバイクにトラクションコントロールは必要ない
この右腕にトラクションコントロールが
宿っているからだ❗
さすが神❗カッコいいー❗
こんなこと言ってみて〜❗❗(≧∇≦)b
本当に機械が介在し過ぎ!
なんで天才クアルタラロや怪物マルケスが
トップ争いできないの❓
スポーツなんだからその人の持っている能力が
前面に出てきて、差を生み出してほしいよ❗😡
もう、Motogpは撤退でいいんじゃないか?
SBKでがんばった方がアピールできるように思う
だけど、SBKでも350万円のマシンと800万円のマシンが
同じカテゴリーで戦うのも
いかがなものかってところだな😑
やっぱり日本メーカーは全てのカテゴリーで撤退して
空力特性ではなくマシンの本質的な部分で競争が
できるまともなレギュレーションにするように
働きかけるくらいのことをしてもいいと思う
そうしないと、あまりにつまらない❗❗😡
hulu解約しちまったもん🤣
結局、huluでGP見なかった🤣
こんなに興味がなくなるもんかと
自分でもビックリだよ🤣🤣🤣
いかん❗興奮し過ぎて話がものすごく逸れた😅
チキンさんのおかげでキャンセラーを全て付けられて
エンジンも無事にかかった😉
明日のレースには間に合わないが
10月は出場するように練習しよう
今期はノーマルで走り込んで
来期までに人間をなんとかしよう❗❗🤣🤣🤣
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田んぼに何か落ちてる…
あ〜プラスティックね⁉️
この先にはブティックがありそこは高級ブティックでリップスティック売ってるらしいの💄
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その近くの公園にはアスレティックがありティックタックバンバンで遊べるらしいの⏰🔔💨😹⁉️
あとティックは…
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頑張ってティックを出してみました😹💦💦
この投稿をティックトックに出して見ようかなぁ〜✨
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おしまい🌱
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