カワサキ Ｎｉｎｊａ Ｈ２ ＳＸ ＳＥ＋
初度登録年別カタログ
INFO
ニンジャH2 SXのハイグレードモデルとして、2018年のEICMA（ミラノショー）で発表された。電子制御セミアクティブサスペンションやエンジンのパワーモードを包括的にコントロールする「インテグレーテッドライディングモード」を搭載し、フロントブレーキには、ニンジャH2/H2Rと同じブレンボの最新キャリパー「Stylema」を装備。外装には、小さな傷なら自己修復する特殊ペイント「ハイリーデュラブルペイント」が施された。2020年モデルはカラー変更のみで、エメラルドブレイズドグリーン×メタリックディアブロブラックを採用した。
主要スペック
| 型式 | 2BL-ZXT02A |
|---|---|
| 全長(mm) | 2135 |
| 全幅(mm) | 775 |
| 全高(mm) | 1260 |
| シート高(mm) | 820 |
| 乾燥重量(kg) | − |
| 総重量(kg) | 260 |
| サスペンション型式(前) | 倒立式テレスコピックフォーク |
| サスペンション型式(後) | スイング・アーム式 |
| キャスター角(度／分) | 24／30 |
| トレール(mm) | 103 |
| ブレーキ型式(前) | 油圧式ダブルディスク |
| ブレーキ型式(後) | 油圧式シングルディスク |
| タイヤサイズ(前) | 120/70 ZR17M/C 58W |
| タイヤサイズ(後) | 190/55 ZR17M/C 75W |
エンジン・トランスミッション
| 型式 | − |
|---|---|
| エンジン種類 | 水冷4ストローク・並列4気筒DOHC4バルブ |
| 総排気量 | 998cc |
| 圧縮比(:1) | 11.2 |
| ボア(mm) | 76.0 |
| ストローク(mm) | 55.0 |
| 最高出力(kW/rpm) | 147(200PS)／11000 |
| 最大トルク(N･m/rpm) | 137(14.0kg･m)／9500 |
| 始動方式 | セルフスターター |
| 点火方式 | バッテリ＆コイル(トランジスタ点火) |
| クラッチ方式 | 湿式多板 |
| 変速機型式 | 常噛6段リターン |
| 燃料供給方式 | インジェクション |
| 潤滑方式 | ウェットサンプ |
| 燃料タンク(L) | 19 |
