#ZX14R #納車#FJR1300
FJR1300の後継機としてZX14Rが新しい愛機となりました。FJRと比較してとても軽い！小回りも効いて乗りやすいバイクでした！コーナーも体重でグッと持って行かなくても、ヒョイっと傾いてくれて、コースの修正も楽に出来ました。止めたままバイクを片足で斜めに倒しても支える事が出来ました。FJRはとても支えられませんでした。
これから、このバイクで思い出を作ります！
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22時間前
11グー！
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08月17日
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08月13日
42グー！
Z納車しました🫠
急にエンジン止まるというアクシデント
旧車は怖いと実感しました😱💦
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08月09日
31グー！
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PCX
08月08日
18グー！
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08月05日
12グー！
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08月02日
199グー！
また増車してしまいました。
例によってオークションです。
探していたTRX850です。
30年前のバイクです。
270度パラツインの元祖です。
キャブ車で今時の装備は何も付いていない（ABS、トラコン何それ？）バイクですがフレームしかりドライサンプしかりと当時の知恵の塊です。
引き取って自走で帰って来ました。
エンジンは絶好調で鼓動が楽しいです。
何より昔を思い出します。
負圧キャブ特有のワンテンポ遅れのレスポンスや低回転時にギヤ選択を間違えると止まりそうになるところ、それ故に半クラと空ぶかしがいるところなど涙ものです。
私はこういうバイクの運転の癖が抜けずインジェクションでも半クラや空ぶかしをしてしまう古い世代のバイク乗りなのでこのバイクは私に合っているのかも。
安全面ではABSやトラコン、スリッパークラッチ等とても良いですが乗せてもらってる感や予測しない制御介入に違和感も感じます。
結局は色々試しては無いものねだりなんでしょうね～
さてこの車両ですがしっかり乗るには問答無用で全バラですね。
年式の割に綺麗ですが保管期間が長かった車両ですのでゴム類は全部交換です。
エンジンは調子良いのでフレームから下ろして清掃とパッキン交換、スイングアーム分解清掃とあればベアリング交換、サスとブレーキのオーバーホール、タイヤ交換等盛りだくさんです。
全部レストアベースでやると半年以上かかりますので今回は、塗装と美装磨きはせず錆取りと錆止めに留めて整備後に一旦組み上げして走って調子をみる予定です。
整備優先でお化粧直しは後回し。
楽しめそうで嬉しいです。
バラす前にまず納車整備だけやって各部不具合確認のためのツーリングをして投稿します。
#TRX850
#納車
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R nineT Racer
08月02日
62グー！
路線変更🚃
ネオクラでファッショナブルに🏍️
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