オンボライダーさんが投稿した愛車情報(TZR50)
9グー！
2019年05月30日
オンボライダー
▼所有車種
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- TZR50
原付に見えないTZR50の初期型3TU-1型。
見た目ボロですが極力Do It Yourselfで小綺麗にし現在の形でやっと落ち着いたかと........
｢外装に金掛けるならガソリンに｣をモットーに白煙製造機を楽しみたいと思います。
後はHONDAモンキー（Z50J）1982年式を保管。
年代物と場所の関係でおいそれと出せずオブジェとなってます。
無言フォローしますが歓迎して下さると喜びます。
無言フォロー歓迎ですd('∀'*)
先日修理から返ってきたマフラーが取り付け後12日目でこんな事に。
値段もそれなりにしてたのに流石に頭来て返品手続き。
購入したウェビック、マフラーメーカー共にいい加減な対応が多い。
#ウェビック#SPI#KRS#マフラー#2st#2スト#白煙製造機
他所さんのメーカーに問い合わせると適合品が扱ってなく代わりにオススメのメーカーを教えてくれました。
KRSチャンバーtype1を注文。
街乗りと山登り楽々なセッティングをメインにどんな感じになるか楽しみと不安。
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06月15日
23グー！
新潟2stミーティング
日時
9月27日 10:00〜13:00
場所
STONE BASE （さかえ茶屋）
新潟県柏崎市西山町石地４７−２９
対象車種
全ての2ストマシン
（2スト以外も見学可）
みなさんお待ちしてます！
#拡散お願い致します
#新潟2stミーティング
#2スト
#イベント
#2ストミーティング -
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DT200R
06月04日
79グー！
まさかのチェーン外れで走行不能😭
一枚目の写真の場所から30mくらい手前で、突然「ガコン！」という大きな音と軽い衝撃。
とっさにクラッチを握ってニュートラル状態にしました。
2stは焼き付きや抱き付きで後輪ロックして事故につながると、YouTubeなどで散々見ていたので「ついに来たか…」と思ったんです💦
でも、なぜかエンジンは止まらない。
「あれ？エンジンじゃない？」
アクセルを開けると普通に吹け上がる。でも走らない。
惰性だけで安全に停められるスペースまで移動して確認。
エンジンは元気にアイドリング中。
1速に入れても前に進まない。
頭の中は完全に
？？？？？？？？？
状態でした😂
とりあえずしゃがみ込んでロードサービスに電話。
状況を説明しながら車体を見ていたら…
「あっ！！外れてる！！」
ようやくチェーンが外れていることに気付きました🤣
ちなみにJAFと違い、保険会社のロードサービスは基本的に搬送のみ。
チェーンを掛け直してくれたりはしません💦
でも距離無制限で運んでくれるので、それはありがたいですね。
原因を調べたところ、樹脂製のチェーンスライダーが経年劣化で割れ、その破片がチェーンに絡んだことで脱落した可能性が高そうです。
しかし問題はここから。
DT200R 37Fはすでに42歳。
YAMAHAの純正部品もほとんど廃番で、チェーンスライダーも当然在庫なし😭
ヤフオクを探しても37F用は出品されていません。
そこでダメ元でAIに
「DT200R 37F チェーンスライダー 流用可能車種」
と聞いてみたところ、
・DT125R
・DT230ランツァ
・TT350
あたりが形状的に近いとの回答。
もちろんポン付け保証なんてありません。
でも他に方法もないので賭けに出ました。
DT125R用の純正互換新品をヤフオクでポチッ。
お願いだから多少の加工で付いてくれ🙏
旧車乗りは、走るたびに冒険です😂
#DT200R #DT200R37F #YAMAHA #2st #旧車バイク好きと繋がりたい -
NSR250R /SP/SE
06月02日
74グー！
オートポリスからの帰りに、「オイル残量警告灯」が点きました。
オイルタンク満タンから数えて、この旅で1000キロを超える予定だったので、そろそろかなと思っておりました。
自宅まであと20キロぐらいの所でチラチラ点滅し出して、そうこうする間に点灯に変わっていきました。
ひょっとしたら壊れてて点かないんじゃないか？
なんて言う心配もしましたが、無事点灯してくれて、しかもGoogleAIの言うとおり1000キロぐらいでの点灯だったので一安心です。
HIROKOさんのオイルも既に届いていますので、台風が過ぎたら補充してあげようと思います。
ちなみにこれまでのところ、
オイル消費量 1010km/ℓ
燃費 だいたい16~17km/ℓ
って感じです。
#広島高潤
#2スト
#250cc
