https://bikeshop-icu.com/25032/　今日は朝からリハビリです〜そのあと買い物をしてswissbank行って仕事ですね。昨日のしおん軍曹の名阪スポーツランドのテストですがNSF100マルクレックスでは初走行でしたがどうも路面の状態が名阪国道状態だったので怖いって言うコメントが出て全然うまく走れませんでしたね。ほんとしおん軍曹は神経質で安全第一なライダーです。おいら的にはもっと行けよ〜〜〜って思ってしまったのですがね。どうもしおん軍曹もやる気スイッチがいるようで出汁がいるようですね。おいらが走って５０秒台ぐらいで走ったらそのあと気合がちょい入ったけど・・・・でもまだまだです。次回はもうモトチャレのGWかな？？？では思い出ブログです。『カワサキ　KSR-2カスタム　頭文字Oさん　とんでもない状態からの譲受での修理です。今回はクラッチのOH作業です。昨日はしおん軍曹の名阪NSF100マルクレックスでの初テスト・・(◎_◎;)』の巻であります。知り合いからなんか危ない状態で譲ってもらった　＃Kawasaki　＃KSR-2　の整備の続きをしています。カスタムされたホイー

総額：16,500円

エンジンのリフレッシュご依頼でした。ご相談下さい。

総額：0円

メンテナンスご相談ください。

総額：0円

おはようございます モトラドファクトリーのモンキーズパウです(^^♪ KSR80の車両整備を承りましたので 記録として記載しておきます。 ①フロントホォーク、ブラケットからのオイル漏れがありましたのでフロントフォークオーバーホール　※純正部品ではブラケットのＯリング等注文できませんので是非是非お困りの方は当店で！！ ②キャブレターオーバーホール ③前後ブレーキフルード交換 ④リヤブレーキ　リザーバータンク割れがあったので交換 ⑤リヤブレーキホース　メッシュホースに交換 ⑥ラジエターホース交換　※純正部品廃番 ⑦ラジエター錆びとり、洗浄作業 ⑧プラグ交換 ⑨プラグコード交換作業 ⑩クラッチオーバーホール 以上となります今回は純正部品が廃番や部品として設定されてない等色々ありましたが、そんな事でも当店はクリアしていきます。 社外品でいかざるおえないときもありますが💦💦 是非是非古いバイクや新しいバイクでも車両整備でどこにだすかお困りならミニバイク等問わず是非是非当店でお声がけください!(^^)!

総額：0円

Ｋａｗａｓａｋｉ　ＫＳＲ－ⅠⅠの入庫です。 加速不良とのことです。

総額：37,283円

https://bikeshop-icu.com/20383/　地獄の日曜日の始まりです。朝からエンジンが止まったキムコの車輛を取りに行きます。キムコといっても冷蔵庫に入れるキムコではありません。２３日は臨時休業予定です。よろしくお願いいたします。足が痛いです。膝かな？さて思い出ブログは『カワサキ　KSR2　頭文字Oさんの整備でこれまたしばらく乗っていなかったので整備の巻今回は？？？』の巻だります。カスタム車両のKawasaki　KSR2　の整備で長期保管されキャブのOHをしエンジンが快調になったので各種の整備をするのですがZのホイールを付けているのでディスクラインが変わっていてその修正もしています。

総額：26,400円

KSR2　エンジン整備ご依頼です。

総額：0円

https://www.bikeshop-icu.com/blog-new.html　寒いね。昨日よりましかな？昨日は朝から雪降ってましたもんね。今朝はリハビリからなんで病院へレッツらご〜ですわ。今日も頑張って仕事しまっせ〜〜〜では早速今日の思い出ブログは『Kawasaki　KSR-2　頭文字Oさん　長期保管　整備　修理　点検　メンテナンス　カスタム 2』の巻であります。あそうそう１５日は営業時間が１８時までとなっていますのでよろしくお願いいたします。希少なバイク　＃Kawasaki　＃KSR２　ほんと数少ない２サイクルの名車ですよね。それもKawasakiってのが・・・エンジンを始動させるのにキャブレターをOHしエンジン点検が完了これから通常安全に乗れるかどうかのところの２４か月点検なのでブレーキ液からの交換作業をアップしています。あとはミッションオイル交換ね。よろしくお願いいたします。

総額：26,400円

２サイクル、ＫＳＲエンジンリフレッシュ2台分です。

総額：0円

フロントフォークオーバーホールでリフレッシュ！ ＫＳＲはちょっと特殊な構造でした。 基本工賃￥１５，０００〜＋部品代 お好みによりオイル番手調整もお受けします！

総額：16,200円

カワサキＫＳＲ－Ⅱ（８０ｃｃ）がアイドリングしないんですよ〜。 っと入庫いたしました。 エンジンはすぐに始動するのですが、スロットルを戻すと、すぐにエンジンが止まってしまいます。 キャブレータのアイドリングストップスクリューを目いっぱい締めこみ、スロットルバルブを開けるのですが、どうしてもエンジンは力なく止まってしまいます。 キャブやチャンバーは点検してありますとの事ですので、オーナー様の了承を得て、シリンダーヘッドを開けることに・・・

総額：0円