ホンダ　エイプ50のアクセルワイヤーの戻りが悪いとの修理依頼いただきました。

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いきなりエンジン載ってないですが、「走行中にエンジン止まってしまった」と連絡をいただき入庫後に即エンジン降ろして点検したところクランクシャフト大端部のベアリングが破損し、クランク交換となりました。

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前回に引き続きエイプ５０のレストアの続きになります。 今回はお客様がイエローに塗装してほしいとのことなので塗装作業から始めます。

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前回に引き続きエイプ５０のレストアの続きになります。 お客様から車高を下げたいとのことでサスペンションのリンクを逆付けし車高を下げていこうと思います。

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前回仕入れさせていただいたエイプ５０にお客様の希望のカスタムパーツを取り付けていこうと思います。

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大阪にご引越しした常連様がエイプ５０に乗りたいとのことで仕入れからレストアまでご担当させていただくことになりました。 なるべく状態が良いベース車両が欲しいとのことなので長いこと探していましたが、遂に見つけたので仕入れに行ってきました。

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カスタムエイプのスイングアームを交換と同時にゴールドチェーンに交換です。 ロンスイに交換したので長さもだいぶ長くなりました。

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カスタムエイプのスイングアームをGクラフトのワンオフアルミロンスイに交換です。

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APEの納車前整備しています。 キチンとしようと思うとキリがないですが、ミニバイクの良いところで、何をやるにも簡単。

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デイトナ８０ｃｃボアアップ車両のビッグキャブセッティング。 ＰＣ２０にヨシムラマフラーで明らかに濃いです・・・ ハイカムも入っているようです。 まずはキャブレター清掃をしフロート油面をチェックしましょう！

総額：9,670円

エイプ50　リヤブレーキがスカスカでした。前後ブレーキフルード交換、リヤタイヤ交換、エンジンオイル交換です。

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