＃ナイケン＃NIKEN＃点検＃完了
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06月16日
38グー！
この前家でコカしてもた時に、茶色い液体がこぼれてたんで
ガソリン臭くもないしエンジンオイルかも！？と思って
エンジンオイル入れてもらいに #宮西自動車商会 さんに行ってきました。
結果、エンジンオイルは漏れてなくて全然問題なし！！笑
ガソリンちゃいますか？言われたケドガソリン臭なかったからちゃうと思うねんなぁ
ほなあのこぼれた茶色の液体は何やったんやって話💦
結局何も問題なく、見てもらったお金払おうと思ったらいいよって🤣
タイヤの空気も見てくれて神様に見えました
お店のおっちゃんもお姉さんもすっごく良い人でした！
優しいしフワッとした空気で話しやすくて安心したー
来月の1年点検もお願いしてきた！
東大阪まで行くの遠いし交通量多くて走るの怖いから近場で見てくれるとこ見つけて良かった！！
#メテオ350 #宮西自動車商会 #点検 #奈良県 #奈良市
#問題ナシ #良い人 -
SRX600（SRX-6）
04月30日
173グー！
二輪車定期点検整備記録簿
SRXってほんとスリム🤩
元祖細マッチョと言えそうです💪
そして間も無く車検を迎えます☺️
それに伴って前整備を実施しました。
2ヶ月前から実施できるようになったので、
少し早めに予約してみました。
まずはタンクを外し、諸々確認していきます。
スロットルを分解して清掃注油
クラッチ分解清掃注油
ブレーキランプタイミングの微調整
エアクリーナー点検清掃
各稼働部の注油
その他項目にそってチェック
特に問題なし👍
ついでに、チェーンの注油や、
ブレーキディスク清掃を実施して、
押し歩きや操作がとても軽くなりました☺️
ついでにそろそろブレーキフルード入替えたいな。
キャリパーの揉み出し清掃もやりたいな。
後ペケコも😁
整備熱にかかりそう
やはりバイクは繊細な乗り物ですね。
グリスアップや、遊びの調整がとても効果的で、整備の実感を感じやすいのです。
さて、どこ行こう♪
#SRX600
#点検
#メンテ
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04月19日
57グー！
今日はバイクの1年点検の日♪
開店間も無く着いて、いつもの店員さんと軽くおしゃべりしてたところ、店員さんから
っで、本日はどうされましたか？？
えっ？？？1年点検予約してましたよね？？🤣
サービスと整備部門の意思疎通ミスとのことでしたが、バタバタながらも受付してくれて、とりあえず手続き完了。そういうツンデレなとこ嫌いじゃないよ🤭
見積もりはというと、¥87,406円😅😅
車検かよ🤣🤣🤣
オイル交換は自分でやってるのでパス🙅
前後ブレーキフルードも自分で替えようかなと言うことでパス🙅
4万円弱くらいになるかな？？
来年車検ですが、かなり逝きそうですね💦
行ってらっしゃいS1000RR。こんにちは代車N-MAX。テンション上がらないけど、クソ乗りやすいじゃないか👏たまには良いかも！？
#BMW
#bmwmotorrad
#s1000rr
#N-MAX
#点検
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04月16日
126グー！
雑感…日本の大企業（ 名だたるバイク会社）の多くで、社長などと呼ばれる人々は、リーダーシップを発揮する「トップ」というよりは、社内の利害関係をさばく「最高調整書任者」のような奴らが目立つ。バイク業界も然り。私は、この「調整型」のリーダーシップが、かつての安定成長期には「和」をもって尊しとなす潤滑油として機能していたが、現在の激変するグローバル市場では、むしろ致命的なブレーキになっていると考えている。なぜこうした状況が起き、どのような弊害を生んでいるのか？
整理するなら、 日本の大企業の多くは、生え抜きの「減点方式」で勝ち残ってきたサラリーマン社長だから、そもそもイノベーション、インスピレーションからは遠く離れた存在なのだろう。長い年月をかけて、敵を作らず、失点を防ぎ、各部署に顔を売ってきた人が最後に椅子に座るような構造だ。「合議制」という免罪符を頼りに、日本特有の「根回し (Nemawashi) 」文化により、「全員の合意を取ることが正義」という誤った価値観が存在する。結果として、誰の責任でもない、中庸でエッジの効かない決断が下されがちだ。だからエッジの効かないバイクや車が生産される。調整型リーダーが君臨し続けることで、企業体質は酷く劣化してゆく、例えば、全員が納得するまで話し合うためチャンスを逃す。競合が時速200kmで走っている横で、まだ「社内説明の資料作り」 をしているような状態だ。また、劇的な改革 （痛み） を伴う決断を嫌うため、じわじわと沈没していく状況を放置して、不採算部門の切り捨てや、大胆なリソースの再配分ができない。また、「調整」を重視する組織では、同調圧力が強まり、異能の持ち主やビジョナリーな若手は、この「空気」に耐えきれず、外資やスタートアップへ逃げ出してしまう。現在の日本企業 （バイク業界） に必要なのは、既存の仕組みを維持する 「Manaaement （管理） 」ではなく、未知の領域へ舵を切る「Leadership （牽引） 」に 他ならない。日本のバイク業界の社長は、社内の「波風」を立てないことを優先し、市場に「波」を起こすことを忘れてしまっている。最近では、アクティビスト （物言う株主） の台頭や、外部からのプロ経営者の登用により、この「調整型」の壁を壊そうとする動きも出始めている。しかし、組織のDNAを入れ替えるのは容易ではない。実につまらぬ日本のバイク産業がガラパゴス化してゆく様を凡人バイカーは見逃している。
