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マカロン454
▼所有車種
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- INAZUMA 1200
ユニコーンGSX-1200Sと、RG250Γ 半世紀前の原付R&Pに乗ってます。
昭和の終わりにバイクに乗り始め乗り物全般大好きです。
休日は道志・奥多摩、首都高を流してます。
人数稼ぎのフォローや、連続投稿、無言フォローの方は、私が余程興味なければ管理が面倒なのでフォローバック協力致しません。
同日同じ様な連投が酷い方や、やり取りなければ整理や、ブロック即効致します。
整備は基本自力・メカ談義は大好きです。
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バイク歴
チャンプRS
DJ-1RR
NSR50
KR250
MVX-250F
CBR400F
GPZ400F
TZR250R
CBR-400RR
NSR-250R
RG500Γ
R1-Z
TDR-250
マジェスティ250
shadow400
XLHスポーツスター
GSX-1200S
R&P
RG250Γ




皆さん
こんにちは✨😃❗
歴史的遺産車にGSX-1100SとGSX-750Sが選定されました。
カタナ乗りとしては喜ばしい限りです😍
なので綺麗なお姉さんとのコラボ画像貼っておきます♥️
私のは模造刀ですがカタナのスタイリングとしては
バランスも悪くないので自称刀乗り🤣
初めてカタナを見たのは
小学生の時に晴海の東京モーターショー帰りに
当時高輪に有った都ホテル前で見たKatana・・・
あまりに斬新で目に焼き付きました。
16才になりバイクに乗る様になりましたが、
私にとってKatanaは憧れ・・・
原付、中型と乗り換える中で、レーサーレプリカブーム
いつしかカタナは
重いし曲がらない・・・と
私もこぼれず何台もレプリカに乗って行きました。
行き着いた先はガンマ500にバトルスーツで第三京浜・・・
その後は車と、スポーツスター
引っ越し数回、結婚し子供が産まれ、ハーレー乗りでは無くてハーレー持ちに成り下がり
自らの物を断捨離するなか、衣装ケースに棄てずに持ってるだけになったキリンの単行本とバトルスーツ・・・
時は経ち50手前
令和元年初日に不動車GSX-1200Sと偶然出会い
即購入・・・
自ら手を入れ復活
やっと自身が求めていたカタナのスタイリングと走りが出来る一台を手に入れる事が出来ました。
3年半で2万㌔
終の単車になると思いますが、初めてバイクに興味を持ったカタナが今自分の手元に・・・
いつまでも思い続ける事は無駄ではなかったですね。
私のは歴史的遺産車では無いですが
私の歴史的遺産車です。
#歴史的遺産車 #キリン #東本昌平
#katana #GSX1200S #GSX1100S #GSX750S
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はい、継続使用🤣🤣🤣
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モリブデングリースをたっぷり盛り付けて封入❗️
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ためになったね〜ためになったよ〜のネタは2000円❓️
さて、お次はステアリングステムを取り付けるよ
すでに初号機用にステムに交換済みの物は準備完了
だけどここからが問題❗️
はい、試験に出るから良く覚えておくように😤
二枚目はFZRのステム
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野暮なことは言いっこなしだぜ😁
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段差が見えるよね
実はこの段差はFZ/FZRに特有の物なんだ
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最初はそれが分かず取り付けたら
真っ直ぐ走らなくてどうしようもなくなって
RBに引き取りに来てもらい改善してもらった
今考えるとRBの整備士は原因がよく分かったな
整備士界隈だと有名な話なのか❓️🤔
三万円だったか料金を取られたが
その程度で問題が解決出来たのだから安かった
が、解決方法が分かったのだから自分でやる😄
三枚目の3XVのステムを見ると
正規のレースの下に逆さにしたレースが付いている
これがRBがやってくれた改善方法
上手いよな、レースなら寸分違わず
ガッチリステムに組み込めるもんな😄
ちゅーことで
俺もなぜか使い古しのレースがあったので😅
それを使う
5.5mmあれば十分だろ
そして、日本中の家庭に常備してある🤣🤣🤣
硬質ポリ塩化ビニル管 (PVC / VP・VU管)でぶっ叩く❗️
キッチリ垂直に叩かないと上手く入らんと思ったが
簡単に入った🎉🎉🎉
次は新品のレースを正規の方向にぶち込む❗️
そして、これも同じく日本中の家庭に常備してある🤣🤣🤣
硬質ポリ塩化ビニル管 (PVC / VP・VU管)でぶっ叩く❗️
あら、これも簡単に入ったぞ🎉🎉🎉
結構簡単に問題解決して良かった
三万円の勉強代の元は取った😁
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