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今年こそ憧れのバイクに！　輸入車最新事情
GooBike Press
Harley Davidson
FLHX ストリートグライド　TOURING FAMILY
FLHX ストリートグライド
ツーリングファミリーきってのカスタムマシン
ベーシックなエレクトラグライドをベースにシート、スクリーン、サドルバッグとボディの間に一体感を持たせる仕様にするほか、メーター類とオーディオを追加した入魂のカスタムモデル。
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SPEC  
 全長×全幅×全高＝2440×976×1320（mm）
 ホイールベース＝1592（mm）
 乾燥重量＝356kg
 エンジン＝空冷4ストロークV型2気筒ツインカム88
 総排気量＝1449cc
 ボア×ストローク＝95.3mm×101.6mm
 最大トルク＝110Nm／3100
 燃料タンク容量＝18.9L
 タイヤサイズF＝MT90B16
 タイヤサイズR＝MU85B16
FLHRS ロードキングカスタム　TOURING FAMILY
FLHRS ロードキングカスタム
モダンとクラシカルさを
見事にブレンドしたスタイル
低く幅のあるハンドル、フェンダーラインに沿った皮のサドルバッグ、ステップボードに至るまでカスタムパーツを採用した満足度の高いモデル。ツアラーとしての性能も高く、遠出も得意。
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SPEC  
 全長×全幅×全高＝2440×982×1095（mm）
 ホイールベース＝1592mm
 乾燥重量＝345kg
 エンジン＝空冷4ストロークV型2気筒ツインカム88
 総排気量＝1449cc
 ボア×ストローク＝95.3mm×101.6mm
 最大トルク＝110Nm／3100
 燃料タンク容量＝18.9L
 タイヤサイズF＝MT90B16
 タイヤサイズR＝MU85B16
XL1200R スポーツスター1200ロードスター　SPORTS STER FAMILY
XL1200R スポーツスター1200ロードスター
ミッションの進化とブラック
エンジン採用で精悍に
スポーツスターシリーズはトランスミッションのギアをストレートカットからヘリカルカットに変更。ノイズの低減と軽快なシフトタッチを実現。1200 Rは883R同様ブラックエンジン採用。
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SPEC  
 全長×全幅×全高＝2260×930×1150（mm）
 ホイールベース＝1524mm
 乾燥重量＝260kg
 エンジン＝空冷4ストロークV型2気筒Evolution
 総排気量＝1202cc
 ボア×ストローク＝88.8mm×96.8mm
 最大トルク＝89Nm／2900
 燃料タンク容量＝12.9L
 タイヤサイズF＝100／90-19
 タイヤサイズR＝150／80-B16
XL883R スポーツスター883R　SPORTS STER FAMILY
XL883R スポーツスター883R
ダートトラックイメージは883Rで決める
スポークを黒に塗り分けたホイール、ダブルディスク、サスペンションやエンジンをブラックで統一。走りの性能と精悍さを引き上げたのがこの883R。オレンジ、シルバー、黒から選べる。
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SPEC  
 全長×全幅×全高＝2260×930×1140（mm）
 ホイールベース＝1524mm
 乾燥重量＝260kg
 エンジン＝空冷4ストロークV型2気筒Evolution
 総排気量＝883cc
 ボア×ストローク＝76.2mm×96.8mm
 最大トルク＝68Nm／4250
 燃料タンク容量＝12.9L
 タイヤサイズF＝100／90-19
 タイヤサイズR＝150／80-B16
ハーレーが挑んだ水冷エンジン搭載のクルーザーにも仲間が続々登場
VRSC FAMILY
VRSCD ナイトロッド
VRSCD ナイトロッド
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SPEC  
 全長×全幅×全高＝2430×870×1105（mm）
 ホイールベース＝1700mm
 乾燥重量＝285kg
 エンジン＝水冷4ストロークV型2気筒Levolution
 総排気量＝1131cc
 ボア×ストローク＝100.0mm×72.0mm
 最大トルク＝100Nm／7000
 燃料タンク容量＝14.38L
 タイヤサイズF＝120／70-ZR19
 タイヤサイズR＝180／55-ZR18
VRSCR ストリートロッド
VRSCR ストリートロッド
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SPEC  
 全長×全幅×全高＝2445×820×1085（mm）
 ホイールベース＝1700mm
 乾燥重量＝295kg
 エンジン＝水冷4ストロークV型2気筒Levolution
 総排気量＝1131cc
 ボア×ストローク＝100.0mm×72.0mm
 最大トルク＝100Nm／7000
 燃料タンク容量＝18.9L
 タイヤサイズF＝120／70-ZR19
 タイヤサイズR＝180／55-ZR18
05、06と矢継ぎばやにニューモデルを投入
開発に7年の時間をかけたVRSCファミリー。そのエンジンは空冷モデルとは違い、明快なショートストロークエンジン。AMAスーパーバイクを戦ったハーレーのワークスマシン、VR1000をベースに、ポルシェの技術も導入して生み出された。クルージング時は鼓動感を楽しめ、全開時は媚薬的な加速を見せる。ボディデザインの完成度も高い。昨年、倒立フォークを採用したストリートロッドが加わり、今年は価格を改定してさらに求めやすくなったナイトロッドを追加している。
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