ヤマハ ランツァ
初度登録年別カタログ
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INFO
モトクロッサー張りのスタイルと性能で人気を博してきたDTシリーズは、このランツァの登場で方向性を少しシフトした。まず、エンジン始動の簡便性を高めるセルフスターターを装備や、前250�弌�後240�个函�DT200WRと比較すると、サスペンションストロークを短縮化。レースユースよりも林道や一般道での低重心化を図っている。コンパクト化によりシート高も低く抑えられるとの同時に、林道を走るにはバランスのよいものになった。点火系のコントロールによるトラクションコントロールも装備する。
主要スペック
| 型式 | 4TP |
|---|---|
| 全長(mm) | 2140 |
| 全幅(mm) | 800 |
| 全高(mm) | 1200 |
| シート高(mm) | 865 |
| 乾燥重量(kg) | 114 |
| 総重量(kg) | 130 |
| サスペンション型式(前) | テレスコピック |
| サスペンション型式(後) | スイングアーム |
| キャスター角(度／分) | 27／00 |
| トレール(mm) | 114 |
| ブレーキ型式(前) | 油圧シングルディスク |
| ブレーキ型式(後) | 油圧シングルディスク |
| タイヤサイズ(前) | 3.00-21 51P |
| タイヤサイズ(後) | 4.60-18 63P |
エンジン・トランスミッション
| 型式 | 4TP |
|---|---|
| エンジン種類 | 2サイクル・水冷・クランク室リードバルブ |
| 総排気量 | 224cc |
| 圧縮比(:1) | 6.5 |
| ボア(mm) | 66.8 |
| ストローク(mm) | 64.0 |
| 最高出力(kW/rpm) | (40PS)／8500 |
| 最大トルク(N･m/rpm) | (3.7kg･m)／7500 |
| 始動方式 | セル式 |
| 点火方式 | C.D.I. |
| クラッチ方式 | 湿式多板 |
| 変速機型式 | リターン式6段 |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| 潤滑方式 | 分離給油 |
| 燃料タンク(L) | 11 |
