カワサキ Ｎｉｎｊａ ＺＸ−１０Ｒ ＳＥ
初度登録年別カタログ
INFO
長く海外専用モデルだったニンジャZX-10Rシリーズ。2018年9月に発表された2019年モデルのリリースに、日本への導入予定が記されていたとおり、2019年3月に新発売されたニンジャZX-10R SEの「日本仕様」モデル。同時に日本導入されたKRTエディションとRRには採用されなかった、キズを自己修復する「ハイリーデュラブルペイント」が、SEにのみ採用された。このことを含め、セミアクティブの電子制御サスペンションなどの装備は海外向けモデル同様。ABSは搭載されるが、ETCは装備されない（オプション設定もない）。
主要スペック
| 型式 | 2BL-ZXT02E |
|---|---|
| 全長(mm) | 2085 |
| 全幅(mm) | 740 |
| 全高(mm) | 1145 |
| シート高(mm) | 835 |
| 乾燥重量(kg) | − |
| 総重量(kg) | 208 |
| サスペンション型式(前) | 倒立式テレスコピックフォーク |
| サスペンション型式(後) | スイング・アーム式 |
| キャスター角(度／分) | 25／00 |
| トレール(mm) | 107 |
| ブレーキ型式(前) | 油圧式ダブルディスク |
| ブレーキ型式(後) | 油圧式シングルディスク |
| タイヤサイズ(前) | 120/70ZR17M/C (58W) |
| タイヤサイズ(後) | 190/55ZR17M/C (75W) |
エンジン・トランスミッション
| 型式 | − |
|---|---|
| エンジン種類 | 水冷4ストローク・並列4気筒ＤＯＨＣ４バルブ |
| 総排気量 | 998cc |
| 圧縮比(:1) | 13.0 |
| ボア(mm) | 76.0 |
| ストローク(mm) | 55.0 |
| 最高出力(kW/rpm) | 149(203PS)／13500 |
| 最大トルク(N･m/rpm) | 114(11.6kg･m)／11200 |
| 始動方式 | セルフスターター式 |
| 点火方式 | バッテリ＆コイル(トランジスタ点火) |
| クラッチ方式 | 湿式・多板 |
| 変速機型式 | リターン式・6段変速 |
| 燃料供給方式 | インジェクション |
| 潤滑方式 | ウェットサンプ |
| 燃料タンク(L) | 17 |
