ヤマハ ＹＺ４５０ＦＸ
初度登録年別カタログ
INFO
ヤマハ・エンデューロ（クロスカントリー）レーサーのトップエンドモデル、YZ450FXが、2021年モデルでマイナーチェンジを受けた。YZ450FXは、モトクロッサーのYZ450Fをベースにしたマシンで、ベースモデルのYZ450Fが2020年モデルで新しいエンジンやフレームなどを採用していたことを受けてのものだった。とはいえ、それぞれの仕様変更は、エンデューロレーサーとしての性格に最適化されたものだった。2020年10月30日発売。※公道走行不可
主要スペック
| 型式 | CJ30C |
|---|---|
| 全長(mm) | 2175 |
| 全幅(mm) | 825 |
| 全高(mm) | 1280 |
| シート高(mm) | 955 |
| 乾燥重量(kg) | − |
| 総重量(kg) | 115 |
| サスペンション型式(前) | テレスコピック |
| サスペンション型式(後) | スイングアーム（リンク式） |
| キャスター角(度／分) | 27／10 |
| トレール(mm) | 116 |
| ブレーキ型式(前) | 油圧式シングルディスク |
| ブレーキ型式(後) | 油圧式シングルディスク |
| タイヤサイズ(前) | 90/90-21 54M(チューブタイプ) |
| タイヤサイズ(後) | 120/90-18 65M(チューブタイプ) |
エンジン・トランスミッション
| 型式 | J349E |
|---|---|
| エンジン種類 | 水冷4ストローク・単気筒DOHC・4バルブ |
| 総排気量 | 449cc |
| 圧縮比(:1) | 13.0 |
| ボア(mm) | 97.0 |
| ストローク(mm) | 60.8 |
| 最高出力(kW/rpm) | − |
| 最大トルク(N･m/rpm) | − |
| 始動方式 | セルフ式 |
| 点火方式 | TCI（トランジスタ式） |
| クラッチ方式 | 湿式多板 |
| 変速機型式 | 常時噛合式5速／リターン式 |
| 燃料供給方式 | インジェクション |
| 潤滑方式 | ウェットサンプ |
| 燃料タンク(L) | 8.2 |
