レースと直結する技術屋の直4

　古くから2ストロークモデルが市場で人気だったヤマハ。直４モデルの投入は70年代後半と後発だった。しかし、80年代に入ると、気筒当たり5バルブのエンジンを開発し、エンジン技術の高さを世界中にアピールしたことでも有名だ。現行スーパースポーツモデルであるYZF-R1にしても、その時代に登場したFZRシリーズの血を脈々と受け継ぐ車両なのだ。特にR1に代表される現在のヤマハ直4が多くのライダーに支持されているのは、MotoGPと直結するイメージがあるからだろう。なぜなら、ワークス参戦する日本メーカーがMotoGP車両ではV型エンジンを搭載しているのに対して、レーサーYZR-M1は市販車同様の直4エンジンなのだ！
　もちろん市販エンジンとGPマシンのエンジンでは中身は別物だが、毎年改良を加えられているYZFシリーズには、世界最高峰レースの舞台で鍛え上げられた直4技術が大きくフィードバックされている。そしてそんなエンジンを積む車体は、古くから『ハンドリングのヤマハ』とも呼ばれる優れたシャーシなのだ。
　レースに直結する性能と、美しいデザイン、そして誰にでもスポーツライディングの楽しさを教えてくれる車体。ヤマハの直4搭載モデルを買うのなら、やっぱりスーパースポーツ系がオススメといえる！