ホンダ スペイシー１２５
初度登録年別カタログ
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INFO
4サイクルエンジンを搭載したスクーターに個性的なエクステリアをまとったスペイシー・ストライカーがデビューしたのは83年。以来、ボディなどに実用性を高め、エンジンのモデルチェンジなどを重ねてきたスペイシー。現行モデルではフルフェイスをシーター下に納めるスペース、足下の前部にもインナーボックスを備えるなど、小物の収納には困らない。前輪はボトムリンク式を採用し、乗り心地の良さとハンドリングの良さが魅力のコンパクトミドルのスクーターだ。
主要スペック
| 型式 | ホンダ・BC-JF04 |
|---|---|
| 全長(mm) | 1790 |
| 全幅(mm) | 685 |
| 全高(mm) | 1095 |
| シート高(mm) | 745 |
| 乾燥重量(kg) | 106 |
| 総重量(kg) | 112 |
| サスペンション型式(前) | ボトムリンク式 |
| サスペンション型式(後) | ユニット・スイング式 |
| キャスター角(度／分) | 27／00 |
| トレール(mm) | 80 |
| ブレーキ型式(前) | 油圧式ディスク |
| ブレーキ型式(後) | 機械式リーディングトレーリング |
| タイヤサイズ(前) | 90/100-10 53J |
| タイヤサイズ(後) | 90/100-10 53J |
エンジン・トランスミッション
| 型式 | JF04E |
|---|---|
| エンジン種類 | 空冷・4ストローク・OHC・単気筒 |
| 総排気量 | 124cc |
| 圧縮比(:1) | 9.5 |
| ボア(mm) | 52.4 |
| ストローク(mm) | 57.8 |
| 最高出力(kW/rpm) | 7.6(10PS)／7500 |
| 最大トルク(N･m/rpm) | 10(1.0kg･m)／6500 |
| 始動方式 | セルフ式 |
| 点火方式 | CDI式バッテリー点火 |
| クラッチ方式 | 乾式多板シュー式 |
| 変速機型式 | 無段変速式(Vマチック) |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| 潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 |
| 燃料タンク(L) | 6.5 |
