ベルト切れで緊急入庫いただいたグランドアクシス。新車から28,000ｋｍ無交換だったとのことです。よく持ちましたね(^_^;)

よく見る光景ですが、切れたベルトがプーリーにやクラッチ回りに絡みついてます。こうなると除去するのが大変ですので、切れてしまう前に点検・整備し、早期交換しましょう。

ローラーは編摩耗して形が変わってますね。基本、ベルトと同時交換です。

クラッチのライニングはまだＯＫレベル。ベアリングの状態もチェックしておきました！

アウターローターも減りは見られませんが、Gアクやシグナスによくある発進時のジャダーが発生しだしたら要交換です。

分解診断した結果、今回交換するのはベルトとローラーの二点です。ケース内に残っているベルト片をキレイに清掃して元通りに組み付けていきます。

手慣れた作業なので、ここまでは何の問題もなかったのですが…クランクケース分解の際に、はずみでエアクリーナボックスが外れてしまったがために

クリーナ―ボックスをキャブに装着する為にリア回りのカウルを全バラ(-_-;)この地点でめっちゃいらついています。

キャブとの合口となるインシュレーターが硬化していて、中々はまらんのです。。ヤマハ２ストスクーターあるあるとでも言いましょうか・・私の嫌いな作業ベスト3にランクインする作業です。

もちろん、この分の作業工賃は頂いておりません^^;

Ｇアクのクランクケース脱着時は、クリーナーボックスに触れないよう慎重に行うべきですね。勉強になりました。