トライアンフ デイトナ６７５Ｒ
初度登録年別カタログ
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INFO
特別に開発されたオーリンズのサスペンションを搭載し、コンペティションモデルの最高レベルから生まれたモデル「デイトナ675R」。無駄なものを極限までそぎ落とし、他と一線を画すグラフィックス、カーボンパーツ。 そしてエンジンは675ccで128PSと、クラス最大級のトルクを生み出す。今回、洗練されたサーキットモードのABSシステムに合わせ、ブレンボ製モノブロックブレーキキャリパー、フルアジャスタブルの前後オーリンズ製サスペンションを装備。
主要スペック
| 型式 | − |
|---|---|
| 全長(mm) | 2020 |
| 全幅(mm) | 710 |
| 全高(mm) | 1105 |
| シート高(mm) | 830 |
| 乾燥重量(kg) | − |
| 総重量(kg) | 185 |
| サスペンション型式(前) | オーリンズ製43mm径 NIX30採用フルアジャスタブル倒立式フォークトラベル量110mm |
| サスペンション型式(後) | オーリンズ製TTX36、フルアジャスタブルモノショック133mmリアホイールトラベル |
| キャスター角(度／分) | 23.9／ |
| トレール(mm) | 89.1 |
| ブレーキ型式(前) | 308mm径ダブルフローティングディスク、ブレンボ製4ピストンラジアルマウントモノブロックキャリパー |
| ブレーキ型式(後) | 220mmシングルディスク、ブレンボ製シングルピストンキャリパー、ABS |
| タイヤサイズ(前) | 120/70 ZR17 |
| タイヤサイズ(後) | 180/55 ZR17 |
エンジン・トランスミッション
| 型式 | − |
|---|---|
| エンジン種類 | 水冷・並列3気筒DOHC12バルブ |
| 総排気量 | 675cc |
| 圧縮比(:1) | − |
| ボア(mm) | 76.0 |
| ストローク(mm) | 49.58 |
| 最高出力(kW/rpm) | 94(128PS)／12500 |
| 最大トルク(N･m/rpm) | 74(7.5kg･m)／11900 |
| 始動方式 | − |
| 点火方式 | − |
| クラッチ方式 | 湿式多板式 |
| 変速機型式 | 6速 |
| 燃料供給方式 | インジェクション |
| 潤滑方式 | − |
| 燃料タンク(L) | 17.4 |