え、モトクルですか？運営を含めて脳タリンです。はい （笑）
プロンプトの一部抜粋です。
…ヤマハ発動機の革新的な3輪モーターサイクル「NIKEN（ナイケン）」（あるいはそれを忠実に再現したCG）、この車両は、単なる「3輪バイク」ではなく、ヤマハ独自のLMW（Leaning Multi-Wheel）テクノロジーを核とした、世界でも類を見ない構造とデザインを持っている、このバイクの最大の特徴は、フロントの2輪構造にある、パラレログラムリンク（平行リンク）で、フロントカウルの内側には、左右のフォークを繋ぐパラレログラムリンクが隠されている、これにより、車体を傾けた際でも左右のタイヤが常に平行を保ち、路面に対して適切な接地角を維持する、これは「転ばないバイク」を目指したのではなく、「フロントの接地感を究極まで高める」ための機構、左右それぞれのホイールに対して2本ずつ、計4本のゴールドの倒立フォークが装備されている、前側のフォークは、主にステアリングのガイド（方向を導く）の役割、後側のフォークは、減衰力を発生させ、衝撃を吸収するサスペンションの主機能、この「外側マウント」方式により、最大45度の深いバンク角を実現しながら、15インチというフロントホイール径とのパッケージングを両立させている、アッカーマン・ジオメトリ、3輪でありながら、旋回時には内輪と外輪がそれぞれ最適な軌跡を描く「アッカーマン・ジオメトリ」が採用されている、これにより、低速域から高速域まで、違和感のない自然なハンドリングを実現している、この複雑なフロント周りを支えるため、フレームとエンジンも専用設計されている、CP3（クロスプレーン・コンセプト）エンジン、心臓部には、ヤマハの名機である845cc（または888cc）水冷直列3気筒エンジンが搭載されている、特性は3気筒特有の、低速からの粘り強いトルクと高速域の伸びを両立、クランク慣性、NIKEN専用にクランク慣性モーメントが最適化されており、重量級の車体をスムーズに加速させる特性に調整されている、ハイブリッドフレームで、フロントの巨大な荷重とねじれを受け止めるため、「鋼管パイプ」と「アルミ鋳造」を組み合わせたハイブリッドフレームを採用している、ヘッド周りは強靭なスチールパイプ、ピボット周りはしなやかさと剛性を両立するアルミダイキャスト、この異素材の組み合わせにより、スポーツ走行に耐えうる剛性と、長距離ツーリングでの快適な「しなり」を両立している、デザインはマッシブかつアグレッシブ、デザイン面では、フロントの圧倒的なボリューム感と、リアにかけてのスリムなラインの対比が特徴、フロントマスクは2つのLEDヘッドライトが睨みを利かせるデザイン、まるで「プレデター」や猛禽類のような力強さを感じさせる、フロントの幅広なカウルは、ライダーへの走行風を劇的に軽減する空力性能も兼ね備えている、燃料タンクは18Lの容量を確保しつつ、ライダーの膝が当たる部分はスリムに絞り込まれており、スポーツライディング時のホールド性を高めている、カラーリングはマットブルー（ヤマハ伝統のレースブルーを深化させた色調）は、金属感のあるゴールドのフォークと相まって、ハイテク機械としての質感を強調している、タイヤが2枚あることで、路面への接地面積が単純計算で2倍になる、濡れた路面、マンホールの蓋、落ち葉、あるいは荒れたアスファルトでも、フロントが滑り落ちる恐怖感が劇的に減少する、2つのフロントディスクブレーキと2つのタイヤにより、減速時の安定性が極めて高く、緊急時の制動距離短縮にも寄与している、横風や路面のわだちにハンドルを取られにくいため、長距離ツーリングでのライダーのストレスが大幅にカットされる、ヤマハ・NIKENは、「モーターサイクルの楽しさ（バンクする快感）」を損なうことなく、「圧倒的な安心感と安定性」を物理的に上書きした、エンジニアリングの結晶、その複雑なリンク機構と4本のフォークが織りなすメカニカルな造形は、既存のどのカテゴリーにも属さない、唯一無二の存在感を放っている…
#未来のバイク
#クレマチス
#NIKEN
#ヤマハ -
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04月07日
59グー！
今日は12ヶ月点検でレッドバロンへ、買ってもう2年経ちました。
来年は車検やねー！
#suzuki #gsxs1000gt #点検 #レッドバロン -
02月08日
39グー！
原付の整備点検について聞きたい！
車検無い原付2輪は自分で整備する派？しない派？
まめは信頼できるバイク屋さんへ持って行ってしっかりと点検してもらうタイプ。
だって…イベントやツーリング、お店で皆と話がしたいから
皆の意見も聞いてみたい。安全面は大丈夫？
https://youtu.be/ppnoy0unUe0
#点検 #安佐北区カフェ #ツーリングスポット #まめちゃんねる #バイクショップREAL
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01月19日
42グー！
tenere700さんの初回点検と納車時に欠品していたクイックシフターの装着をさせて頂きました。ありがとうございました(^^)
#tenere700 #点検 #ysp筑紫 -
2025年11月24日
41グー！
【ガレージハヤミ】さんへ
12ヶ月点検を実施いただきました
ガレージハヤミさん Instagram
https://www.instagram.com/garagehayami?igsh=dmozdGFxMTIya211
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