YU_HOSOKAWAさんが投稿したバイクライフ
23グー！
2023年07月17日
YU_HOSOKAWA
#vmax1200
#vmax
#yamaha
#uncrowd
#churchill
#tt&co
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8時間前
102グー！
最高出力は14500rpmの夏休み260808
まずは工場夜景でデビュー❗️
グーグル先生を頼りに到着しました
デンカ㈱田海工場
ここも正面出入口だと建物が遠い
しかし、脇を通ると少し木が邪魔だが
良い感じで撮れるんじゃね❓️
と、なんちゃって君を下ろして撮影開始
良いね〜、良いね〜、予想より良いんじゃない❓️
メインが明るい色だから暗くても目立つ❗️
カメラが明るくしているのもあるけどね😁
デビューは上々でしょう❗️👏👏👏
#FZ250PHAZER
#FZ250フェーザー
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#サーキット
#TECH21 -
22時間前
135グー！
makibao_29のどうでもいい話
FZ50 PHAZER-Mini❓️
AIにCG風ディフォルメにするように指示したら
むっちゃ良い画像になった😄
ブモッとした顔がさらにブモッとして
むっちゃカワイイ😍😍😍
むっちゃ気に入った❗️🎉🎉🎉
それにしても、素人でもこんな物を
世に送り出せるのだからAI恐るべし❗️
イラストレーターはもういらないじゃん😮💨
そして、人類はAIに滅ぼされるんだな
もしくは、養分として生かされるか🤣🤣🤣
#FZ250PHAZER
#FZ250フェーザー
#YAMAHA
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#サーキット
#TECH21
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08月13日
145グー！
最高出力は14500rpmの夏休み20260807
明星セメント㈱ 糸魚川工場
さて、今回も11連休だったのだが
仕事が残ってしまい、バイクの塗装も終わらず
結局、7891011の4日間の旅になってしまった😓
まぁ、久しぶりにバイクに向き合ったので
これはこれで有りだろう
4日しかないので近場で済ませよう
で、どこに行くかを考える
最近、インスタグラムを開くと
岐阜県の観光地がよく紹介されていて
メモ_φ(･_･を取っている
長野県松本市に仕事で6年暮らして
岐阜県にも何回かバイクで遊びに行ったのだが
インスタグラムに紹介されている所に
ほとんど行っていない😓
ちゅーことで、メインは岐阜県に決定❗️
一眠りしてして深夜に出発❗️
上越市から松本に向かう予定だったが
糸魚川まで行けば工場夜景が撮れると気づく😲
そんなに遠回りにもならないし行ってみよう❗️
前回はデンカセメント工場だったので
今回は明星セメントへ行ってみた
が、工場の周りに大きな木が立っていて
建物がほとんど見えない😫
裏に回ってみたがビビッとくる夜景じゃない
仕方ないので、N-VANでお茶を濁して
デンカセメント工場に行ってみるか🤔
#FZ250PHAZER
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FZ250 PHAZER
08月11日
148グー！
makibao_29のポンコツ整備記録
真鮒に始まり篦鮒に終わる
さて、ディテールの仕上げだよ
1️⃣スクリーンのボルトは赤にしなくちゃね
何気に弐号機の物を流用しているからね😅
音叉マークを付けるかKAILに相談した結果装着❗️
2️⃣下地の赤が浮いてきた⁉️
野郎❗️と、もう一度プラサフを塗って
白を塗り直したが同じことになった😭
3️⃣自作シングルシート
両面テープを貼る土台部分が
大き過ぎて入らないから削る😅
4️⃣ちょっと小さいから
今度はもう一回り大きく作ろう
5️⃣6️⃣オリジナルのタンクキャップ周り
弐号機のコピーをしたが今一歩😫
旅から帰ったら修正❗️😤
7️⃣クッソー、完璧なはずがズレた 後で修正❗️😮💨
8️⃣ゼッケンは市販品を独自解釈でデザイン
もう少し太くても良かったかな🤭
9️⃣ゼッケンプレートは21用の大きさだったから
1だと黄色部分が広すぎる🤔
🔟結論 塗装はプロに任せよう
特に白は素人が手を出してはイカン色❗️
濃い色では見えなかった
埃がすごい見えるし
塗料代でも結構な値段😵💫
うっし、カウルのリファインはここまで
次回から最高出力は14500rpmの旅が始まるよ❗️👍
#FZ250PHAZER
#FZ250フェーザー
#YAMAHA
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#サーキット
#TECH21 -
08月11日
188グー！
最近忙しいのと、釣り関係が忙しくて投稿して
いませんでしたが、バイクは普通に車検をパスして
戻ってきて、酷暑の中でも絶好調で走り回って
ます。
写真 １〜３ マフラーエンブレム
写真 ４ 車検終了→バイク屋に戻ってきた時
写真 ５ オイル交換
写真 ６・７ フロントブレーキパッド交換
写真 ８・９ 今回の改修
写真 １０ フロントタイヤ交換
今回の預けは車検が主目的でしたが、１週間預ける
ついでに色々とまとめてやってもいました。
いつものことですが、普段からバイクの不具合確認は
頻発にやってるので車検として新規の不具合発生は
ありませんでした。
ちなみに店長に車検を毎回依頼してますが、世間で
