ヤマハ ＹＺＦ−Ｒ１２５
初度登録年別カタログ
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INFO
2000年代の終わりから、海外市場で展開されてきたYZF-R125が、2023年になってはじめて国内に正規導入されました。124ccの水冷単気筒エンジンは、欧州のA1ライセンス上限いっぱいの15PSを発揮。ABSとトラクションコントロールも標準装備されています。この年、ヤマハは3機種の125cc（原付2種）スポーツバイクを発売。YZF-R125はその中の1台でした。
主要スペック
| 型式 | 8BJ-RE45J |
|---|---|
| 全長(mm) | 2030 |
| 全幅(mm) | 725 |
| 全高(mm) | 1135 |
| シート高(mm) | 815 |
| 乾燥重量(kg) | − |
| 総重量(kg) | 141 |
| サスペンション型式(前) | 倒立式テレスコピックフォーク |
| サスペンション型式(後) | スイング・アーム式 |
| キャスター角(度／分) | 25／30 |
| トレール(mm) | 88 |
| ブレーキ型式(前) | 油圧式ディスク |
| ブレーキ型式(後) | 油圧式ディスク |
| タイヤサイズ(前) | 100/80-17M/C 52P |
| タイヤサイズ(後) | 140/70-17 M/C 66S |
エンジン・トランスミッション
| 型式 | E34LE |
|---|---|
| エンジン種類 | 水冷4ストローク・単気筒SOHC,4バルブ |
| 総排気量 | 124cc |
| 圧縮比(:1) | 11.2 |
| ボア(mm) | 52 |
| ストローク(mm) | 58.7 |
| 最高出力(kW/rpm) | 11(15PS)／10000 |
| 最大トルク(N･m/rpm) | 12(1.2kg･m)／800 |
| 始動方式 | セルフスターター式 |
| 点火方式 | フルトランジスタ式 |
| クラッチ方式 | 湿式・多板 |
| 変速機型式 | リターン式・6段変速 |
| 燃料供給方式 | インジェクション |
| 潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
| 燃料タンク(L) | 11 |
