ホンダ ＣＢＲ２５０ＲＲ
| 型式 | ホンダ・8BK-MC51 | ||
|---|---|---|---|
| 全長(mm) | 2065 | 全幅(mm) | 725 |
| 全高(mm) | 1110 | シート高(mm) | 790 |
| 乾燥重量(kg) | − | 総重量(kg) | 168 |
| サスペンション 型式(前) | 倒立式テレスコピックフォーク | サスペンション 型式(後) | スイング・アーム式 |
| キャスター角(度／分) | 24／30 | トレール(mm) | 92 |
| ブレーキ型式(前) | 油圧式シングルディスク | ブレーキ型式(後) | 油圧式シングルディスク |
| タイヤサイズ(前) | 110/70R17M/C 54H | タイヤサイズ(後) | 140/70R17M/C 66H |
| 型式 | MC51E | ||
|---|---|---|---|
| エンジン種類 | 水冷4ストローク・並列4気筒DOHC4バルブ | 総排気量 | 249cc |
| 圧縮比(:1) | 12.5 | ボア(mm) | 62 |
| ストローク(mm) | 41.3 | 最高出力(kW/rpm) | 31(42PS)／13500 |
| 最大トルク(N･m/rpm) | 25(2.5kg･m)／10750 | 始動方式 | セルフスターター式 |
| 点火方式 | フルトランジスタ式バッテリー点火 | クラッチ方式 | 湿式多板コイルスプリング式 |
| 変速機型式 | 常時噛合式6段リターン | 燃料供給方式 | インジェクション |
| 潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 | 燃料タンク(L) | 14 |
|
| ＣＢＲ２５０ＲＲ ２０１７年モデル イモビアラーム付 |
| 車両価格37.4万円 |
 |
|
|
| ＣＢＲ２５０ＲＲ ＡＢＳ ２０１９年モデル チェーンスプロケ新品 |
| 車両価格45万円 |
|
|
|
|
| ＣＢＲ２５０ＲＲ ＭＣ５１ |
| 車両価格54.8万円 |
|
|
対象バイク一覧
| 写真 | 車種名 | 初度登録年 | 走行距離 | 価格 | 地域 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
 |
 ＣＢＲ２５０ＲＲ ＡＢＳ エンジンスライダー ＵＳＢ ヘルメットロック スマホホルダー |
2019年 | 2508Km |
55万円
|
広島 | |
 |
ＣＢＲ２５０ＲＲ ＡＢＳ 金ホイール クイックシフター ＥＴＣ ノーマル |
2021年 | 6274Km |
66万円
|
広島 | |
 |
ＣＢＲ２５０ＲＲ ワンオーナー 後期型 金ホイール ４１ＰＳ ノーマル |
2020年 | 3746Km |
66万円
|
広島 | |
 |
ＣＢＲ２５０ＲＲ ワンオーナー 後期型 ４１ＰＳ クイックシフター フェンダーレス |
2020年 | 7630Km |
66万円
|
広島 | |
 |
ＣＢＲ２５０ＲＲ ＡＢＳ ２型 ビームススリップオンマフラー／社外スクリーン |
2020年 | 2499Km |
66万円
|
広島 |
 |
 |
会社概要 | 利用規約 | 個人情報の取扱いについて | 広告掲載について | FAQ(よくある質問) | 個人情報保護方針 COPYRIGHT(C) PROTO CORPORATION. ALL RIGHTS RESERVED. |
