アドレスV125(スズキ) バイク修理・板金塗装の作業実績一覧(2ページ目)|バイクの整備・メンテナンス・修理店を探すなら【グーバイク(GooBike)】

アドレスV125(スズキ) バイク修理・板金塗装の作業実績一覧(2ページ目)

今回の車両はスズキ・アドレスV125のフロントホイールベアリング交換です。 オイル交換でご来店頂いた時に指摘させて頂きました。 不具合は徐々に進行する為、毎日使っているお客様には気が付きにくい事が多いです。 当店ではオイル交換時に不具合箇所もチェックしておりますので、安心してお任せください。 当店は125㏄クラスのエンジンオイル交換は工賃込みで1,500円からお受けしております。 また、同時に無料点検も行っておりますので、お気軽にお申し付け下さい。 (無料点検は当店指定箇所)

総額:7,150円

ブレーキパッドの重要性について(^^♪ ディスクブレーキの車両には必ず “ブレーキパッド”なる部品がついています(^^) 知ってる方は当たり前じゃん!!って ツッコミたくなるかも知れませんが我慢して聞いて下さい(>人<) ブレーキの仕組みとしてはディスク盤をブレーキパッドで挟んで 車体を止めるという感じです(^^) パッドが異常摩耗すると 台座の金属部分でディスク盤を傷つけて 最悪の場合、ディスク盤が破損してしまいます(≧Δ≦) そうならないように早め早めの交換をお勧めします オートバイを動かす際に金属と金属が擦れる音がしていると ブレーキパッドが消耗している可能性が在りますので ご心配でしたら当店スタッフまでご相談下さい(_ _) 価格に関しましては車両や状態により異なりますので 予めスタッフまでお問い合わせ下さい(_ _)

総額:5,500円

キャリパーO/Hを行います!ピンがサビサビでしたが、意外とすんなり外せました!錆が酷すぎてMACの工具がねじれた事もあります(^^;)

外したステムが結構錆びております!(^▽^;)これではまたインナーチューブが錆びるきっかけを作ってしまいますので錆取りを行います!

スズキ アドレスV125のリアブレーキシュー交換をしました! レバーの遊びの調整しろが無くなった為、作業しました 使用したのは純正のブレーキシューです

総額:5,478円

スズキ アドレスV125のプラグ交換をしました! 使ったプラグの品番は適合のCR6HSAです この車種はバイクの下から覗きこんで交換できるので、外装の脱着はなく作業しました!

総額:1,771円

アドレスV125で時々発生するアクセル全開時の息継ぎ現象。 症状は全開時に限り、途中から吹けなくなる。感覚的には走行中にスイッチをオフにしたような感じです。 アドレスでこれに似た症状はレギュレーターの故障による過電圧や、ピックアップコイル故障によるエンストがあるのですが、今回の症状はエンストまでは行かず、全開時のみの発症。レギュレーターの故障では全開時じゃなくても発生し、ピックアップコイルの場合は完全にエンジンがストップして冷えるまでは再始動不可となります。

駆動系パーツの摩耗具合・クランクオイルシールからのオイル漏れなどの点検です。 異常があれば修理いたします。

【車種】アドレスV125 【症状】セルはまわるが、エンジンがかからない 【原因】クランクポジションセンサーの不良 【修理】ステーターコイルASSY交換

総額:40,755円

 スズキ、アドレスV125の修理になります。入庫されたときは、セルスイッチを押してもエンジンはかからないけどキックではエンジンがかかる、という症状でした。  セルスイッチを押すと、通常はキュンキュンとセルモーターがまわってエンジンに火が付くのですが、カチカチと鳴るだけ。この症状から、セルスターターリレーが怪しいと判断しました。テスターをあてて、セルスターターリレーに電気が導通しているのかを調べたところ、やはり導通していないのでこの部品で間違いないと判断いたしました。

総額:9,900円

リアブレーキのキーキー鳴く音と、摩擦低下による制動力低下のためブレーキシューを交換しました。各所清掃してグリスアップした後のブレーキ性能は段違いによくなります。車体のコントロールもしやすくなり安心して運転できますよ

総額:5,590円

前回タイヤ交換をさせて頂きましたお客様から、ブレーキパット交換依頼を頂きブレーキパットの交換をさせて頂きました。 ブレーキパットの交換に至ったのも、タイヤ交換時タイヤを外した際にブレーキパットの残量が無かったので お客様に確認して頂き交換する形となりました ご依頼頂きありがとうございました

アドレスV125 セルが回らなくてキックでしかエンジンが掛からないとの事で当初はバッテリー交換を依頼して頂きましたが 当店で点検させて頂きました所バッテリーは正常となっておりました。 原因を追究する為、セルモーターの点検、スターターリレーの点検を実施させて頂きました所 スターターリレーの故障の疑いが強いため、テスト用スターターリレーを用意させて頂き点検 させて頂きました。セルが回りエンジンを始動する事が確認できた為交換させて頂きましたが、 フロントブレーキのスイッチも異常がありましたので、点検及び接点の付着したごみ、カーボン除去を実施させて頂きました 写真は正常の写真じゃなくてすいません……撮り忘れです(笑) これでお客様も快適にバイクに乗って頂けると思いますし、ブレーキのテールランプの点灯も正常になりましたので 安心して乗って頂けると思うと、気持ちがハッピーになります。 また遊びに来てくださいね♪♪

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