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グリップ交換で入庫のホンダ フュージョン
総額：0円
カスタムで入庫のマグザム。 今回はヘッドライトとウインカーの交換です。
今回はＸＪＲ４００のスプロケットの交換を行ないます。
今回は転倒により傷ついてしまったポイントカバーをＢＥＥＴポイントカバーに交換していきます！
スパークプラグコードの交換で入庫のシグナスＸ
以前より当店でカスタムや修理をさせて頂いているお客様のバンディット１２００Ｓ 今回はウインカーをミラー内蔵式にしたいとのことで入庫しました！
ＧＰＺ９００Ｒエンジン用にスタンドつくりました。
ＳＲ４００のオイル交換のついでに、ドレンボルトの穴あけ加工。 重いボルトを旋盤加工で軽くしてみます。
YPVSのオーリングとオイルシールの交換後シリンダーに組込みます。 明日時間がゆっくり取れれば、クランクケース組立入ります。
ＳＲ４００のクラッチのレリーズシャフトが減っていたので、旋盤でさらに短く削りボールを入れました。
焼き付いてボーリングに出していたシリンダーが出来上がりました。 0、5オーバーサイズです。 何とYAMAHAの純正品‼ とっくに生産中止と思いきや、裏ワザ使って仕入れました。
お客様の希望で最高速を伸ばす仕様と言うことで、プーリーボスの旋盤加工して納車です。
NSFの水が溜まりそうなハンドルと、転ぶと削れるアクスルシャフトにキャップを造りました。
ハンターカブのボアアップandクランクケース交換です。
ＥＴＣのアンテナ/インジケーターはスクリーン下につけました。 ドラレコのＧＰＳアンテナは中に埋め込みました。
総額：92,180円
ハリケーン製のヘキサゴン型セットバックホルダーを使用しました。 特にケーブル/ホースの交換はなくそのまま装着できるタイプです。
総額：15,400円
注文から入荷まで３ヶ月かかりましたＣＢ１３００ＳＦのヨシムラ製スリップオンです。 ビフォーアフターで全体のイメージもガラッと変わりました♪
総額：84,240円
全てお客様の部品持込にての作業ですので部品の詳細は分かりませんがジクサーの丸目カスタムをしました。
総額：7,560円
ＣＢ２５０ＦにＥＴＣ、プーチ製スクリーン、エンデュランス製リヤキャリア、２８Ｌ容量クーケースを取付けツーリング使用にしました。
総額：84,520円
ＣＲＦ２５０ＭにＵＳＢ電源の取付け、エンジンオイル交換作業をしました。 エンジンオイルはホンダ純正ウルトラＧ４を使用しました！ もともとウルトラＧ３を入れておりましたが今回グレードアップしました、その結果発進時からスムーズさがアップしたと感激しておりました。やはりホンダ純正の最高峰オイルです！
総額：12,933円
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