スズキ イントルーダーＬＣ
初度登録年別カタログ
INFO
イントルーダー1400時代、リヤバンクのみを油冷としていたものから発展させたLC用エンジンは、油冷システムを前後シリンダーに採用。1700mmを越す長いホイールベースを持ち、そのスタイルは圧倒的。1500�佞箸いη啜の未鮖�つエンジンですら、他の部分のデザインから比べれば小柄に見えてしまうほどボリューム感がある。前後ホイールはキャストとし、ティアドロップタイプのタンクに前後セパレートのシート、そしてモノショックを用いたリヤサスペンションなど、全体にイントルーダーの個性が貫かれている。
主要スペック
| 型式 | VY51 |
|---|---|
| 全長(mm) | 2525 |
| 全幅(mm) | 965 |
| 全高(mm) | 1165 |
| シート高(mm) | 700 |
| 乾燥重量(kg) | 296 |
| 総重量(kg) | − |
| サスペンション型式(前) | − |
| サスペンション型式(後) | − |
| キャスター角(度／分) | 32／10 |
| トレール(mm) | 138 |
| ブレーキ型式(前) | 油圧式ディスク |
| ブレーキ型式(後) | 油圧式ディスク |
| タイヤサイズ(前) | 150/80-16 71H |
| タイヤサイズ(後) | 180/70-15M/C 76H |
エンジン・トランスミッション
| 型式 | Y501 |
|---|---|
| エンジン種類 | 油冷・4サイクル・V型2気筒 |
| 総排気量 | 1462cc |
| 圧縮比(:1) | 8.5 |
| ボア(mm) | 96 |
| ストローク(mm) | 101 |
| 最高出力(kW/rpm) | (67PS)／4800 |
| 最大トルク(N･m/rpm) | (11.6kg･m)／2300 |
| 始動方式 | セルフ式 |
| 点火方式 | フルトランジスタ |
| クラッチ方式 | 湿式多板コイルスプリング |
| 変速機型式 | 常時噛合式5段リターン |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| 潤滑方式 | ウェットサンプ |
| 燃料タンク(L) | 15 |