当たり前の雨ざらし輸送ではなく、ハイエースの
車内に入れて輸送してくれます。（写真４枚目）
あと当たり前のことですが、私のVmaxは暴走族では
ないため違法改造箇所はなく、何かをノーマルに
戻すとかは一切せず、このままの状態で車検を
通してもらいます。
まず私的の主目的だったマフラーエンブレム。
先日、チタン＋カーボンのフルエキに交換しましたが
サイレンサーはステッカーやエンブレムはない状態。
（このマフラーは本来ならカッティングステッカーが
貼られていたはず）
のっぺらぼう状態が今ひとつ好きではなかったので
何とかしたかったのですが、ステッカー貼るだけは
安っぽいので却下。
次にサイレンサーエンブレムを探したのですが、新品で
購入できるのはヨシ◯ラやオー◯ーくらい。
どちらもありきたり過ぎてつまらない。
「どうせ新品で購入できないなら好きなようにやろう」
と考え、世代的に有名な「デビル管にできないか」
と色々調べたところ、現在でもデビルのエンブレムは
新品購入できることが判明。
「早速２個購入しよう！」とネットのページを開いたら
「何だ、このマーク‥」なエンブレム。
見た瞬間に却下。
その後は店長の協力や色々な伝手をあたり、旧デビルの
「無駄にデカい金属エンブレム」を２個入手。
（こう言う時、一本出しマフラーは楽ですよね）
取り付けについてはカーボンサイレンサーに穴を開ける
のに迷いましたが、エンブレムにリベット穴があるので
耐熱両面テープで貼ったらカッコ悪いので、店長に
相談して通常の数倍の手間をかけてリベット止め。
これで晴れてデビル管装着Vmaxになりました。
ちなみにVmaxのデビル管はスリップオンタイプで、
ショートタイプなので似ても似つきませんが。
次にオイル交換関係。
世間ではオイルが無いと騒いでし実際に３００Vも
品薄でしが、騒ぐほどの状態ではありませんでした。
でも長らく愛用してた３００Vの１０−４０はかなり
品薄のようだったので、簡単に取り寄せができた
３００V１０−５０にしました。
下は１０なのは変わらないし、夏の間だけだから
上が５０だとどう変わるか、お試しも兼ねて。
ちなみにオイル事情、モチュールは海外で作った
日本向けの物をモチュールジャパンが取扱ってる
訳ですが、モチュールの輸入量は変わらないとか。
結局は国内で精製できなくなったオイルがなくなる
だけの話で、普段は「オイルは国内産が１番！」と
声高に言ってるはずのライダーがモチュールを横取り
してるだけの状態です。
長らく愛用してる側からすると「国内オイルが出回る
まで、バイク乗らないで」と言いたいところ。
次にフロント関係。
まずフロントタイヤはまだ数カ月もちそうでしたが、
改めて作業日程を組んでもらうのが申し訳のいので
ついでに交換してもらいました。
オイルのように、タイヤに余波があって値上がりを
してるかどうか知りませんが、フロントタイヤ一本
だけなので店長の手間の方を優先。
ちなみに付けたのは今回もロードスマートⅢ。
次にフロントブレーキパッド。
こちらもまだ残量はありましたが、フロントをバラす
ついでに交換してもらいました。
パッドは今回もメタリカ。
私はフロントブレーキは中指一本でしかかけないため、
重量級のVmaxを指一本で充分な制動力を得るには
安物のパッドでは不十分です。
写真６枚目のようにキャリパーは結構ダストで汚れて
ましたが、Vmax特有の片べりはしてませんでした、
某ＳＮＳでパッドの片べりの話題を見かけた記憶が
あるのですが、言われてみれば私のVmaxは昔は片べり
してましたが、随分前からなくなっています。
これを店長に聞いたみたら、私の車体は店長が色々と
気を使ってくれてるそうで、片べりしないように
なってるんだとか。ありがたいです。
最後にトラブル改修関係。
写真８・９の話になるのですが、前回の車検の後くらいに
停めた状態の車体の左側下に１滴のオイル滴下を発見。
私はオイル滲みは場所によりある程度は許容しますが、
「オイル滴下=故障」と言う認識。
即日、店長にトラブル対応として時間を取ってもらい
車体を丸ごとじっくりと点検。
結果、ニュートラルセンサーから滲みがあり、そこから
したまで垂れてついに１滴滴下した様子。
場所からして緊急ではないこと、急激に悪化する可能性は
限りなく低いこと、この頃はシリンダーヘッドカバーの
オイル滲み改修の大規模作業を予定していたこと。
諸々を考慮して、滴下の様子を見ることにしました。
それから約２年、結局あれから１滴も滴下することは
ありませんでしたが、今回の預けで改修することに。
ニュートラルセンサーとシフトシャフトオイルシール、
あとは付随するベベルギアカバーのガスケットも交換。
ニュートラルセンサーは外してわかりましたが一部に
クラックがありました。
今回の作業でこの付近をガッチリと改修したので、
もう心配することもありません。
古いバイクですが、定期的にしっかり点検・整備と
トラブルを事前に解消すれば、出先で走行不能になる
ことは当然ありませんし、出先で突発トラブルが
発生する可能性も限りなくゼロにできます。
「車検は車検を通すもの」ではなく、「２年に１回、
大事なバイクの健康診断をしっかりやる物」と言う
認識を持ちたいですね。
「ユーザー車検で◯万円で終わってあと２年乗れる」
みたいな投稿をたまに見かけますが、少なくとも私は
自分のバイクは大事にしているので、車検は２年に
１回、１週間預けて通常整備の他に、自分ではまだ
気付かないトラブルを事前に見つけてもらう機会と
考えています。
車と違ってバイクは完全な趣味の乗り物の扱いなので、
そこをケチるくらいならバイクには乗らないですね。
#車検
#デビル管
#Vmax -
