北海道
東北
関東
東海
関西
甲信越
北陸
中国
四国
九州
沖縄
50cc以下
51～125cc
126～250cc
251～400cc
401～750cc
751cc以上
10万円以下
10～20万円
20～30万円
30～40万円
40～50万円
50～100万円
100万円以上
5000km以下
5000～10000km
10000～15000km
15000～20000km
20000km以上
新車
中古
すべてのバイクから探す
フォークのオーバーホール、点錆も全て除去してスムーズに作動するようになりました。
総額：0円
ハンドル周りのドレスアップご依頼です。 Kawasaki Ninja650 2017モデルにグリップ、バーエンド、ハンドル延長棒！
カワサキＫＬＸ２５０(2011年式)にアクセサリー電源をハンドル周辺まで持ってくる作業を行いました 前回、ＷＲ２５Ｒ/Xにも使えるよ！とご案内しましたワイズギアから発売されております「電源取り出しハーネス(ウインカーリレー)」をこの車両にも無加工のまま装着できました。
総額：5,400円
フロントフォークのダストシールも交換です。ゴム類は経年劣化によるひび割れが進みます。
先ずは650！
チェーンも安心の為に新品交換です。
リアブレーキキャリパーもオーバーホールです。
フロントキャリパーも固着に近い状態だったのでオーバーホールです。
リアタイヤも新品交換です。安全に直結する箇所なので古いタイヤでは楽しく走れません。
長いこと車庫に眠っていたので、安全上、溝が残っていても新品タイヤに交換です。
ノーマルのフェンダーは長いのです。 今回装着したのはアクティブのフェンダーレスキットです！
しばらくガレージで寝ていたゼファー750(ZEPHYR750)の復活修理の依頼です。
色々オプションご依頼いただいた中でドラレコ取付け。
カワサキ Ninja ZX6Rのスリップオンマフラー交換、チョイスはやっぱりBEET！！
カワサキ Ninja H2SXSE＋にBEET ハイパーバンクを付けてみよう！
Z900RS のバックステップ取付けに続きストライカー攻め！
Z900RSにストライカーのバックステップを付けてみよう！ ふむ。真っ黒！
相変わらずの迫力！カワサキのNinja H2SXSE スーパーチャージャー搭載の夢マシン！ しかし、早くも26,000キロを突破！ 今回は初めてS21から変更ブリジストンS22を装着！
カワサキ ゼファー750のホークシール交換です。 いつも丁寧に乗っているお客様で、作業前にある程度は拭いたり磨いたり、そういう作業をしますが、今日は事前段階の作業入らず！とってもきれいです！もちろん作業もスムーズに進むので、早く終わりそうです！
カワサキ Z900 のメンテナンス一式です。 まずはオイル交換から、だいぶ汚れてます。 オイルたちが、『いい仕事』した結果ですねぇ！ 頑張ってくれました！ あとはバッテリーも弱っているようなので、今のうちに交換♪ バッテリーは使えなくなってから変えると大変なので、使えるうちに変えるのが一番です。
検索条件を指定し直してみてください。
支払総額：49.7万円
支払総額：247.5万円
支払総額：69.04万円
支払総額：145.87万円
支払総額：165.4万円
支払総額：95.67万円
支払総額：20.8万円
支払総額：165.5万円
支払総額：69.8万円
支払総額：93万円
支払総額：- -万円
支払総額：61.43万円
支払総額：100.67万円
支払総額：165.7万円
支払総額：150万円
支払総額：85.3万円
支払総額：352万円
支払総額：60万円
支払総額：330万円
支払総額：68.2万円
支払総額：113.09万円
支払総額：114.81万円
支払総額：885万円
支払総額：60.5万円
支払総額：78.2万円
支払総額：141.9万円
支払総額：123.9万円
支払総額：35万円
支払総額：61.8万円
支払総額：99.8万円
