今回の修理はシフトが入らなくなる症状の修理です。２５０ＴＲ、エストレヤは大体の場合はシフトシャフトの下の丸を付けた部分の摩耗によりひっかからなくなりギヤが入りづらくなります。

総額：23,142円

エストレヤのエンジン不調でお預かりしました。 オーナー様のお話では、プラグがかぶり気味で加速が鈍いとの事でしたが・・・ 実際に試乗してみると、どちらかというと燃調が薄いような感じです。 この車両は当店で中古車として販売しましたが、その後は６年間で約８，０００ｋｍほど走行していて、総合点検などは一回も承っていない状況でした。 なんとなくこの辺りで、ある程度は原因の予想はついて来ましたが・・・

総額：6,307円

他店購入車両でしたが、車検の24ヶ月点検の際にウオーターポンプからのオイル漏れを発見しました。 インペラ軸のオイルシールからのオイル漏れと判断したので、お客様にポンプアッシーの交換をお勧めしました。 この車両のウオーターポンプのオイルシールは、年式によってはパーツリストに部品の番号が載っていませんが、実は交換用オイルシールの部品番号が存在しています。 オイルシールのみの交換でもオイル漏れが止まる可能性も有りましたが、年式を考慮してのアッシー交換のご提案でした。 しかしお客様のご意向としては今までに何回かアッシー交換をしており、今のポンプは2〜3万ｋｍ程度の使用なのでオイルシールのみの交換をして欲しいと言う事でした。

総額：16,167円

マスターリペアです。KDX125のマスターシリンダーASSYは廃盤パーツになっており新品を手に入れることが困難です。劣化による濁ったレベルゲージも新品にします。（レベルゲージは部品設定がなく通常交換することが出来ません。）

総額：26,632円

サビでチェーンが固着していて危険なため、チェーン交換に至りました。 お客様のご希望でコスト重視のＤＩＤチェーンに交換しました。

総額：16,686円

カワサキＺ４００Ｊ　灯火類・セルスターターなどハンドルスイッチに反応しないって持ち込まれました

総額：25,920円

Ｚ４００ＦＸ　キャブレターＯＨ・内部パーツ交換・洗浄・同調。

総額：0円

KDX125SRのエンジンオーバーホール！ コンロッド交換

総額：0円

ＧＰＺ400、色々不調という事で入庫…　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　とりあえず、修理内容だけいきま〜す　

総額：0円

山形県のお客様よりご依頼頂いたシリンダーヘッドの修理です。 スタッドボルトが中折れしたようで困っておられご相談頂きました。

総額：75,816円

Z1000MKⅡエンジンオーバーホール作業中！

総額：0円

ZX10R　JSB1000メンテナンス作業ですが、レース車両の定期メンテナンスを行っております！

総額：0円

キックの戻りが悪い為に点検しました。 まさかのシャフトが曲がっていました。

総額：0円

今回はKawasaki　250TRのルモーターの修理です。

総額：0円

しばらく乗られていないとのことで引き上げ、見積もりをお伝えして修理しました。1年程乗られていないとのことでしたがバッテリーも状態が良く充電のみで始動、キャブレター車と違いインジェクションは長期乗らなくても始動するのでとても良いと思います。ただ初期起動時に気をつけないといけない所もあるのもキャブレター車とは違う所です。破損も数箇所あったのでそちらも合わせて交換しました。

総額：0円

●こちらの作業は基本的にお見積もり作成後部品の手配となりますので、一度ご来店いただきお声かけ下さい。　●モトアレックスは国から認証を受けた整備工場です。　●国家2級整備士も2名在籍しております。　●ホンダ・ヤマハ・スズキ・カワサキの国内4メーカーの車両は対応しております。　●他店でご購入されたお客様もご対応させて頂きます。　●バイクの整備、点検、修理、車検はモトアレックスにお任せ下さい。

総額：0円

ZEPHYRゼファー750、フレームペイント！ ゼファーシリーズの生産終了から約10年が経ち、フレームの塗装剥がれや錆が目立つ車両が増えてきました。 当店では、フレームペイントも承っております。 まずサンドブラストで旧塗装やサビなどを徹底的に除去し、防腐防錆加工を施工いたします。下地処理によって、塗装の出来、寿命は大きく変わります。そして、フレーム塗装に適したダイヤモンドコーティングを施します。溶剤に大変強く、耐ガソリンにも優れております。艶肌もさらっとした、なめらかな肌に仕上がります。 長年使って錆たりしていたフレームも、見違えるように美しくなり、新車以上の輝きになりました！ ※車両お預かりから仕上げまで3週間程度のお時間をいただきます。 ※ゼファー等ネイキッドモデルの料金になります。排気量や車種によって費用が異なります。

総額：283,500円

KSR-1の圧縮低下の修理です。 なんとピストン割れており、そこから吹き抜けていました。 当時からピストンが割れるモデルがあるそうでメーカーから対策品が出ていたそうです。 しかしすでにメーカーからの対策部品の供給は終わっておりました。 難儀しましたが、無事50ｃｃ登録のままで修理が出来ました。 設計変更に伴い、今後もピストンまわりのメンテも可能になりました。 ２ストローク車は希少で今後も長く乗って下さいね！

総額：0円

Ｚ１レストアが完成いたしまして、オーナー様に納車させていただきました。 なんと、入庫から4カ月かけてのレストアとなりました。

総額：0円

残念ながら、ゼファーのお客様が事故に遭われてしまいました。。こんな形です。

総額：0円